口コミを書く

AGV・AMRを自社で設計する方、台車を無人化する設備担当の方へ

AGV・AMRホイールドライブのメーカー10社比較【2026年】

AGV・AMRホイールドライブは、無人搬送車や搬送ロボットの
車輪を回す駆動ユニットです。

ABOUT

AGV・AMRホイールドライブとは

比較表を見る ↓

AGV・AMRホイールドライブとは、無人搬送車(AGV)や自律走行搬送ロボット(AMR)の車輪を回す駆動ユニットです。
走行駆動ユニットとも呼びます。

製品の特長

  • 減速機とモータを1つにまとめるギヤ一体型とインホイール型で、まとめ方が違います
  • 荷重を車輪で直接受ける許容荷重は1輪あたりで書くメーカーと、車両の総質量で書くメーカーがあります
  • ブレーキと検出器を組み込む止まったときの保持と、走行の制御に使います

使うメリット

  • 車体の設計が短くなる駆動部を組の製品で買えば、選定の手間が減ります
  • 車体を低く小さくできるインホイール構造なら、空いた場所を電池や昇降機構に使えます
  • 台車を無人化しやすい誘導制御つきの駆動ユニットなら、手持ちの台車に付けて走らせます

選ぶときに注意すること

  1. 許容荷重の書き方がそろっていません。1輪あたりか、総質量か、積載かを確かめてから比べます。
  2. 定格トルクはモータの軸か車輪の軸かで値が変わります。ミネベアミツミの0.7Nmはモーターの定格です。
  3. 公開の価格はありません。台数と構成を伝えて見積を取ります。
  4. ホイールが別売りの製品があります。タイヤの有無を確かめます。
  5. 安全規格への適合は車両全体で確かめます。駆動部がSTOを持っていても、それだけでは足りません。

※仕様は各メーカーの公式の製品ページとカタログによる。公開の価格がある製品はなかった。銀河電機工業の値は公開の一例。

LIST

AGV・AMRホイールドライブの比較表

AGV・AMRホイールドライブ11製品の比較
製品・メーカーコスト製品の強み仕様公式ページ

ギヤ・サーボモータ一体型

4製品
住友重機械工業株式会社smartris ECO-S 5087E軽荷重のAGV・AMRの走行部口コミを書く要見積

軸回転形の小型ギヤモータで、質量5.6kgに収まります。許容走行速度は2.00m/sです。DC24V用のコンパクトドライバを選ぶと、最高走行速度は半分になります。

方式
ギヤ・サーボモータ一体型
構成
ギヤ・サーボモータ・ドライバのパッケージ
電圧
DC24V、DC48V
定格トルク
16.0〜18.9N・m
許容荷重
1輪1,500N
ホイール径
直径180mm(オプション)
減速比
21(構成例)
ブレーキ
PMブレーキ(保持用)
走行速度
2.00m/s
出力
392W(構成例)
保護等級
IP54
質量
5.6kg
制御・誘導
STO付きも選べる
公式ページへ詳細・仕様カタログ(PDF)
住友重機械工業株式会社smartris PRO-L 5107P1輪10,000Nを受ける重量AGVの走行部口コミを書く要見積

枠回転形のテーパころ軸受で、駆動輪1輪あたり10,000Nのラジアル荷重を受けるギヤモータです。許容走行速度は1.78m/sです。ギヤには耐衝撃性に優れたサイクロ減速機の機構を使っています。

方式
ギヤ・サーボモータ一体型
構成
ギヤ・サーボモータ・ドライバのパッケージ
電圧
DC48V
定格トルク
80.3〜87.5N・m
許容荷重
1輪10,000N
ホイール径
直径250mm(オプション)
減速比
22(構成例)
ブレーキ
PMブレーキ(保持用)
走行速度
1.78m/s
出力
1,320W(構成例)
保護等級
IP54
制御・誘導
STO付きも選べる
記載なし
質量
公式ページへ詳細・仕様カタログ(PDF)
ニデックドライブテクノロジー株式会社AGV駆動モジュール SU065-M4381-G28C01軸650kgfを受けるDC48VのAGV口コミを書く要見積

