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産業用タイヤノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）

ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRT

住友ゴム工業株式会社

バッテリー車専用のノーパンクタイヤ（トラクッシュタイヤ）。

価格
公開価格なし（見積もり）
種類
ノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）
向いている所
バッテリー車をノーパンクにしたい現場
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比較表での位置

ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTは、産業用タイヤのメーカー7社比較の種類がノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）の4製品の1つとして載っています。

  • 7社掲載社数
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ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRT​の強みと方式

バッテリー車専用に開発したリブ・ラグパターンのノーパンクタイヤです。転がりが軽く、乗り心地も改良しています。ノーパンクなので、空気圧を見なくて済みます。

向いている所バッテリー車をノーパンクにしたい現場

種類：ノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）

空気を入れず、中までゴムのタイヤです。パンクせず、空気圧の点検も無くなります。乗り心地や燃費、コストでは空気入りに劣り、重さも増します。

ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRT​の仕様

種類
ノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）
構造
ノーパンク（トラクッシュ）
使う車両
バッテリー車
主なサイズ
4.00-8・5.00-8・6.00-⁠9
プライ数
—公式資料で確認できず
外径・総幅の例
5.00-8で外径461mm、総幅122mm
価格
—公式資料で確認できず
重量の例
—公式資料で確認できず
カラー
—公式資料で確認できず
特長
低転がり性に優れ、乗り心地を改良

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRT住友ゴム工業株式会社ノーパンクタイヤ PL01株式会社ブリヂストンカラータイヤ GS愛知タイヤ工業株式会社
種類ノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）ノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）ノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）
構造ノーパンク（トラクッシュ）パンクノン、総ゴム構造ノーパンク（クッション）
使う車両バッテリー車フォークリフトフォークリフトなどの産業用車両
主なサイズ4.00-8・5.00-8・6.00-⁠93.50-5・4.00-8・5.00-⁠8250-15・300-15・7.00-⁠15
プライ数—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
外径・総幅の例5.00-8で外径461mm、総幅122mm—公式資料で確認できず250-15で外径722mm、総幅240mm
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
重量の例—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
カラー—公式資料で確認できずホワイト、グリーン（カラータイプ）ホワイト、グリーン
特長低転がり性に優れ、乗り心地を改良ロングライフとソフトな乗り心地を両立路面にタイヤ跡がつきにくい

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ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRT​のよくある質問

Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTはどんな人に向いている？
ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTは、バッテリー車をノーパンクにしたい現場に使う人向けです。ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTは、バッテリー車専用に開発したリブ・ラグパターンのノーパンクタイヤです。
Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTの強みは？
ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTは、転がりが軽く、乗り心地も改良しています。ノーパンクなので、空気圧を見なくて済みます。
Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTはどんな方式？
ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTの種類はノーパンクタイヤ（総ゴム・クッション）⁠で⁠す⁠。空気を入れず、中までゴムのタイヤです。
Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTの主な仕様は？
ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTの構造はノーパンク（トラクッシュ）、使う車両はバッテリー車です。主なサイズは4.00-8・5.00-8・6.00-9、外径・総幅の例は5.00-8で外径461mm、総幅122mmです。
Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTとノーパンクタイヤ PL01はどっちがいい？
バッテリー車をノーパンクにしたい現場ならノーパンクタイヤ ELECSAVER TRT、屋内外を走り、乗り心地も大事な現場ならブリヂストンのノーパンクタイヤ PL01です。ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTの構造はノーパンク（トラクッシュ）、使う車両はバッテリー車です。ブリヂストンのノーパンクタイヤ PL01の構造はパンクノン、総ゴム構造、使う車両はフォークリフトです。
Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTの特長は？
ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTの特長は低転がり性に優れ、乗り心地を改良です。ブリヂストンのノーパンクタイヤ PL01の特長はロングライフとソフトな乗り心地を両立です。
Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTとカラータイヤ GSはどっちがいい？
バッテリー車をノーパンクにしたい現場ならノーパンクタイヤ ELECSAVER TRT、床を汚したくない食品・薬品の工場なら愛知タイヤ工業のカラータイヤ GSです。ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTの構造はノーパンク（トラクッシュ）、使う車両はバッテリー車です。愛知タイヤ工業のカラータイヤ GSの構造はノーパンク（クッション）、使う車両はフォークリフトなどの産業用車両です。
Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTのほかに住友ゴム工業の産業用タイヤはある？
あります。住友ゴム工業の産業用タイヤには、ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTのほかに空気入りタイヤ POWER LIFTER F（構造は空気入り）があります。
Q.ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTはどこのメーカー？
ノーパンクタイヤ ELECSAVER TRTは住友ゴム工業株式会社の製品です。タイヤやゴム製品を作るメーカーで、日本国内で船舶用防舷材を製造しています。

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    産業用タイヤ

    ノーパンクタイヤ PL01

    株式会社ブリヂストン

    良路から悪路まで走れて、ロングライフとソフトな乗り心地を両立した総ゴムのノーパンクタイヤです。

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    出典
    1. 住友ゴム工業株式会社 公式
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