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産業用タイヤ穴あきノーパンク（エアボス）

エアボスタイヤ FAパターン

福山ゴム工業株式会社

ホイールローダー用の多孔構造のノーパンクタイヤ。

価格
公開価格なし（見積もり）
種類
穴あきノーパンク（エアボス）
向いている所
スクラップ処理のホイールローダー
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比較表での位置

エアボスタイヤ FAパターンは、産業用タイヤのメーカー7社比較⁠の種類が穴あきノーパンク（エアボス）の1製品の1つとして載っています。

  • 7社掲載社数
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エアボスタイヤ FAパターンの強みと方式

側面の穴で衝撃を逃がす多孔構造のノーパンクタイヤで、ホイールローダーに履かせます。FAパターンは深溝で、スクラップ処理や産廃処理の現場に向きます。ソリッドタイヤよりクッション性が良く、エアータイヤに近い乗り心地です。

向いている所スクラップ処理のホイールローダー

種類：穴あきノーパンク（エアボス）

ノーパンクタイヤの側面に穴をあけ、衝撃の吸収と軽さを足したタイヤです。パンクせず、乗り心地も良くなります。コストは高くなりがちです。

エアボスタイヤ FAパターンの仕様

種類
穴あきノーパンク（エアボス）
構造
多孔構造のノーパンク
使う車両
ホイールローダー
主なサイズ
33×12-20・15-⁠20
プライ数
—公式資料で確認できず
外径・総幅の例
33×12-20で外径837mm、幅290mm
価格
—公式資料で確認できず
重量の例
33×12-20で88kg
カラー
—公式資料で確認できず
特長
深溝タイプ、スクラップ処理・産廃処理向け

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

エアボスタイヤ FAパターン福山ゴム工業株式会社空気入りタイヤ POWER LIFTER F住友ゴム工業株式会社バッテリー車用タイヤ B-35TOYO TIRE株式会社
種類穴あきノーパンク（エアボス）空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造多孔構造のノーパンク空気入り（ニューマチック）チューブタイプ
使う車両ホイールローダー産業車両バッテリー式フォークリフト
主なサイズ33×12-20・15-⁠205.00-8・6.00-9・6.50-⁠1018×7-8・21×8-9・6.50-10・23×9-⁠10
プライ数—公式資料で確認できず8PR・10PR10PR・14PR・16PR
外径・総幅の例33×12-20で外径837mm、幅290mm5.00-8で外径472mm、総幅136mm—公式資料で確認できず
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
重量の例33×12-20で88kg—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
カラー—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
特長深溝タイプ、スクラップ処理・産廃処理向け耐摩耗性コンパウンドと深溝で、摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍バッテリー式フォークリフト用

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エアボスタイヤ FAパターンのよくある質問

Q.エアボスタイヤ FAパターンはどんな人に向いている？
エアボスタイヤ FAパターンは、スクラップ処理のホイールローダーに使う人向けです。エアボスタイヤ FAパターンは、側面の穴で衝撃を逃がす多孔構造のノーパンクタイヤで、ホイールローダーに履かせます。
Q.エアボスタイヤ FAパターンの強みは？
エアボスタイヤ FAパターンのFAパターンは深溝で、スクラップ処理や産廃処理の現場に向きます。ソリッドタイヤよりクッション性が良く、エアータイヤに近い乗り心地です。
Q.エアボスタイヤ FAパターンはどんな方式？
エアボスタイヤ FAパターンの種類は穴あきノーパンク（エアボス）⁠で⁠す⁠。ノーパンクタイヤの側面に穴をあけ、衝撃の吸収と軽さを足したタイヤです。
Q.エアボスタイヤ FAパターンの主な仕様は？
エアボスタイヤ FAパターンの構造は多孔構造のノーパンク、使う車両はホイールローダーです。主なサイズは33×12-20・15-20、外径・総幅の例は33×12-20で外径837mm、幅290mmです。
Q.エアボスタイヤ FAパターンと空気入りタイヤ POWER LIFTER Fはどっちがいい？
スクラップ処理のホイールローダーならエアボスタイヤ FAパターン、長く走らせて交換を減らしたい現場なら住友ゴム工業の空気入りタイヤ POWER LIFTER Fです。エアボスタイヤ FAパターンの構造は多孔構造のノーパンク、使う車両はホイールローダーです。住友ゴム工業の空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの構造は空気入り（ニューマチック）、使う車両は産業車両です。
Q.エアボスタイヤ FAパターンの重量の例は？
エアボスタイヤ FAパターンの重量の例は33×12-20で88kgです。横浜ゴムのバッテリー車用タイヤ Y-555BLの重量の例は品番Q0233で約15kgです。
Q.エアボスタイヤ FAパターンの特長は？
エアボスタイヤ FAパターンの特長は深溝タイプ、スクラップ処理・産廃処理向けです。住友ゴム工業の空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの特長は耐摩耗性コンパウンドと深溝で、摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍です。
Q.エアボスタイヤ FAパターンとバッテリー車用タイヤ B-35はどっちがいい？
スクラップ処理のホイールローダーならエアボスタイヤ FAパターン、バッテリー式のリフトの履き替えならTOYO TIREのバッテリー車用タイヤ B-35です。エアボスタイヤ FAパターンの構造は多孔構造のノーパンク、使う車両はホイールローダーです。TOYO TIREのバッテリー車用タイヤ B-35の構造はチューブタイプ、使う車両はバッテリー式フォークリフトです。
Q.エアボスタイヤ FAパターンはどこのメーカー？
エアボスタイヤ FAパターンは福山ゴム工業株式会社の製品です。登記上の本店は〒720-0802 広島県福山市松浜町3丁目1番63号。福山ゴム工業の主な製品分野は産業用タイヤ・安全靴です。

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    1. 福山ゴム工業株式会社 公式
    2. gBizINFO（経済産業省） 法人情報
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