ドライバ1台で2軸のモータを動かせるモジュールです。高荷重仕様は減速比1/28、定格出力トルク30.3N・mで、1軸あたり650kgfまで受けます。推奨タイヤ径は200mmで、タイヤは付きません。

方式
ギヤ・サーボモータ一体型
構成
減速機・モータ2台とドライバ1台の組
電圧
DC48V
定格トルク
30.3N・m
許容荷重
1軸650kgf
ホイール径
推奨直径200mm(タイヤ別)
減速比
1/28
ブレーキ
標準で有り
出力
400W×2軸
質量
13.7kg
制御・誘導
ドライバ1台で2軸を制御
記載なし
走行速度・保護等級
公式ページへ詳細・仕様カタログ(PDF)
ヴィッテンシュタイン株式会社AGV駆動システム cyber iTAS system 2最大2.5m/sで走る48VのAGV口コミを書く要見積

サーボコントローラとアクチュエータを組にしたシステムで、減速機を車輪の形に収めて場所を取りません。DCバス電圧48V、最大トルク200Nmで、最大定格速度は2.5m/sです。コントローラはマルチイーサネットとCANopenの接続口を持ちます。

方式
ギヤ・サーボモータ一体型
構成
サーボコントローラとアクチュエータの組
電圧
DC48V
定格トルク
最大200Nm
走行速度
2.5m/s
制御・誘導
マルチイーサネット、CANopen
記載なし
許容荷重・ホイール径・減速比・ブレーキ・出力・保護等級・質量
公式ページへ詳細・仕様

インホイール型(車輪一体)

3製品
銀河電機工業株式会社インホイールモータユニット 直径100mm小型の搬送車に合わせて作る足回り口コミを書く要見積

直径100mm、全長78mmの筐体に遊星減速機とドライバ回路まで収めています。仕様の一例はDC24V、定格出力133W、定格トルク5.08Nmです。カスタマイズを前提に作る会社で、公開の値は一例です。

方式
インホイール型(車輪一体)
構成
遊星減速機・ドライバ回路の一体型、直径100mm×全長78mm
電圧
DC24V
定格トルク
5.08Nm
許容荷重
車輪あたり約80kg
走行速度
最大6km/h
出力
133W
制御・誘導
ドライバー内蔵
記載なし
ホイール径・減速比・ブレーキ・保護等級・質量
公式ページへ詳細・仕様カタログ(PDF)
シナノケンシ株式会社薄型電動ホイール CAIW-200FA手押し台車の車輪と置き換えるAMR口コミを書く要見積

両側で固定するインホイール構造で、モータと減速機を車輪の中に収めます。定格トルク20Nmで、許容ラジアル荷重は2500Nです。防塵防滴はIP65で、口出部は除きます。

方式
インホイール型(車輪一体)
構成
車輪とモータの一体型
電圧
24V
定格トルク
20Nm
許容荷重
車輪あたり2,500N
ホイール径
直径200mm
ブレーキ
無励磁作動形ブレーキ
走行速度
3.6km/h
保護等級
IP65(口出部除く)
質量
7.8kg
制御・誘導
インクリメンタルエンコーダ、1,820ppr
記載なし
減速比・出力
公式ページへ詳細・仕様
ミネベアミツミ株式会社インホイールモーター PUD85S23RS-485かCANで動かすAMR口コミを書く要見積

遊星ギア・モーター・ブレーキ・制御回路を1つのホイールユニットにまとめています。モーター制御はRS-485とCANで、連続出力は360Wです。トルクや接続口は用途に合わせて変えられます。

方式
インホイール型(車輪一体)
構成
遊星ギア・モーター・ブレーキ・制御回路の一体型
電圧
48V
定格トルク
0.7Nm(モーターの定格)
ホイール径
直径160〜200mm
減速比
16(2段減速)
ブレーキ
内蔵
出力
360W
保護等級
IP54
質量
9.3kg
制御・誘導
RS-485、CAN
記載なし
許容荷重・走行速度
公式ページへ詳細・仕様

