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シールリング樹脂シールリング（変速機の回転部）

回転用低リークシールリング

NOK株式会社

NOKの変速機用の低リークシールリング。

価格
公開価格なし（見積もり）
種類
樹脂シールリング（変速機の回転部）
向いている所
ポンプ停止中も油圧を残したい
公式の製品ページを見る比較表で見る

比較表での位置

回転用低リークシールリングは、シールリングのメーカー5社比較⁠の種類が樹脂シールリング（変速機の回転部）の4製品の1つとして載っています。

  • 5社掲載社数
  • 8製品比較表の製品
  • 4製品同じ種類
  • 0製品公開価格あり
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回転用低リークシールリングの強みと方式

合口のまわりを薄くした三日月形の断面で、油圧ポンプが止まったあとの漏れを抑えたシールリングです。NOKの比較では、無圧時のリーク量が従来の仕様より80%少なくなりました。止まっている間の漏れが減るので、油圧ポンプを小さくできます。

向いている所ポンプ停止中も油圧を残したい

種類：樹脂シールリング（変速機の回転部）

PEEK・PPS・PTFEなどの樹脂で作った輪で、AT・CVTなど変速機の回転する軸とハウジングの間に付け、しゅう動しながら油圧を保ちます。側面・切れ目（合口、カット部）⁠・外周の3か所でシールします。各社が形を工夫して、摩擦や漏れを下げています。

回転用低リークシールリングの仕様

種類
樹脂シールリング（変速機の回転部）
材質
—公式資料で確認できず
使う所
自動変速機の回転部の油圧保持
形
非対称の三日月形状
常用最高圧力
—公式資料で確認できず
最高速度
—公式資料で確認できず
使用温度
—公式資料で確認できず
大きさ
—公式資料で確認できず
価格
—公式資料で確認できず
特長
無圧時のリーク量を80%低減（従来比）

材質は公式ページに記載なし。

同じ種類の他社製品との違い

製品の特徴ごとの分類

回転用低リークシールリングNOK株式会社樹脂シールリング（AT・CVT用）TPR株式会社トランスミッション用樹脂シールリングリケンNPR株式会社
種類樹脂シールリング（変速機の回転部）樹脂シールリング（変速機の回転部）樹脂シールリング（変速機の回転部）
材質—公式資料で確認できずPEEK・PPSベースの自社材料PEEK・PTFE・PPS
使う所自動変速機の回転部の油圧保持自動車用トランスミッション（AT・CVT・DCT）自動車の変速機、建機の変速機、圧縮機
形非対称の三日月形状T型断面スパイラル溝形状—公式資料で確認できず
常用最高圧力—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
最高速度—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
使用温度—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
大きさ—公式資料で確認できず外径16〜200mm—公式資料で確認できず
価格—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず—公式資料で確認できず
特長無圧時のリーク量を80%低減（従来比）シール性と耐摩耗性の両立、低フリクション評価設備18台、20,000rpmまでの試験機

シールリングの8製品を比較表で見る

回転用低リークシールリングのよくある質問

Q.回転用低リークシールリングはどんな人に向いている？
回転用低リークシールリングは、ポンプ停止中も油圧を残したい人向けです。回転用低リークシールリングは、合口のまわりを薄くした三日月形の断面で、油圧ポンプが止まったあとの漏れを抑えたシールリングです。
Q.回転用低リークシールリングの強みは？
NOKの比較では、無圧時のリーク量が従来の仕様より80%少なくなりました。止まっている間の漏れが減るので、油圧ポンプを小さくできます。
Q.回転用低リークシールリングはどんな方式？
回転用低リークシールリングの種類は樹脂シールリング（変速機の回転部）⁠で⁠す⁠。PEEK・PPS・PTFEなどの樹脂で作った輪で、AT・CVTなど変速機の回転する軸とハウジングの間に付け、しゅう動しながら油圧を保ちます。
Q.回転用低リークシールリングの主な仕様は？
回転用低リークシールリングの使う所は自動変速機の回転部の油圧保持、形は非対称の三日月形状です。特長は無圧時のリーク量を80%低減（従来比）⁠で⁠⁠⁠⁠す⁠。
Q.回転用低リークシールリングと樹脂シールリング（AT・CVT用）はどっちがいい？
ポンプ停止中も油圧を残したいなら回転用低リークシールリング、AT・CVT・DCTの回転部の油圧保持ならTPRの樹脂シールリング（AT・CVT用）⁠で⁠す⁠。回転用低リークシールリングの使う所は自動変速機の回転部の油圧保持、形は非対称の三日月形状です。TPRの樹脂シールリング（AT・CVT用）の材質はPEEK・PPSベースの自社材料、使う所は自動車用トランスミッション（AT・CVT・DCT）で⁠⁠⁠⁠す⁠。
Q.回転用低リークシールリングとトランスミッション用樹脂シールリングはどっちがいい？
ポンプ停止中も油圧を残したいなら回転用低リークシールリング、変速機・圧縮機の回転部の油圧保持ならリケンNPRのトランスミッション用樹脂シールリングです。回転用低リークシールリングの使う所は自動変速機の回転部の油圧保持、形は非対称の三日月形状です。リケンNPRのトランスミッション用樹脂シールリングの材質はPEEK・PTFE・PPS、使う所は自動車の変速機、建機の変速機、圧縮機です。
Q.回転用低リークシールリングのほかにNOKのシールリングはある？
あります。NOKのシールリングには、回転用低リークシールリングのほかに回転用低トルクシールリング TS-Ring（材質はPEEK、PPSなどの射出成形品）があります。
Q.回転用低リークシールリングはどこのメーカー？
回転用低リークシールリングはNOK株式会社の製品です。登記上の本店は〒105-0012 東京都港区芝大門1丁目12番15号。シール製品などを製造・販売する。

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    出典
    1. NOK株式会社 公式
    2. gBizINFO（経済産業省） 法人情報
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