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産業用タイヤ空気入りタイヤ（ニューマチック）

空気入りタイヤ POWER LIFTER F

住友ゴム工業株式会社

耐摩耗性コンパウンドと深溝を使ったロングライフのタイヤ。

価格
公開価格なし（見積もり）
種類
空気入りタイヤ（ニューマチック）
向いている所
長く走らせて交換を減らしたい現場
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比較表での位置

空気入りタイヤ POWER LIFTER Fは、産業用タイヤのメーカー7社比較⁠の種類が空気入りタイヤ（ニューマチック）の7製品の1つとして載っています。

  • 7社掲載社数
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空気入りタイヤ POWER LIFTER F​の強みと方式

耐摩耗性コンパウンドと深溝で長持ちさせた、ダンロップの空気入りタイヤです。摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍と公式に出しています。フォークリフト4台で同じ軸の左右に履かせて比べたテストの値です。

向いている所長く走らせて交換を減らしたい現場

種類：空気入りタイヤ（ニューマチック）

中に空気を入れるタイヤです。クッション性が高くて軽く、運転がしやすくなります。空気圧を見る手間があり、パンクもします。

空気入りタイヤ POWER LIFTER F​の仕様

種類
空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造
空気入り（ニューマチック）
使う車両
産業車両
主なサイズ
5.00-8・6.00-9・6.50-⁠10
プライ数
8PR・10PR
外径・総幅の例
5.00-8で外径472mm、総幅136mm
価格
—公式資料で確認できず
重量の例
—公式資料で確認できず
カラー
—公式資料で確認できず
特長
耐摩耗性コンパウンドと深溝で、摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

空気入りタイヤ POWER LIFTER F住友ゴム工業株式会社バッテリー車用タイヤ B-35TOYO TIRE株式会社空気入りタイヤ G-8TOYO TIRE株式会社
種類空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造空気入り（ニューマチック）チューブタイプチューブタイプ
使う車両産業車両バッテリー式フォークリフトフォークリフト、一般産業車両
主なサイズ5.00-8・6.00-9・6.50-⁠1018×7-8・21×8-9・6.50-10・23×9-⁠105.00-8・6.00-9・6.50-⁠10
プライ数8PR・10PR10PR・14PR・16PR8PR・10PR
外径・総幅の例5.00-8で外径472mm、総幅136mm—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
重量の例—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
カラー—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
特長耐摩耗性コンパウンドと深溝で、摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍バッテリー式フォークリフト用溝が深く、トレッド幅が広い

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空気入りタイヤ POWER LIFTER F​のよくある質問

Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fはどんな人に向いている？
空気入りタイヤ POWER LIFTER Fは、長く走らせて交換を減らしたい現場に使う人向けです。空気入りタイヤ POWER LIFTER Fは、耐摩耗性コンパウンドと深溝で長持ちさせた、ダンロップの空気入りタイヤです。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの強みは？
空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍と公式に出しています。フォークリフト4台で同じ軸の左右に履かせて比べたテストの値です。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fはどんな方式？
空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの種類は空気入りタイヤ（ニューマチック）⁠で⁠す⁠。中に空気を入れるタイヤです。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの主な仕様は？
空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの構造は空気入り（ニューマチック）、使う車両は産業車両です。主なサイズは5.00-8・6.00-9・6.50-10、プライ数は8PR・10PRです。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fとバッテリー車用タイヤ B-35はどっちがいい？
長く走らせて交換を減らしたい現場なら空気入りタイヤ POWER LIFTER F、バッテリー式のリフトの履き替えならTOYO TIREのバッテリー車用タイヤ B-35です。空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの構造は空気入り（ニューマチック）、使う車両は産業車両です。TOYO TIREのバッテリー車用タイヤ B-35の構造はチューブタイプ、使う車両はバッテリー式フォークリフトです。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの外径・総幅の例は？
空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの外径・総幅の例は5.00-8で外径472mm、総幅136mmです。横浜ゴムのバッテリー車用タイヤ Y-555BLの外径・総幅の例は品番Q0233で外径678mm、総幅195mmです。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの特長は？
空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの特長は耐摩耗性コンパウンドと深溝で、摩耗ライフはPOWER LIFTER比1.8倍です。TOYO TIREのバッテリー車用タイヤ B-35の特長はバッテリー式フォークリフト用です。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fと空気入りタイヤ G-8はどっちがいい？
長く走らせて交換を減らしたい現場なら空気入りタイヤ POWER LIFTER F、パンクとけん引力が気になる現場ならTOYO TIREの空気入りタイヤ G-8です。空気入りタイヤ POWER LIFTER Fの構造は空気入り（ニューマチック）、使う車両は産業車両です。TOYO TIREの空気入りタイヤ G-8の構造はチューブタイプ、使う車両はフォークリフト、一般産業車両です。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fのほかに住友ゴム工業の産業用タイヤはある？
あります。住友ゴム工業の産業用タイヤには、空気入りタイヤ POWER LIFTER Fのほかにノーパンクタイヤ ELECSAVER TRT（構造はノーパンク）があります。
Q.空気入りタイヤ POWER LIFTER Fはどこのメーカー？
空気入りタイヤ POWER LIFTER Fは住友ゴム工業株式会社の製品です。タイヤやゴム製品を作るメーカーで、日本国内で船舶用防舷材を製造しています。

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    出典
    1. 住友ゴム工業株式会社 公式
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