メカナムホイール型

1製品
ナブテスコ株式会社メカナム駆動ユニット RVW-10PG全方向に動かす重量AGV口コミを書く要見積

精密減速機RVをメカナムホイールの中に収め、前後・左右・斜めに動けます。RVW-10PGの許容耐荷重は車輪あたり500kgfです。モーターと制御装置は使う側で選びます。

方式
メカナムホイール型
構成
減速機とメカナムホイールの一体型
許容荷重
車輪あたり500kgf
制御・誘導
モーターと制御装置は使う側で選ぶ
記載なし
電圧・定格トルク・ホイール径・減速比・ブレーキ・走行速度・出力・保護等級・質量
公式ページへ詳細・仕様

誘導制御つき駆動ユニット

3製品
株式会社タクマ精工駆動ユニット型AGV TPF-520パイプフレームの台車を自作する現場口コミを書く要見積

AGVを自作したい現場に向けた駆動ユニットで、光学と磁気のどちらの誘導でも走れます。積載は標準100kgで、オプションで200kgに上げられます。走行速度は約25m/分で、前進だけです。

方式
誘導制御つき駆動ユニット
構成
2輪速度差で走る駆動ユニット
電圧
12V(バッテリー)
許容荷重
積載100kg、オプションで200kg
走行速度
約25m/分
制御・誘導
光学、磁気、光学磁気併用
記載なし
定格トルク・ホイール径・減速比・ブレーキ・出力・保護等級・質量
公式ページへ詳細・仕様
株式会社明電舎無人搬送車キット Meiden AGV Kit駆動部を選んで台車を無人化する現場口コミを書く要見積

駆動ユニットを軽量級と重量級から選び、コントロールユニットと組む無人搬送車キットです。左右の車輪の回転速度を別々に制御します。高速タイプの最高速度は60m/分です。

方式
誘導制御つき駆動ユニット
構成
左右の車輪を別々に制御する駆動ユニットのキット
走行速度
標準・高荷重30m/分、高速60m/分
制御・誘導
磁気テープ誘導
記載なし
電圧・定格トルク・許容荷重・ホイール径・減速比・ブレーキ・出力・保護等級・質量
公式ページへ詳細・仕様
矢崎化工株式会社120前進型 FH-A35046磁気テープで台車を走らせる現場口コミを書く要見積

磁気テープをたどって前進する駆動ユニットで、最大総質量460kgまで走ります。走行速は35m/minで、最小旋回半径はR800mmです。低速は4m/minに落とせます。

方式
誘導制御つき駆動ユニット
構成
磁気誘導で前進する駆動ユニット
電圧
DC24V(バッテリー)
許容荷重
最大総質量460kg
ブレーキ
制動ブレーキ、無励磁ブレーキ
走行速度
35m/min
質量
27kg
制御・誘導
磁気誘導
記載なし
定格トルク・ホイール径・減速比・出力・保護等級
公式ページへ詳細・仕様

ギヤ・サーボモータ一体型4製品

住友重機械工業株式会社

smartris ECO-S 5087E

軽荷重のAGV・AMRの走行部

軸回転形の小型ギヤモータで、質量5.6kgに収まります。許容走行速度は2.00m/sです。DC24V用のコンパクトドライバを選ぶと、最高走行速度は半分になります。

コスト要見積

方式
ギヤ・サーボモータ一体型
構成
ギヤ・サーボモータ・ドライバのパッケージ
電圧
DC24V、DC48V
定格トルク
16.0〜18.9N・m
許容荷重
1輪1,500N
ホイール径
直径180mm(オプション)
減速比
21(構成例)
ブレーキ
PMブレーキ(保持用)
走行速度
2.00m/s
出力
392W(構成例)
保護等級
IP54
質量
5.6kg
制御・誘導
STO付きも選べる
公式ページへ
住友重機械工業株式会社

smartris PRO-L 5107P

1輪10,000Nを受ける重量AGVの走行部

枠回転形のテーパころ軸受で、駆動輪1輪あたり10,000Nのラジアル荷重を受けるギヤモータです。許容走行速度は1.78m/sです。ギヤには耐衝撃性に優れたサイクロ減速機の機構を使っています。

