エアシャフトのメーカー4社比較【2026年】

このページの製品は、どれも値段を公開していません。ニューマチック工業はエアーシャフトを一品一様の受注生産品としていて、コアの内径・幅・原反の重さ・張力などを仕様確認書に書いて見積もりを取ります。三橋製作所のAIREXも受注設計・製作です。

コアのつかみ方で4つに分かれます。ラグ（ツメ）が張り出すラグ式、板の面でつかむリーフ式、ウレタンのカプセルを膨らませるカプセル式、軸を通さず両端からつかむエアーチャックです。三橋製作所のAIREXとSETO ENGINEERINGはラグ式、ハイメックスはカプセル式を作っています。

ラグ式は多数のラグが張り出して点でつかみ、リーフ式は板の面でつかみます。リーフ式は薄い紙管でも変形させず、ニューマチック工業のリーフタイプには直巻きクランプ付きもあります。ラグの並びは、シート幅の広い高負荷用の平行と、狭い軽負荷用の千鳥から選びます。

三橋製作所のAIREXは0.4〜0.7MPaで、使用温度は0〜50℃（結露しないこと）⁠で⁠す⁠。ハイメックスのハイロック3inの耐荷重100kgと許容伝達トルク40N・mは、標準の0.5MPaで測った値です。エアーはドライエアーにしてフィルターを通します。

公式に出ている値では、SETO ENGINEERINGの樹脂製SKシリーズが3インチで最大30kg、RCシリーズが3インチで最大60kgです。ハイメックスのハイロックは、カプセル1個で3inが100kg、6inが400kgです。重い原反ほど軸の太さと材質を先に決めます。

本体をCFRPにして軽くしたエアシャフトです。三橋製作所のカーボンTypeは鋼製の約1/2の重さで、回すときの慣性（GD2）はアルミ合金の約1/2、鋼製の約1/5です。本体パイプ長は500〜2800mmで作ります。ニューマチック工業のCFRPタイプも鋼製の約1/2の重さです。

両持ちは両方の軸端を軸受けで支え、片持ちは片側だけで支えます。片持ちは包装機などの原反軸に使い、支えの無い側からコアを抜き差しできます。三橋製作所のカーボンTypeは、どちらの支え方でも作れます。

テーパーコーンは、コアの両端を強く押し付けて締めるので、力と慣れが必要です。エアーチャックはツメを空気で広げるので、両側から押し付けなくてもつかめます。三橋製作所のAIREX エアーチャックは標準がコア内径75mm用で、アダプタで大きいコアにも使えます。

ハイメックスのエアカプセルは、ラグが無くコアの内面を傷めにくいので、クリーンルームや真空中で使えます。三橋製作所のクリーンTypeはクリーン度クラス1000で使え、真空環境用のメカニカルシャフトは10-6Paまで使えます。SETO ENGINEERINGのSKシリーズは取付フランジ以外が樹脂で、さびません。

アダプタを付ければ使えます。ハイメックスのハイロックは、3インチ用のエアシャフトに付けて6インチ・12インチのコアに使えます。三橋製作所もAIREXアダプタで径の違うコアに合わせます。

ゴムチューブが傷むとエア漏れでつかめなくなるので、チューブを替えます。三橋製作所のストライプシャフトは装置から外さずに、チューブ1本を3分以内で替えられます。ハイメックスのエアカプセルは、コアを付けた状態でだけ空気を入れて、カプセルを傷めないようにします。