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産業用タイヤ空気入りタイヤ（ニューマチック）

バッテリー車用タイヤ B-35

TOYO TIRE株式会社

バッテリー式フォークリフト用のタイヤ。

価格
公開価格なし（見積もり）
種類
空気入りタイヤ（ニューマチック）
向いている所
バッテリー式のリフトの履き替え
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比較表での位置

バッテリー車用タイヤ B-35は、産業用タイヤのメーカー7社比較⁠の種類が空気入りタイヤ（ニューマチック）の7製品の1つとして載っています。

  • 7社掲載社数
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バッテリー車用タイヤ B-35​の強みと方式

バッテリー式フォークリフト用に絞ったTOYO TIRESのタイヤです。サイズは18×7-8から23×9-10までの4つで、10PRから16PRまであります。プライ数はサイズごとに決まっています。

向いている所バッテリー式のリフトの履き替え

種類：空気入りタイヤ（ニューマチック）

中に空気を入れるタイヤです。クッション性が高くて軽く、運転がしやすくなります。空気圧を見る手間があり、パンクもします。

バッテリー車用タイヤ B-35​の仕様

種類
空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造
チューブタイプ
使う車両
バッテリー式フォークリフト
主なサイズ
18×7-8・21×8-9・6.50-10・23×9-⁠10
プライ数
10PR・14PR・16PR
外径・総幅の例
—公式資料で確認できず
価格
—公式資料で確認できず
重量の例
—公式資料で確認できず
カラー
—公式資料で確認できず
特長
バッテリー式フォークリフト用

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

バッテリー車用タイヤ B-35TOYO TIRE株式会社ラジアルタイヤ MICHELIN XZM日本ミシュランタイヤ株式会社空気入りタイヤ UL株式会社ブリヂストン
種類空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造チューブタイプラジアル空気入り、バイアス
使う車両バッテリー式フォークリフト港湾・空港車両、大型・中小型フォークリフトフォークリフト
主なサイズ18×7-8・21×8-9・6.50-10・23×9-⁠105.00R8・6.00R9・6.50R103.50-5・4.00-8・8.25-⁠12
プライ数10PR・14PR・16PR—公式資料で確認できず6PR・12PR
外径・総幅の例—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
重量の例—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
カラー—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
特長バッテリー式フォークリフト用オールスチールラジアル構造と深溝の耐摩耗性ゴム軽量で経済性の高い汎用タイプ

産業用タイヤの12製品を比較表で見る

バッテリー車用タイヤ B-35​のよくある質問

Q.バッテリー車用タイヤ B-35はどんな人に向いている？
バッテリー車用タイヤ B-35は、バッテリー式のリフトの履き替えに使う人向けです。バッテリー車用タイヤ B-35は、バッテリー式フォークリフト用に絞ったTOYO TIRESのタイヤです。
Q.バッテリー車用タイヤ B-35の強みは？
バッテリー車用タイヤ B-35のサイズは18×7-8から23×9-10までの4つで、10PRから16PRまであります。プライ数はサイズごとに決まっています。
Q.バッテリー車用タイヤ B-35はどんな方式？
バッテリー車用タイヤ B-35の種類は空気入りタイヤ（ニューマチック）⁠で⁠す⁠。中に空気を入れるタイヤです。
Q.バッテリー車用タイヤ B-35の主な仕様は？
バッテリー車用タイヤ B-35の構造はチューブタイプ、使う車両はバッテリー式フォークリフトです。主なサイズは18×7-8・21×8-9・6.50-10・23×9-10、プライ数は10PR・14PR・16PRです。
Q.バッテリー車用タイヤ B-35とラジアルタイヤ MICHELIN XZMはどっちがいい？
バッテリー式のリフトの履き替えならバッテリー車用タイヤ B-35、港湾や空港で長く走らせる車両なら日本ミシュランタイヤのラジアルタイヤ MICHELIN XZMです。バッテリー車用タイヤ B-35の構造はチューブタイプ、使う車両はバッテリー式フォークリフトです。日本ミシュランタイヤのラジアルタイヤ MICHELIN XZMの構造はラジアル、使う車両は港湾・空港車両、大型・中小型フォークリフトです。
Q.バッテリー車用タイヤ B-35の特長は？
バッテリー車用タイヤ B-35の特長はバッテリー式フォークリフト用です。日本ミシュランタイヤのラジアルタイヤ MICHELIN XZMの特長はオールスチールラジアル構造と深溝の耐摩耗性ゴムです。
Q.バッテリー車用タイヤ B-35と空気入りタイヤ ULはどっちがいい？
バッテリー式のリフトの履き替えならバッテリー車用タイヤ B-35、屋内と屋外の良路を走るリフトならブリヂストンの空気入りタイヤ ULです。バッテリー車用タイヤ B-35の構造はチューブタイプ、使う車両はバッテリー式フォークリフトです。ブリヂストンの空気入りタイヤ ULの構造は空気入り、バイアス、使う車両はフォークリフトです。
Q.バッテリー車用タイヤ B-35のほかにTOYO TIREの産業用タイヤはある？
あります。TOYO TIREの産業用タイヤには、バッテリー車用タイヤ B-35のほかに空気入りタイヤ G-8（構造はチューブタイプ）があります。
Q.バッテリー車用タイヤ B-35はどこのメーカー？
バッテリー車用タイヤ B-35はTOYO TIRE株式会社の製品です。乗用車用・ライトトラック用・トラック・バス用のタイヤと、自動車用の防振ゴムを作る。

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    出典
    1. TOYO TIRE株式会社 公式
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