コスト要見積

方式
ギヤ・サーボモータ一体型
構成
ギヤ・サーボモータ・ドライバのパッケージ
電圧
DC48V
定格トルク
80.3〜87.5N・m
許容荷重
1輪10,000N
ホイール径
直径250mm(オプション)
減速比
22(構成例)
ブレーキ
PMブレーキ(保持用)
走行速度
1.78m/s
出力
1,320W(構成例)
保護等級
IP54
制御・誘導
STO付きも選べる
記載なし
質量
公式ページへ
ニデックドライブテクノロジー株式会社

AGV駆動モジュール SU065-M4381-G28C0

1軸650kgfを受けるDC48VのAGV

ドライバ1台で2軸のモータを動かせるモジュールです。高荷重仕様は減速比1/28、定格出力トルク30.3N・mで、1軸あたり650kgfまで受けます。推奨タイヤ径は200mmで、タイヤは付きません。

コスト要見積

方式
ギヤ・サーボモータ一体型
構成
減速機・モータ2台とドライバ1台の組
電圧
DC48V
定格トルク
30.3N・m
許容荷重
1軸650kgf
ホイール径
推奨直径200mm(タイヤ別)
減速比
1/28
ブレーキ
標準で有り
出力
400W×2軸
質量
13.7kg
制御・誘導
ドライバ1台で2軸を制御
記載なし
走行速度・保護等級
公式ページへ
ヴィッテンシュタイン株式会社

AGV駆動システム cyber iTAS system 2

最大2.5m/sで走る48VのAGV

サーボコントローラとアクチュエータを組にしたシステムで、減速機を車輪の形に収めて場所を取りません。DCバス電圧48V、最大トルク200Nmで、最大定格速度は2.5m/sです。コントローラはマルチイーサネットとCANopenの接続口を持ちます。

コスト要見積

方式
ギヤ・サーボモータ一体型
構成
サーボコントローラとアクチュエータの組
電圧
DC48V
定格トルク
最大200Nm
走行速度
2.5m/s
制御・誘導
マルチイーサネット、CANopen
記載なし
許容荷重・ホイール径・減速比・ブレーキ・出力・保護等級・質量
公式ページへ

インホイール型(車輪一体)3製品

銀河電機工業株式会社

インホイールモータユニット 直径100mm

小型の搬送車に合わせて作る足回り

直径100mm、全長78mmの筐体に遊星減速機とドライバ回路まで収めています。仕様の一例はDC24V、定格出力133W、定格トルク5.08Nmです。カスタマイズを前提に作る会社で、公開の値は一例です。

コスト要見積

方式
インホイール型(車輪一体)
構成
遊星減速機・ドライバ回路の一体型、直径100mm×全長78mm
電圧
DC24V
定格トルク
5.08Nm
許容荷重
車輪あたり約80kg
走行速度
最大6km/h
出力
133W
制御・誘導
ドライバー内蔵
記載なし
ホイール径・減速比・ブレーキ・保護等級・質量
公式ページへ
シナノケンシ株式会社

薄型電動ホイール CAIW-200FA

手押し台車の車輪と置き換えるAMR

両側で固定するインホイール構造で、モータと減速機を車輪の中に収めます。定格トルク20Nmで、許容ラジアル荷重は2500Nです。防塵防滴はIP65で、口出部は除きます。

コスト要見積

方式
インホイール型(車輪一体)
構成
車輪とモータの一体型
電圧
24V
定格トルク
20Nm
許容荷重
車輪あたり2,500N
ホイール径
直径200mm
ブレーキ
無励磁作動形ブレーキ
走行速度
3.6km/h
保護等級
IP65(口出部除く)
質量
7.8kg
制御・誘導
インクリメンタルエンコーダ、1,820ppr
記載なし
減速比・出力
公式ページへ
ミネベアミツミ株式会社

