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減速機とサーボモータとドライバを組で選びたい設計・購買の担当の方へ

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットのメーカー3社比較【2026年】

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットは、
減速機とサーボモータとドライバを組にした、
車輪を回す駆動部です。

ABOUT

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットとは

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットとは、減速機とサーボモータとドライバを組にした、
AGV・AMRの車輪を回す駆動部です。

ギヤ・サーボモータ一体型は、定格トルク・許容荷重・電圧・走行速度・ブレーキの違いで比べて選びます。
ホイールは別に用意するか、オプションで付けます。

特に、1輪10,000Nまで受けるPRO-Lと質量5.6kgのECO-Sのsmartrisは住友重機械工業、ドライバ1台で2軸を動かすモジュールはニデックドライブテクノロジー、最大2.5m/sのcyber iTAS system 2はヴィッテンシュタインです。

※仕様は各メーカーの公式の製品ページとカタログによる。公開の価格がある製品はなかった。銀河電機工業の値は公開の一例。

LIST

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットの比較表

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットの価格・相場公開価格なし

相場価格
各社 要見積公開価格がありません
AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニット4製品の比較
製品・メーカー製品の特徴製品の強み使用用途・場所価格
住友重機械工業株式会社smartris ECO-S 5087E製品の詳細を見るメーカー公式サイトjapan.sumitomodrive.com

軸回転形の小型ギヤモータとサーボモータ・ドライバのパッケージで、質量5.6kg、1輪1,500Nを受けます。

軸回転形の小型ギヤモータで、質量5.6kgに収まります。許容走行速度は2.00m/sです。DC24V用のコンパクトドライバを選ぶと、最高走行速度は半分になります。

中小の荷重のAGV・AMRの駆動輪

要見積
住友重機械工業株式会社smartris PRO-L 5107P製品の詳細を見るメーカー公式サイトjapan.sumitomodrive.com

枠回転形のテーパころ軸受とサイクロ減速機の機構を使うギヤモータのパッケージで、1輪10,000Nを受けます。

枠回転形のテーパころ軸受で、駆動輪1輪あたり10,000Nのラジアル荷重を受けるギヤモータです。許容走行速度は1.78m/sです。ギヤには耐衝撃性に優れたサイクロ減速機の機構を使っています。

重い荷を運ぶAGVの駆動輪

要見積
ニデックドライブテクノロジー株式会社AGV駆動モジュール SU065-M4381-G28C0製品の詳細を見るメーカー公式サイトnidec.com

減速機とモータ2台を1台のドライバで動かすAGV駆動モジュールで、減速比1/28・定格出力トルク30.3N・mです。

ドライバ1台で2軸のモータを動かせるモジュールです。高荷重仕様は減速比1/28、定格出力トルク30.3N・mで、1軸あたり650kgfまで受けます。推奨タイヤ径は200mmで、タイヤは付きません。

1軸あたり650kgfまでの重い台車を走らせるAGV

要見積
ヴィッテンシュタイン株式会社AGV駆動システム cyber iTAS system 2製品の詳細を見るメーカー公式サイトwittenstein-group.com

サーボコントローラと、減速機を車輪の形に収めたアクチュエータを組にしたDC48VのAGV駆動システムです。

サーボコントローラとアクチュエータを組にしたシステムで、減速機を車輪の形に収めて場所を取りません。DCバス電圧48V、最大トルク200Nmで、最大定格速度は2.5m/sです。コントローラはマルチイーサネットとCANopenの接続口を持ちます。

最大2.5m/sで走る速いAGV・AMRの駆動輪

要見積
FEATURES

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットの使用用途・特徴・メリット

使用用途

  • どこに使うか

    AGV・AMRを自社で設計する会社の、重い台車や速く走る車体の駆動輪。

  • 何のために使うか

    減速機とサーボモータとドライバの組み合わせを選ぶ手間を減らし、走りを詰めるためです。

特徴

  • どんなものか

    減速機とサーボモータ、ドライバを組にして買う駆動ユニットです。ホイールは別に用意するか、オプションで付けます。

  • 強み

    1輪10,000Nの荷重を受ける型や、最大2.5m/sで走る型があります。

メリット

  • 使うメリット

    部品の相性を自分で確かめずに、重い台車を走らせる駆動部をそろえられます。

  • インホイール型に比べたメリット

    荷重と速度の範囲が広く、重い台車や速いAGVに合わせて構成を選べます。

AGV・AMRホイールドライブを使う根本の理由は、減速機とモータと車輪をまとめた駆動部で、無人搬送車の車体を早く確実に作ることです。使うメリットをくわしく

選ぶときに注意すること

  1. 許容荷重の書き方がそろっていない

    ニデックは1軸、ナブテスコは1輪、矢崎化工は最大総質量で書きます。同じ単位にそろえてから比べます。

    よくある失敗1輪の値と車両全体の値を、そのまま並べて選ぶ。

  2. ホイールが別売りの製品がある

    ニデックのモジュールは推奨直径200mmでタイヤは付きません。smartrisのホイールはオプションです。タイヤの有無を確かめます。

    よくある失敗ホイール込みだと思って注文し、タイヤを別に手配する。

  3. 公開の価格は無い

    載せた製品に公開の価格はありません。台数・電圧・ブレーキ・ホイールの有無を伝えて見積もりを取ります。

    よくある失敗構成を決めずに見積もりを取り、各社の金額を比べられない。

  4. 安全の確認は車両全体で

    駆動部がSTOを持っていても、それだけでは足りません。安全規格への適合は車両全体で確かめます。

    よくある失敗駆動部のSTOだけで、車両の安全の確認を済ませる。

Q&A

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニット選びで、よくある疑問

購買担当の疑問AGV用のギヤモータとドライバの組はいくら?

