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シールリング樹脂シールリング（変速機の回転部）

回転用低トルクシールリング TS-Ring

NOK株式会社

NOKのAT・CVT用の低トルクシールリング。

価格
公開価格なし（見積もり）
種類
樹脂シールリング（変速機の回転部）
向いている所
AT・CVTの回転部の摩擦を下げたい
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比較表での位置

回転用低トルクシールリング TS-Ringは、シールリングのメーカー5社比較⁠の種類が樹脂シールリング（変速機の回転部）の4製品の1つとして載っています。

  • 5社掲載社数
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  • 4製品同じ種類
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回転用低トルクシールリング TS-Ring​の強みと方式

しゅう動する側面にテクスチャを付け、油を引き込んで油膜を作ることで回転のトルクを下げたシールリングです。NOKの試験では、従来の仕様よりトルクが最大80%下がり、耐久試験のあとも低いままでした。材料はPEEKやPPSの射出成形品です。

向いている所AT・CVTの回転部の摩擦を下げたい

種類：樹脂シールリング（変速機の回転部）

PEEK・PPS・PTFEなどの樹脂で作った輪で、AT・CVTなど変速機の回転する軸とハウジングの間に付け、しゅう動しながら油圧を保ちます。側面・切れ目（合口、カット部）⁠・外周の3か所でシールします。各社が形を工夫して、摩擦や漏れを下げています。

回転用低トルクシールリング TS-Ring​の仕様

種類
樹脂シールリング（変速機の回転部）
材質
PEEK、PPSなどの射出成形品
使う所
AT・CVTの油圧制御機器
形
側面にテクスチャとテーパーランド
常用最高圧力
—公式資料で確認できず
最高速度
—公式資料で確認できず
使用温度
—公式資料で確認できず
大きさ
—公式資料で確認できず
価格
—公式資料で確認できず
特長
トルクを最大80%低減（従来比）

TS-RingはNOKの登録商標。

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

回転用低トルクシールリング TS-RingNOK株式会社樹脂シールリング（AT・CVT用）TPR株式会社トランスミッション用樹脂シールリングリケンNPR株式会社
種類樹脂シールリング（変速機の回転部）樹脂シールリング（変速機の回転部）樹脂シールリング（変速機の回転部）
材質PEEK、PPSなどの射出成形品PEEK・PPSベースの自社材料PEEK・PTFE・PPS
使う所AT・CVTの油圧制御機器自動車用トランスミッション（AT・CVT・DCT）自動車の変速機、建機の変速機、圧縮機
形側面にテクスチャとテーパーランドT型断面スパイラル溝形状—公式資料で確認できず
常用最高圧力—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
最高速度—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
使用温度—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
大きさ—公式資料で確認できず外径16〜200mm—公式資料で確認できず
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
特長トルクを最大80%低減（従来比）シール性と耐摩耗性の両立、低フリクション評価設備18台、20,000rpmまでの試験機

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回転用低トルクシールリング TS-Ring​のよくある質問

Q.回転用低トルクシールリング TS-Ringはどんな人に向いている？
回転用低トルクシールリング TS-Ringは、AT・CVTの回転部の摩擦を下げたい人向けです。回転用低トルクシールリング TS-Ringは、しゅう動する側面にテクスチャを付け、油を引き込んで油膜を作ることで回転のトルクを下げたシールリングです。
Q.回転用低トルクシールリング TS-Ringの強みは？
NOKの試験では、従来の仕様よりトルクが最大80%下がり、耐久試験のあとも低いままでした。材料はPEEKやPPSの射出成形品です。
Q.回転用低トルクシールリング TS-Ringはどんな方式？
回転用低トルクシールリング TS-Ringの種類は樹脂シールリング（変速機の回転部）⁠で⁠す⁠。PEEK・PPS・PTFEなどの樹脂で作った輪で、AT・CVTなど変速機の回転する軸とハウジングの間に付け、しゅう動しながら油圧を保ちます。
Q.回転用低トルクシールリング TS-Ringの主な仕様は？
回転用低トルクシールリング TS-Ringの材質はPEEK、PPSなどの射出成形品、使う所はAT・CVTの油圧制御機器です。形は側面にテクスチャとテーパーランド、特長はトルクを最大80%低減（従来比）⁠で⁠⁠⁠⁠す⁠。
Q.回転用低トルクシールリング TS-Ringと樹脂シールリング（AT・CVT用）はどっちがいい？
AT・CVTの回転部の摩擦を下げたいなら回転用低トルクシールリング TS-Ring、AT・CVT・DCTの回転部の油圧保持ならTPRの樹脂シールリング（AT・CVT用）⁠で⁠す⁠。回転用低トルクシールリング TS-Ringの材質はPEEK、PPSなどの射出成形品、使う所はAT・CVTの油圧制御機器です。TPRの樹脂シールリング（AT・CVT用）の材質はPEEK・PPSベースの自社材料、使う所は自動車用トランスミッション（AT・CVT・DCT）で⁠⁠⁠⁠す⁠。
Q.回転用低トルクシールリング TS-Ringとトランスミッション用樹脂シールリングはどっちがいい？
AT・CVTの回転部の摩擦を下げたいなら回転用低トルクシールリング TS-Ring、変速機・圧縮機の回転部の油圧保持ならリケンNPRのトランスミッション用樹脂シールリングです。回転用低トルクシールリング TS-Ringの材質はPEEK、PPSなどの射出成形品、使う所はAT・CVTの油圧制御機器です。リケンNPRのトランスミッション用樹脂シールリングの材質はPEEK・PTFE・PPS、使う所は自動車の変速機、建機の変速機、圧縮機です。
Q.回転用低トルクシールリング TS-RingのほかにNOKのシールリングはある？
あります。NOKのシールリングには、回転用低トルクシールリング TS-Ringのほかに回転用低リークシールリング（使う所は自動変速機の回転部の油圧保持）があります。
Q.回転用低トルクシールリング TS-Ringはどこのメーカー？
回転用低トルクシールリング TS-RingはNOK株式会社の製品です。登記上の本店は〒105-0012 東京都港区芝大門1丁目12番15号。シール製品などを製造・販売する。

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    出典
    1. NOK株式会社 公式
    2. gBizINFO（経済産業省） 法人情報
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