ダイヤル型のタイヤゲージ（手持ち）のメーカー2社比較【2026年】

大自工業のF-107・F-108と、大橋産業のNo.161は、どれも公式の製品ページに値段を出していません。販売店で値段を聞いてください。乗用車用かトラック用かを決めてから聞くと、型が絞れます。充てん一体型のKTCのAGT231・AGT232は、小売参考価格31,000円（税抜）⁠で⁠す⁠。

測れる範囲とチャックが違います。大橋産業のNo.161は90〜1100kPaで、ダブル口金が付く高圧用です。大自工業のF-108は最大700kPaで両口チャック、F-107は最大500kPaの小さな品です。トラックならNo.161、乗用車ならF-107かF-108を見てください。

大橋産業のNo.161は90〜1100kPaです。大自工業のF-108は最大700kPa、F-107は最大500kPaです。車両の指定空気圧が、範囲に入る型を選んでください。トラック・バスの空気圧を測るなら、No.161のような高圧用です。大自工業のF-107は約150gです。大橋産業のNo.161は、トラック・乗用車・オートバイに使えます。

大橋産業のNo.161は、±5%です。大自工業のF-107とF-108の精度は、公式のページで確かめられませんでした。精度の書き方はパーセントとkPaで違うので、kPaに直して比べてください。旭産業のMTS-15のようなマスターゲージと読み比べると、狂いを確かめられます。大橋産業のNo.233は±15%です。

残せます。大自工業のF-107とF-108は、計測値を保持できます。大橋産業のNo.161も、測定値を保持できます。バルブから外したあとで、針を見て読めます。3製品とも、調節や減圧もできるので、少し空気を抜いて合わせられます。大橋産業のNo.161は、ダイヤフラム式です。大自工業のF-108は、両口チャックが付きます。

大橋産業のNo.161は、ダブル口金で、ダブルタイヤにも使えます。144mmのロングアームで、バルブの位置を気にせずに当てられます。大自工業のF-108は、両口チャックとホースで、バルブの向きが違っても当てやすい作りです。トラックならNo.161を見てください。No.161は300gです。

大自工業のF-107は約68×120×34mmで約150g、F-108は約68×410×34mmで約230gです。大橋産業のNo.161は62.5×610×38mmで300gです。F-107は手のひらに収まる大きさです。ホース付きの型は長くなるので、置き場所も考えてください。No.161は90〜1100kPaです。

大橋産業のNo.161は300mm、大自工業のF-108は約180mmです。大自工業のF-107のホースは、公式のページで確かめられませんでした。ホースが長いと、奥にあるバルブにも当てやすくなります。使う車のバルブの位置を確かめてください。大自工業のF-108は両口チャック、大橋産業のNo.161はダブル口金です。

ダイヤル型は測るだけの型なので、空気を入れるときはコンプレッサーなどを別に使います。大橋産業のNo.161も、空気を入れるときはコンプレッサーを別に使います。測りながら入れたいなら、KTCのAGT232のような充てん一体型を見てください。大自工業のF-107とF-108は、計測と調節の型です。KTCのAGT232は0〜1200kPaです。

空気を入れるかどうかで選びます。点検だけで、コンプレッサーの無い場所でも測りたいならダイヤル型です。測ってすぐ空気圧を合わせたいなら、充てん一体型です。充てん一体型は、KTCのAGT232や旭産業のAGE-1200-F48を別のページで比べています。大自工業のF-107は最大500kPaです。