インホイールモーター PUD85S23

RS-485かCANで動かすAMR

遊星ギア・モーター・ブレーキ・制御回路を1つのホイールユニットにまとめています。モーター制御はRS-485とCANで、連続出力は360Wです。トルクや接続口は用途に合わせて変えられます。

コスト要見積

方式
インホイール型(車輪一体)
構成
遊星ギア・モーター・ブレーキ・制御回路の一体型
電圧
48V
定格トルク
0.7Nm(モーターの定格)
ホイール径
直径160〜200mm
減速比
16(2段減速)
ブレーキ
内蔵
出力
360W
保護等級
IP54
質量
9.3kg
制御・誘導
RS-485、CAN
記載なし
許容荷重・走行速度
公式ページへ

メカナムホイール型1製品

ナブテスコ株式会社

メカナム駆動ユニット RVW-10PG

全方向に動かす重量AGV

精密減速機RVをメカナムホイールの中に収め、前後・左右・斜めに動けます。RVW-10PGの許容耐荷重は車輪あたり500kgfです。モーターと制御装置は使う側で選びます。

コスト要見積

方式
メカナムホイール型
構成
減速機とメカナムホイールの一体型
許容荷重
車輪あたり500kgf
制御・誘導
モーターと制御装置は使う側で選ぶ
記載なし
電圧・定格トルク・ホイール径・減速比・ブレーキ・走行速度・出力・保護等級・質量
公式ページへ

誘導制御つき駆動ユニット3製品

株式会社タクマ精工

駆動ユニット型AGV TPF-520

パイプフレームの台車を自作する現場

AGVを自作したい現場に向けた駆動ユニットで、光学と磁気のどちらの誘導でも走れます。積載は標準100kgで、オプションで200kgに上げられます。走行速度は約25m/分で、前進だけです。

コスト要見積

方式
誘導制御つき駆動ユニット
構成
2輪速度差で走る駆動ユニット
電圧
12V(バッテリー)
許容荷重
積載100kg、オプションで200kg
走行速度
約25m/分
制御・誘導
光学、磁気、光学磁気併用
記載なし
定格トルク・ホイール径・減速比・ブレーキ・出力・保護等級・質量
公式ページへ
株式会社明電舎

無人搬送車キット Meiden AGV Kit

駆動部を選んで台車を無人化する現場

駆動ユニットを軽量級と重量級から選び、コントロールユニットと組む無人搬送車キットです。左右の車輪の回転速度を別々に制御します。高速タイプの最高速度は60m/分です。

コスト要見積

方式
誘導制御つき駆動ユニット
構成
左右の車輪を別々に制御する駆動ユニットのキット
走行速度
標準・高荷重30m/分、高速60m/分
制御・誘導
磁気テープ誘導
記載なし
電圧・定格トルク・許容荷重・ホイール径・減速比・ブレーキ・出力・保護等級・質量
公式ページへ
矢崎化工株式会社

120前進型 FH-A35046

磁気テープで台車を走らせる現場

磁気テープをたどって前進する駆動ユニットで、最大総質量460kgまで走ります。走行速は35m/minで、最小旋回半径はR800mmです。低速は4m/minに落とせます。

コスト要見積

方式
誘導制御つき駆動ユニット
構成
磁気誘導で前進する駆動ユニット
電圧
DC24V(バッテリー)
許容荷重
最大総質量460kg
ブレーキ
制動ブレーキ、無励磁ブレーキ
走行速度
35m/min
質量
27kg
制御・誘導
磁気誘導
記載なし
定格トルク・ホイール径・減速比・出力・保護等級
公式ページへ
Q&A

AGV・AMRホイールドライブ選びで、よくある疑問

購買担当の疑問AGV・AMRホイールドライブの価格はいくら?

