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ピストンリングディーゼルエンジン用

ディーゼルエンジン用ピストンリング

TPR株式会社

OILリングを耐久性重視の2ピースにした3本構成です。

価格
公開価格なし（見積もり）
主な仕様
リング構成TOP
エンジンの種類
ディーゼルエンジン用
向いている所
乗用車・商用車のディーゼル用
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比較表での位置

ディーゼルエンジン用ピストンリングは、ピストンリングのメーカー2社比較⁠のエンジンの種類「ディーゼルエンジン用」の2製品の1つとして載っています。

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ディーゼルエンジン用ピストンリングの強みと方式

OILリングを耐久性重視の2ピースにした3本構成です。オイルリング外周の角にRを付けて、シリンダとの摩擦を減らしています。乗用車用と商用車用のディーゼルエンジンに使われています。

向いている所乗用車・商用車のディーゼル用

エンジンの種類：ディーゼルエンジン用

トラック・バス・建機などのディーゼルエンジンに付けるリングです。燃焼圧力が高く、TPRはOILリングを耐久性を考えて2ピースにしています。リケンNPRはTopをスチールにPVD・DLCかガス窒化で組みます。

ディーゼルエンジン用ピストンリングの仕様

エンジンの種類
ディーゼルエンジン用
用途
乗用車・商用車用ディーゼルエンジン
リング構成
TOP、2ND、OILの3本
材質
—公式資料で確認できず
表面処理
—公式資料で確認できず
価格
—公式資料で確認できず
オイルリング
2ピース
主な技術
外周の角にRを付けたオイルリング
燃料
—公式資料で確認できず

型式は公開されていません。エンジンごとに設計する部品で、呼び径・幅・仕様は問い合わせて決めます。

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

ディーゼルエンジン用ピストンリングTPR株式会社ディーゼルエンジン用ピストンリングリケンNPR株式会社ガソリンエンジン用ピストンリングリケンNPR株式会社
エンジンの種類ディーゼルエンジン用ディーゼルエンジン用ガソリンエンジン用
用途乗用車・商用車用ディーゼルエンジン—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
リング構成TOP、2ND、OILの3本トップ、セカンド、オイルの3本トップ、セカンド、オイルの3本
材質—公式資料で確認できずTopはスチール、2ndは鋳鉄・スチール、OilはスチールTopはスチール、2ndは鋳鉄・スチール、Oilはスチール
表面処理—公式資料で確認できずTopはPVD・DLC・ガス窒化、2ndはクロムめっき・PVD・ガス窒化Topはクロムめっき・ガス窒化・PVD・DLC、2ndはリン酸塩皮膜・クロムめっき・PVD
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
オイルリング2ピース—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
主な技術外周の角にRを付けたオイルリングPVDのCr-N、IN17G、Nano-⁠α水素フリーDLC、膜厚0.8μm・20μm
燃料—公式資料で確認できず水素エンジン向けを開発中—公式資料で確認できず

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ディーゼルエンジン用ピストンリングのよくある質問

Q.ディーゼルエンジン用ピストンリングはどんな人に向いている？
ディーゼルエンジン用ピストンリングは、乗用車・商用車のディーゼル用に使う人向けです。ディーゼルエンジン用ピストンリングは、OILリングを耐久性重視の2ピースにした3本構成です。
Q.ディーゼルエンジン用ピストンリングの強みは？
ディーゼルエンジン用ピストンリングは、オイルリング外周の角にRを付けて、シリンダとの摩擦を減らしています。乗用車用と商用車用のディーゼルエンジンに使われています。
Q.ディーゼルエンジン用ピストンリングはどんな方式？
ディーゼルエンジン用ピストンリングのエンジンの種類はディーゼルエンジン用です。トラック・バス・建機などのディーゼルエンジンに付けるリングです。
Q.ディーゼルエンジン用ピストンリングの主な仕様は？
ディーゼルエンジン用ピストンリングのリング構成はTOP、2ND、OILの3本、用途は乗用車・商用車用ディーゼルエンジンです。オイルリングは2ピース、主な技術は外周の角にRを付けたオイルリングです。
Q.ディーゼルエンジン用ピストンリングとディーゼルエンジン用ピストンリングはどっちがいい？
乗用車・商用車のディーゼル用ならディーゼルエンジン用ピストンリング、PVDの種類を選ぶディーゼル用ならリケンNPRのディーゼルエンジン用ピストンリングです。ディーゼルエンジン用ピストンリングのリング構成はTOP、2ND、OILの3本、用途は乗用車・商用車用ディーゼルエンジンです。リケンNPRのディーゼルエンジン用ピストンリングのリング構成はトップ、セカンド、オイルの3本、表面処理はTopはPVD・DLC・ガス窒化、2ndはクロムめっき・PVD・ガス窒化です。
Q.ディーゼルエンジン用ピストンリングとガソリンエンジン用ピストンリングはどっちがいい？
乗用車・商用車のディーゼル用ならディーゼルエンジン用ピストンリング、スチールとDLCで組むガソリン用ならリケンNPRのガソリンエンジン用ピストンリングです。ディーゼルエンジン用ピストンリングのリング構成はTOP、2ND、OILの3本、用途は乗用車・商用車用ディーゼルエンジンです。リケンNPRのガソリンエンジン用ピストンリングのリング構成はトップ、セカンド、オイルの3本、表面処理はTopはクロムめっき・ガス窒化・PVD・DLC、2ndはリン酸塩皮膜・クロムめっき・PVDです。
Q.ディーゼルエンジン用ピストンリングのほかにTPRのピストンリングはある？
あります。TPRのピストンリングには、ディーゼルエンジン用ピストンリングのほかにガソリンエンジン用ピストンリング（リング構成はTOP、2ND、OILの3本）があります。
Q.ディーゼルエンジン用ピストンリングはどこのメーカー？
ディーゼルエンジン用ピストンリングはTPR株式会社の製品です。1939年12月に大阪で設立し、航空機用・船舶用ピストンリングの製造から始まった会社です。

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