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ピストンリングガソリンエンジン用

ガソリンエンジン用ピストンリング

TPR株式会社

OILリングを3ピースにした3本構成で、外周に水素を含まないta-C DLCを付けられます。

価格
公開価格なし（見積もり）
主な仕様
リング構成TOP
エンジンの種類
ガソリンエンジン用
向いている所
低燃費を狙う乗用車のガソリン用
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比較表での位置

ガソリンエンジン用ピストンリングは、ピストンリングのメーカー2社比較⁠のエンジンの種類「ガソリンエンジン用」の2製品の1つとして載っています。

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ガソリンエンジン用ピストンリングの強みと方式

OILリングを3ピースにした3本構成で、外周に水素を含まないta-C DLCを付けられます。サイドレールの外周を偏心バレルにして、オイルのかき落としと摩擦の少なさを両立しています。二輪車向けには、アルミ合金のシリンダに直接すべらせるa-C:H DLCもあります。

向いている所低燃費を狙う乗用車のガソリン用

エンジンの種類：ガソリンエンジン用

乗用車や二輪車のガソリンエンジンに付けるリングです。TPRはOILリングを3ピースにした3本構成を代表例にしています。摩擦を減らすため、薄幅・低張力のリングやDLCの外周処理が増えています。

ガソリンエンジン用ピストンリングの仕様

エンジンの種類
ガソリンエンジン用
用途
乗用車用ガソリンエンジン、アルコール混合燃料エンジン
リング構成
TOP、2ND、OILの3本
材質
—公式資料で確認できず
表面処理
水素を含まないta-C DLC
価格
—公式資料で確認できず
オイルリング
3ピース
主な技術
偏心バレル形状のサイドレール
燃料
アルコール燃料に適合

型式は公開されていません。エンジンごとに設計する部品で、呼び径・幅・仕様は問い合わせて決めます。

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

ガソリンエンジン用ピストンリングTPR株式会社ガソリンエンジン用ピストンリングリケンNPR株式会社ディーゼルエンジン用ピストンリングリケンNPR株式会社
エンジンの種類ガソリンエンジン用ガソリンエンジン用ディーゼルエンジン用
用途乗用車用ガソリンエンジン、アルコール混合燃料エンジン—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
リング構成TOP、2ND、OILの3本トップ、セカンド、オイルの3本トップ、セカンド、オイルの3本
材質—公式資料で確認できずTopはスチール、2ndは鋳鉄・スチール、OilはスチールTopはスチール、2ndは鋳鉄・スチール、Oilはスチール
表面処理水素を含まないta-C DLCTopはクロムめっき・ガス窒化・PVD・DLC、2ndはリン酸塩皮膜・クロムめっき・PVDTopはPVD・DLC・ガス窒化、2ndはクロムめっき・PVD・ガス窒化
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
オイルリング3ピース—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
主な技術偏心バレル形状のサイドレール水素フリーDLC、膜厚0.8μm・20μmPVDのCr-N、IN17G、Nano-⁠α
燃料アルコール燃料に適合—公式資料で確認できず水素エンジン向けを開発中

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ガソリンエンジン用ピストンリングのよくある質問

Q.ガソリンエンジン用ピストンリングはどんな人に向いている？
ガソリンエンジン用ピストンリングは、低燃費を狙う乗用車のガソリン用に使う人向けです。ガソリンエンジン用ピストンリングは、OILリングを3ピースにした3本構成で、外周に水素を含まないta-C DLCを付けられます。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングの強みは？
ガソリンエンジン用ピストンリングは、サイドレールの外周を偏心バレルにして、オイルのかき落としと摩擦の少なさを両立しています。二輪車向けには、アルミ合金のシリンダに直接すべらせるa-C:H DLCもあります。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングはどんな方式？
ガソリンエンジン用ピストンリングのエンジンの種類はガソリンエンジン用です。乗用車や二輪車のガソリンエンジンに付けるリングです。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングの主な仕様は？
ガソリンエンジン用ピストンリングのリング構成はTOP、2ND、OILの3本、表面処理は水素を含まないta-C DLCです。用途は乗用車用ガソリンエンジン、アルコール混合燃料エンジン、オイルリングは3ピースです。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングとガソリンエンジン用ピストンリングはどっちがいい？
低燃費を狙う乗用車のガソリン用ならガソリンエンジン用ピストンリング、スチールとDLCで組むガソリン用ならリケンNPRのガソリンエンジン用ピストンリングです。ガソリンエンジン用ピストンリングのリング構成はTOP、2ND、OILの3本、表面処理は水素を含まないta-C DLCです。リケンNPRのガソリンエンジン用ピストンリングのリング構成はトップ、セカンド、オイルの3本、表面処理はTopはクロムめっき・ガス窒化・PVD・DLC、2ndはリン酸塩皮膜・クロムめっき・PVDです。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングの主な技術は？
ガソリンエンジン用ピストンリングの主な技術は偏心バレル形状のサイドレールです。リケンNPRのガソリンエンジン用ピストンリングの主な技術は水素フリーDLC、膜厚0.8μm・20μmです。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングの燃料は？
ガソリンエンジン用ピストンリングの燃料はアルコール燃料に適合です。リケンNPRのディーゼルエンジン用ピストンリングの燃料は水素エンジン向けを開発中です。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングとディーゼルエンジン用ピストンリングはどっちがいい？
低燃費を狙う乗用車のガソリン用ならガソリンエンジン用ピストンリング、PVDの種類を選ぶディーゼル用ならリケンNPRのディーゼルエンジン用ピストンリングです。ガソリンエンジン用ピストンリングのリング構成はTOP、2ND、OILの3本、表面処理は水素を含まないta-C DLCです。リケンNPRのディーゼルエンジン用ピストンリングのリング構成はトップ、セカンド、オイルの3本、表面処理はTopはPVD・DLC・ガス窒化、2ndはクロムめっき・PVD・ガス窒化です。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングのほかにTPRのピストンリングはある？
あります。TPRのピストンリングには、ガソリンエンジン用ピストンリングのほかにディーゼルエンジン用ピストンリング（リング構成はTOP、2ND、OILの3本）があります。
Q.ガソリンエンジン用ピストンリングはどこのメーカー？
ガソリンエンジン用ピストンリングはTPR株式会社の製品です。1939年12月に大阪で設立し、航空機用・船舶用ピストンリングの製造から始まった会社です。

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