この表の11製品に公開の価格はありません。ギヤ比やブレーキ、ドライバの組み合わせで構成が変わるので、台数と条件を伝えて各社に見積を取ります。

設備担当の疑問インホイールモータとギヤ一体型の違いは?

インホイールは車輪の中にモータを入れるので、車体を薄くできます。ギヤ一体型は減速機とモータとドライバを組で選ぶ型で、smartris PRO-Lは1輪10,000Nの荷重を受けます。重さで選ぶなら許容荷重から見ます。

設備担当の疑問許容荷重はどう読む?

ニデックのSU065-M4381-G28C0は1軸650kgf、ナブテスコのRVW-10PGは1輪500kgfと、1輪あたりで書きます。矢崎化工の120前進型は最大総質量460kgで、車両全体の値です。同じ単位にそろえてから比べます。

設備担当の疑問定格トルクはどのくらい見ればいい?

車輪側の値で比べます。smartris ECO-Sは16.0〜18.9N・m、CAIW-200FAは20Nm、SU065-M4381-G28C0は30.3N・mです。坂や段差があれば、最大トルクも確かめます。

設備担当の疑問電圧は24Vと48Vのどちらがいい?

smartrisのコンパクトドライバはDC24Vだと、最高走行速度が半分になります。速く走らせるならDC48Vを選びます。CAIW-200FAは24V、PUD85S23は48Vです。

工場長の疑問ブレーキは必要?

止まったときに車体を保持するには付けます。CAIW-200FAは無励磁作動形で、通電が切れても止まります。smartrisのPMブレーキは保持用で、制動には使えません。

設備担当の疑問メカナムホイールはどんなときに使う?

前後左右に動いて細かく位置を合わせたいときに使います。ナブテスコのRVWシリーズは1輪あたり最大2,500kgfまで受け、重い物の搬送に使えます。

工場長の疑問手持ちの台車を無人化できる?

誘導制御つきの駆動ユニットで無人化できます。矢崎化工の120前進型は磁気誘導、タクマ精工のTPF-520は光学と磁気の誘導で走ります。明電舎のMeiden AGV Kitは軽量級と重量級の駆動ユニットから選びます。

施設管理の疑問防水や防塵はどのくらい?

CAIW-200FAはIP65で、口出部は除きます。smartrisとPUD85S23はIP54です。水や油のある路面では、smartrisのオプションホイールは使えません。

経営者の疑問AGV本体を買うのと自作の違いは?

駆動ユニットを買って自作すれば、車体の形や大きさを自社の工程に合わせられます。その代わり安全の確認は自社で行います。完成車は無人搬送ロボットの比較ページで比べられます。

TYPES

AGV・AMRホイールドライブの方式の違い

ギヤ・サーボモータ一体型

減速機とサーボモータ、ドライバを組にして買う型です。組み合わせを選ぶ手間が減り、走行に使う部品の相性を自分で確かめずに済みます。ホイールは別に用意するか、オプションで付けます。

向いている使い方

  • 重い台車を走らせるAGV
  • 走りの速度と加速を詰めたい
  • 自社で車体を設計する

根拠:ギヤ+サーボモータ+ドライバ AGV/AMR の駆動に必要な3つのキーコンポーネントをパッケージ化(出典2)

この方式の4製品を表で見る

インホイール型(車輪一体)

車輪の中にモータを入れた型です。車軸まわりの部品が減るので、車体を低く薄く作れます。減速機やドライバ、ブレーキまで内蔵するかどうかは製品で違います。

向いている使い方

  • 背の低いAMR
  • 車輪の幅を抑えたい
  • 小型の搬送ロボット

根拠:インホイールモータを採用しており、ホイール内にモータや減速機等が内蔵されているため、よりコンパクトに製品設計が可能です。(出典3)

この方式の3製品を表で見る

メカナムホイール型

斜めのローラーを持つ車輪で、前後だけでなく左右や斜めにも動く型です。4輪それぞれの回転を変えて進む向きを決めます。重い物を狭い所で位置決めしたい現場で使います。

向いている使い方

  • 旋回する場所が無い
  • 左右へそのまま動きたい
  • 重い物の細かい位置合わせ

根拠:前後・左右・斜め・旋回などAGVの全方向移動と微小な位置合わせを可能にする駆動ユニットです。(出典1)

