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産業用タイヤ空気入りタイヤ(ニューマチック)

空気入りタイヤ UL

株式会社ブリヂストン

軽量で経済性の高い、フォークリフト用のバイアスの空気入りタイヤ。

価格
公開価格なし(見積もり)
種類
空気入りタイヤ(ニューマチック)
向いている所
屋内と屋外の良路を走るリフト

比較表での位置

空気入りタイヤ ULは、産業用タイヤのメーカー7社比較⁠の種類が空気入りタイヤ(ニューマチック)の7製品の1つとして載っています。

  • 7社掲載社数
  • 12製品比較表の製品
  • 7製品同じ種類
  • 0製品公開価格あり
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空気入りタイヤ UL​の強みと方式

軽さと経済性に振った、ブリヂストンの汎用の空気入りタイヤです。屋内の良路から屋外の比較的良路まで走る車両に向きます。4.00-8にはバッテリー車用のBFもあります。

向いている所屋内と屋外の良路を走るリフト

種類:空気入りタイヤ(ニューマチック)

中に空気を入れるタイヤです。クッション性が高くて軽く、運転がしやすくなります。空気圧を見る手間があり、パンクもします。

空気入りタイヤ UL​の仕様

種類
空気入りタイヤ(ニューマチック)
構造
空気入り、バイアス
使う車両
フォークリフト
主なサイズ
3.50-5・4.00-8・8.25-⁠12
プライ数
6PR・12PR
外径・総幅の例
—公式資料で確認できず
価格
—公式資料で確認できず
重量の例
—公式資料で確認できず
カラー
—公式資料で確認できず
特長
軽量で経済性の高い汎用タイプ

U-LUG。

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

空気入りタイヤ UL株式会社ブリヂストンバッテリー車用タイヤ Y-555BL横浜ゴム株式会社空気入りタイヤ Y-20横浜ゴム株式会社
種類空気入りタイヤ(ニューマチック)空気入りタイヤ(ニューマチック)空気入りタイヤ(ニューマチック)
構造空気入り、バイアスバイアスバイアス
使う車両フォークリフトバッテリー式フォークリフト大型フォークリフト、大型産業車両、エンジン式フォークリフト、一般産業車両
主なサイズ3.50-5・4.00-8・8.25-⁠127.00-12・6.50-10・6.00-⁠99.00-16・6.50-10・6.00-9・4.00-⁠8
プライ数6PR・12PR—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
外径・総幅の例—公式資料で確認できず品番Q0233で外径678mm、総幅195mm品番Q0043で外径1,247mm、総幅277mm
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
重量の例—公式資料で確認できず品番Q0233で約15kg品番Q0043で約80kg
カラー—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
特長軽量で経済性の高い汎用タイプ転がり抵抗の低減を重視した専用設計けん引力、制動力、耐久性のバランス

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空気入りタイヤ UL​のよくある質問

Q.空気入りタイヤ ULはどんな人に向いている?
空気入りタイヤ ULは、屋内と屋外の良路を走るリフトに使う人向けです。空気入りタイヤ ULは、軽さと経済性に振った、ブリヂストンの汎用の空気入りタイヤです。
Q.空気入りタイヤ ULの強みは?
空気入りタイヤ ULは、屋内の良路から屋外の比較的良路まで走る車両に向きます。4.00-8にはバッテリー車用のBFもあります。
Q.空気入りタイヤ ULはどんな方式?
空気入りタイヤ ULの種類は空気入りタイヤ(ニューマチック)⁠で⁠す⁠。中に空気を入れるタイヤです。
Q.空気入りタイヤ ULの主な仕様は?
空気入りタイヤ ULの構造は空気入り、バイアス、使う車両はフォークリフトです。主なサイズは3.50-5・4.00-8・8.25-12、プライ数は6PR・12PRです。
Q.空気入りタイヤ ULとバッテリー車用タイヤ Y-555BLはどっちがいい?
屋内と屋外の良路を走るリフトなら空気入りタイヤ UL、バッテリー式のリフトの稼働を伸ばすなら横浜ゴムのバッテリー車用タイヤ Y-555BLです。空気入りタイヤ ULの構造は空気入り、バイアス、使う車両はフォークリフトです。横浜ゴムのバッテリー車用タイヤ Y-555BLの構造はバイアス、使う車両はバッテリー式フォークリフトです。
Q.空気入りタイヤ ULの特長は?
空気入りタイヤ ULの特長は軽量で経済性の高い汎用タイプです。横浜ゴムのバッテリー車用タイヤ Y-555BLの特長は転がり抵抗の低減を重視した専用設計です。
Q.空気入りタイヤ ULと空気入りタイヤ Y-20はどっちがいい?
屋内と屋外の良路を走るリフトなら空気入りタイヤ UL、大型リフトから一般の産業車両までなら横浜ゴムの空気入りタイヤ Y-20です。空気入りタイヤ ULの構造は空気入り、バイアス、使う車両はフォークリフトです。横浜ゴムの空気入りタイヤ Y-20の構造はバイアス、使う車両は大型フォークリフト、大型産業車両、エンジン式フォークリフト、一般産業車両です。
Q.空気入りタイヤ ULのほかにブリヂストンの産業用タイヤはある?
あります。ブリヂストンの産業用タイヤには、空気入りタイヤ ULのほかにノーパンクタイヤ PL01(構造はパンクノン、総ゴム構造)があります。
Q.空気入りタイヤ ULはどこのメーカー?
空気入りタイヤ ULは株式会社ブリヂストンの製品です。登記上の本店は〒104-0031 東京都中央区京橋3丁目1番1号。ブリヂストンの主な製品分野は免震装置・油圧ホース・高圧ホース・産業用タイヤです。

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