載せた4製品とも公開の価格はないため、見積もりを取る必要があります。ギヤ比・ブレーキ・ドライバ・ホイールの組み合わせで構成が変わります。台数、車両の総質量と駆動輪の数、電圧、欲しい走行速度と加速、STOが要るかを伝えると早く返ってきます。

設備担当の疑問4製品はどう違う?

受けられる荷重と速さが違います。住友重機械工業のsmartris PRO-Lは1輪10,000N、ECO-Sは1輪1,500Nで質量5.6kgです。ニデックのモジュールはドライバ1台で2軸を動かし、1軸650kgfまで受けます。ヴィッテンシュタインのcyber iTAS system 2は最大2.5m/s・最大200Nmです。

設備担当の疑問重い台車を走らせるなら?

住友重機械工業のsmartris PRO-Lが、駆動輪1輪あたり10,000Nのラジアル荷重を受けます。構成によっては可搬質量3000kg以上にも使えると案内しています。ニデックのSU065-M4381-G28C0は1軸650kgfです。車両の総質量を駆動輪の数で割って、1輪の荷重で比べてください。

設備担当の疑問速く走らせるなら?

ヴィッテンシュタインのcyber iTAS system 2は最大定格速度2.5m/s、住友重機械工業のsmartris ECO-Sは許容走行速度2.00m/s、PRO-Lは1.78m/sです。速くするほどトルクの余裕が減るので、坂や加速の条件も伝えて構成を決めてください。

設備担当の疑問24Vと48Vのどちらにする?

速く走らせるならDC48Vです。smartris ECO-SはDC24VとDC48Vの両方に使えますが、DC24V用のコンパクトドライバを選ぶと最高走行速度が半分になります。ニデックとヴィッテンシュタインはDC48Vです。電池の電圧に合わせて選んでください。

設備担当の疑問ホイールは付いてくる?

製品で違います。ニデックのモジュールは推奨直径200mmで、タイヤは付きません。住友重機械工業のsmartrisは、ECO-Sに直径180mm、PRO-Lに直径250mmのホイールをオプションで付けられます。タイヤの有無と径を、注文の前に確かめてください。

施設管理の疑問ブレーキは付く?

ニデックのモジュールはブレーキが標準で付きます。住友重機械工業のsmartrisはPMブレーキで、止まったときの保持用なので制動には使えません。坂で止めたり非常時に止めたりする仕組みは、車両の側で別に考えてください。

設備担当の疑問安全の機能は?

住友重機械工業のsmartrisは、STO付きのドライバも選べます。ただし駆動部がSTOを持っていても、それだけでは足りません。安全規格への適合は車両全体で確かめる必要があるので、車両の安全の仕組みと一緒に検討してください。

設備担当の疑問上位の制御とどうつなぐ?

ヴィッテンシュタインのcyber iTAS system 2は、コントローラにマルチイーサネットとCANopenの接続口を持ちます。ニデックのモジュールはドライバ1台で2軸を制御します。上位の制御器の通信の形を伝えて、つなげるかを確かめてください。

施設管理の疑問防水や防塵は?

住友重機械工業のsmartrisはIP54です。ニデックとヴィッテンシュタインは保護等級を公式に出していないので、問い合わせで確かめる必要があります。水や油のある床では、smartrisのオプションホイールは使えないので、床の状態も伝えてください。

MAKERS

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットの主なメーカー3社

住友重機械工業株式会社

特徴
1888年創業。 東京都品川区大崎に本社を置き、ドライブテクノロジーズSBUでサイクロ減速機・ギヤモータ・インバータを手がけます。
強み
  • 1939年にサイクロ減速機を国産化
  • 世界各地に製造・販売拠点

東京都

ニデックドライブテクノロジー株式会社

特徴
京都府向日市に本社を置くニデックのグループ会社で、減速機・プレス機のほか、フォースゲージなどの計測機器もつくっています。
強み
  • 減速機の選定ツール
  • プレス機と送り装置

京都府

ヴィッテンシュタイン株式会社

特徴
1949年にドイツで創業したWITTENSTEINグループの日本拠点。 東京都港区芝大門に事務所を置き、サーボモータ用減速機やラック&ピニオン機構を扱う。
強み
  • 精度向けの減速機とラック
  • モータ・減速機・制御を一体で

東京都

出典
  1. ナブテスコ メカナム駆動ユニット RVWシリーズ
  2. 住友重機械工業 AGV/AMR用ドライブソリューション カタログ
  3. シナノケンシ ASPINA薄型電動ホイール
  4. タクマ精工 無人搬送車
  5. 矢崎化工 120前進型
  6. ミネベアミツミ インホイールモーター
  7. ニデックドライブテクノロジー AGV駆動モジュール
  8. ヴィッテンシュタイン AGV駆動システム
  9. 銀河電機工業 インホイールモータ
  10. 明電舎 Meiden AGV Kit
掲載基準

AGV・AMRホイールドライブのうち、減速機とサーボモータとドライバ(またはサーボコントローラ)を組にして売る駆動ユニットで、メーカーが自社の製品として公式サイトで今案内しているものです。インホイール型・メカナム・誘導制御つきは、AGV・AMRホイールドライブの比較のページに載せています。

AGV用のギヤ・サーボモータ一体型の駆動ユニットを作っているメーカーの方へ:掲載・訂正のご依頼(掲載は無料です)

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