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産業用タイヤ空気入りタイヤ（ニューマチック）

空気入りタイヤ Y-20

横浜ゴム株式会社

大型フォークリフトから一般産業車両まで使うバイアスタイヤ。

価格
公開価格なし（見積もり）
種類
空気入りタイヤ（ニューマチック）
向いている所
大型リフトから一般の産業車両まで
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比較表での位置

空気入りタイヤ Y-20は、産業用タイヤのメーカー7社比較⁠の種類が空気入りタイヤ（ニューマチック）の7製品の1つとして載っています。

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空気入りタイヤ Y-20​の強みと方式

けん引力、制動力、耐久性のバランスをとった、大型車まで揃うヨコハマのバイアスタイヤです。品番Q0043は外径1,247mm、約80kgあり、小さいサイズは4.00-8まであります。外径・総幅・溝深さ・重量を品番ごとに公式で確かめられます。

向いている所大型リフトから一般の産業車両まで

種類：空気入りタイヤ（ニューマチック）

中に空気を入れるタイヤです。クッション性が高くて軽く、運転がしやすくなります。空気圧を見る手間があり、パンクもします。

空気入りタイヤ Y-20​の仕様

種類
空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造
バイアス
使う車両
大型フォークリフト、大型産業車両、エンジン式フォークリフト、一般産業車両
主なサイズ
9.00-16・6.50-10・6.00-9・4.00-⁠8
プライ数
—公式資料で確認できず
外径・総幅の例
品番Q0043で外径1,247mm、総幅277mm
価格
—公式資料で確認できず
重量の例
品番Q0043で約80kg
カラー
—公式資料で確認できず
特長
けん引力、制動力、耐久性のバランス

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

空気入りタイヤ Y-20横浜ゴム株式会社空気入りタイヤ POWER LIFTER F住友ゴム工業株式会社バッテリー車用タイヤ B-35TOYO TIRE株式会社
種類空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造バイアス空気入り（ニューマチック）チューブタイプ
使う車両大型フォークリフト、大型産業車両、エンジン式フォークリフト、一般産業車両産業車両バッテリー式フォークリフト
主なサイズ9.00-16・6.50-10・6.00-9・4.00-⁠85.00-8・6.00-9・6.50-⁠1018×7-8・21×8-9・6.50-10・23×9-⁠10
プライ数—公式資料で確認できず8PR・10PR10PR・14PR・16PR
外径・総幅の例品番Q0043で外径1,247mm、総幅277mm5.00-8で外径472mm、総幅136mm—公式資料で確認できず
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
重量の例品番Q0043で約80kg—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
カラー—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
特長けん引力、制動力、耐久性のバランス耐摩耗性コンパウンドと深溝で、摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍バッテリー式フォークリフト用

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空気入りタイヤ Y-20​のよくある質問

Q.空気入りタイヤ Y-20はどんな人に向いている？
空気入りタイヤ Y-20は、大型リフトから一般の産業車両まで使う人向けです。空気入りタイヤ Y-20は、けん引力、制動力、耐久性のバランスをとった、大型車まで揃うヨコハマのバイアスタイヤです。品番Q0043は外径1,247mm、約80kgあり、小さいサイズは4.00-8まであります。
Q.空気入りタイヤ Y-20はどんな方式？
空気入りタイヤ Y-20の種類は空気入りタイヤ（ニューマチック）⁠で⁠す⁠。中に空気を入れるタイヤです。
Q.空気入りタイヤ Y-20の主な仕様は？
空気入りタイヤ Y-20の構造はバイアス、使う車両は大型フォークリフト、大型産業車両、エンジン式フォークリフト、一般産業車両です。主なサイズは9.00-16・6.50-10・6.00-9・4.00-8、外径・総幅の例は品番Q0043で外径1,247mm、総幅277mmです。
Q.空気入りタイヤ Y-20と空気入りタイヤ POWER LIFTER Fはどっちがいい？
大型リフトから一般の産業車両までなら空気入りタイヤ Y-20、長く走らせて交換を減らしたい現場なら住友ゴム工業の空気入りタイヤ POWER LIFTER Fです。空気入りタイヤ Y-20の構造はバイアス、使う車両は大型フォークリフト、大型産業車両、エンジン式フォークリフト、一般産業車両です。住友ゴム工業の空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの構造は空気入り（ニューマチック）、使う車両は産業車両です。
Q.空気入りタイヤ Y-20の特長は？
空気入りタイヤ Y-20の特長はけん引力、制動力、耐久性のバランスです。住友ゴム工業の空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの特長は耐摩耗性コンパウンドと深溝で、摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍です。
Q.空気入りタイヤ Y-20とバッテリー車用タイヤ B-35はどっちがいい？
大型リフトから一般の産業車両までなら空気入りタイヤ Y-20、バッテリー式のリフトの履き替えならTOYO TIREのバッテリー車用タイヤ B-35です。空気入りタイヤ Y-20の構造はバイアス、使う車両は大型フォークリフト、大型産業車両、エンジン式フォークリフト、一般産業車両です。TOYO TIREのバッテリー車用タイヤ B-35の構造はチューブタイプ、使う車両はバッテリー式フォークリフトです。
Q.空気入りタイヤ Y-20のほかに横浜ゴムの産業用タイヤはある？
あります。横浜ゴムの産業用タイヤには、空気入りタイヤ Y-20のほかにバッテリー車用タイヤ Y-555BL（構造はバイアス）があります。
Q.空気入りタイヤ Y-20はどこのメーカー？
空気入りタイヤ Y-20は横浜ゴム株式会社の製品です。登記上の本店は〒254-0047 神奈川県平塚市追分2番1号。タイヤのほか、ホース配管などのMB（工業品）事業を持つ。

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    出典
    1. 横浜ゴム株式会社 公式
    2. gBizINFO（経済産業省） 法人情報
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