この方式の1製品を表で見る

誘導制御つき駆動ユニット

走行の駆動部に磁気や光学の誘導を組み合わせ、手持ちの台車に付けて無人で走らせる型です。ソフトや制御を自社で作らずに始められます。決まった道を走る工程間の搬送に向きます。

向いている使い方

  • 手持ちの台車を無人化する
  • 磁気テープで道を決める
  • 工程間の決まった道を運ぶ

根拠:AGVを自作したいというお客様のニーズに応えて登場。(出典4)

この方式の3製品を表で見る
MAKERS

AGV・AMRホイールドライブの主なメーカー10社

銀河電機工業株式会社

直径100mm、全長78mmの筐体に遊星減速機とドライバ回路まで収めています。

三重県

シナノケンシ株式会社

両側で固定するインホイール構造で、モータと減速機を車輪の中に収めます。

長野県

住友重機械工業株式会社

軸回転形の小型ギヤモータで、質量5.6kgに収まります。

東京都

株式会社タクマ精工

AGVを自作したい現場に向けた駆動ユニットで、光学と磁気のどちらの誘導でも走れます。

神奈川県

ナブテスコ株式会社

精密減速機RVをメカナムホイールの中に収め、前後・左右・斜めに動けます。

東京都

ニデックドライブテクノロジー株式会社

ドライバ1台で2軸のモータを動かせるモジュールです。

京都府

ミネベアミツミ株式会社

遊星ギア・モーター・ブレーキ・制御回路を1つのホイールユニットにまとめています。

長野県

株式会社明電舎

駆動ユニットを軽量級と重量級から選び、コントロールユニットと組む無人搬送車キットです。

東京都

矢崎化工株式会社

磁気テープをたどって前進する駆動ユニットで、最大総質量460kgまで走ります。

静岡県

ヴィッテンシュタイン株式会社

サーボコントローラとアクチュエータを組にしたシステムで、減速機を車輪の形に収めて場所を取りません。

東京都

出典
  1. ナブテスコ メカナム駆動ユニット RVWシリーズ
  2. 住友重機械工業 AGV/AMR用ドライブソリューション カタログ
  3. シナノケンシ ASPINA薄型電動ホイール
  4. タクマ精工 無人搬送車
  5. 矢崎化工 120前進型
  6. ミネベアミツミ インホイールモーター
  7. ニデックドライブテクノロジー AGV駆動モジュール
  8. ヴィッテンシュタイン AGV駆動システム
  9. 銀河電機工業 インホイールモータ
  10. 明電舎 Meiden AGV Kit
掲載基準

AGV・AMRの車輪を回すための駆動ユニット(ギヤとサーボモータとドライバの組、車輪一体のインホイールモータ、メカナム駆動ユニット、誘導制御を持つ駆動ユニットとキット)で、メーカーが自社の製品として公式サイトで今案内しているものに限ります。AGV・AMRの完成車は無人搬送ロボットの比較ページに載せ、ここでは除きます。ホイールの無いモータ単体(マブチモーターのISシリーズなど⁠)⁠と減速機単体(ニッセイのDGHタイプなど)は、ブラシレスモータ・減速機の比較ページの範囲として除きます。シナノケンシのAWDシリーズ(直径200mm)は公式の表記が開発中のため載せません。クルー株式会社のWGM・HGMシリーズは、海外工場と連携した製品と公式にあり、自社の製造か確かめられないため除きます。オリエンタルモーターは公式サイトが取得を拒み仕様を確かめられませんでした。ブラザー工業は米国法人のページしか確かめられなかったため除きます。

AGV・AMRホイールドライブを作っているメーカーの方へ:掲載・訂正のご依頼(掲載は無料です)

CITE

引用

比較記事にしてほしい製品の依頼はこちら👉