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産業用タイヤ空気入りタイヤ（ニューマチック）

空気入りタイヤ G-8

TOYO TIRE株式会社

溝を深く、トレッド幅を広くしたフォークリフト・一般産業車両用のタイヤ。

価格
公開価格なし（見積もり）
種類
空気入りタイヤ（ニューマチック）
向いている所
パンクとけん引力が気になる現場
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比較表での位置

空気入りタイヤ G-8は、産業用タイヤのメーカー7社比較⁠の種類が空気入りタイヤ（ニューマチック）の7製品の1つとして載っています。

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空気入りタイヤ G-8​の強みと方式

溝を深く、トレッド幅を広くして、耐パンク性とけん引力を高めたタイヤです。フォークリフトのほか一般の産業車両にも履かせます。プライは8PRから選べるサイズがあります。

向いている所パンクとけん引力が気になる現場

種類：空気入りタイヤ（ニューマチック）

中に空気を入れるタイヤです。クッション性が高くて軽く、運転がしやすくなります。空気圧を見る手間があり、パンクもします。

空気入りタイヤ G-8​の仕様

種類
空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造
チューブタイプ
使う車両
フォークリフト、一般産業車両
主なサイズ
5.00-8・6.00-9・6.50-⁠10
プライ数
8PR・10PR
外径・総幅の例
—公式資料で確認できず
価格
—公式資料で確認できず
重量の例
—公式資料で確認できず
カラー
—公式資料で確認できず
特長
溝が深く、トレッド幅が広い

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

空気入りタイヤ G-8TOYO TIRE株式会社ラジアルタイヤ MICHELIN XZM日本ミシュランタイヤ株式会社空気入りタイヤ UL株式会社ブリヂストン
種類空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）空気入りタイヤ（ニューマチック）
構造チューブタイプラジアル空気入り、バイアス
使う車両フォークリフト、一般産業車両港湾・空港車両、大型・中小型フォークリフトフォークリフト
主なサイズ5.00-8・6.00-9・6.50-⁠105.00R8・6.00R9・6.50R103.50-5・4.00-8・8.25-⁠12
プライ数8PR・10PR—公式資料で確認できず6PR・12PR
外径・総幅の例—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
重量の例—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
カラー—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
特長溝が深く、トレッド幅が広いオールスチールラジアル構造と深溝の耐摩耗性ゴム軽量で経済性の高い汎用タイプ

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空気入りタイヤ G-8​のよくある質問

Q.空気入りタイヤ G-8はどんな人に向いている？
空気入りタイヤ G-8は、パンクとけん引力が気になる現場に使う人向けです。空気入りタイヤ G-8は、溝を深く、トレッド幅を広くして、耐パンク性とけん引力を高めたタイヤです。
Q.空気入りタイヤ G-8の強みは？
空気入りタイヤ G-8は、フォークリフトのほか一般の産業車両にも履かせます。プライは8PRから選べるサイズがあります。
Q.空気入りタイヤ G-8はどんな方式？
空気入りタイヤ G-8の種類は空気入りタイヤ（ニューマチック）⁠で⁠す⁠。中に空気を入れるタイヤです。
Q.空気入りタイヤ G-8の主な仕様は？
空気入りタイヤ G-8の構造はチューブタイプ、使う車両はフォークリフト、一般産業車両です。主なサイズは5.00-8・6.00-9・6.50-10、プライ数は8PR・10PRです。
Q.空気入りタイヤ G-8とラジアルタイヤ MICHELIN XZMはどっちがいい？
パンクとけん引力が気になる現場なら空気入りタイヤ G-8、港湾や空港で長く走らせる車両なら日本ミシュランタイヤのラジアルタイヤ MICHELIN XZMです。空気入りタイヤ G-8の構造はチューブタイプ、使う車両はフォークリフト、一般産業車両です。日本ミシュランタイヤのラジアルタイヤ MICHELIN XZMの構造はラジアル、使う車両は港湾・空港車両、大型・中小型フォークリフトです。
Q.空気入りタイヤ G-8の特長は？
空気入りタイヤ G-8の特長は溝が深く、トレッド幅が広いです。日本ミシュランタイヤのラジアルタイヤ MICHELIN XZMの特長はオールスチールラジアル構造と深溝の耐摩耗性ゴムです。
Q.空気入りタイヤ G-8と空気入りタイヤ ULはどっちがいい？
パンクとけん引力が気になる現場なら空気入りタイヤ G-8、屋内と屋外の良路を走るリフトならブリヂストンの空気入りタイヤ ULです。空気入りタイヤ G-8の構造はチューブタイプ、使う車両はフォークリフト、一般産業車両です。ブリヂストンの空気入りタイヤ ULの構造は空気入り、バイアス、使う車両はフォークリフトです。
Q.空気入りタイヤ G-8のほかにTOYO TIREの産業用タイヤはある？
あります。TOYO TIREの産業用タイヤには、空気入りタイヤ G-8のほかにバッテリー車用タイヤ B-35（構造はチューブタイプ）があります。
Q.空気入りタイヤ G-8はどこのメーカー？
空気入りタイヤ G-8はTOYO TIRE株式会社の製品です。乗用車用・ライトトラック用・トラック・バス用のタイヤと、自動車用の防振ゴムを作る。

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    出典
    1. TOYO TIRE株式会社 公式
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