トルクコンバータ 3段形

トルクコンバータ 3段形は、牽引力のいる気動車・機関車に使う人向けです。トルクコンバータ 3段形は、タービンを3段にして、起動時のトルク比を大きくとる形式です。

トルクコンバータ 3段形は、カタログのストールトルク比は約5.0で、タービンの少ない形式より高くなります。牽引力のいる気動車や機関車に使い、コンバータブレーキにも使えます。

トルクコンバータ 3段形の構造は6要素3段形、ストールトルク比は約5.0です。用途は気動車、機関車、特長はコンバータブレーキに使える。

牽引力のいる気動車・機関車ならトルクコンバータ 3段形、FF・FR・CVTの車載用ならアイシン福井のFF・FR・CVT用トルクコンバータです。トルクコンバータ 3段形の構造は6要素3段形、ストールトルク比は約5.0です。アイシン福井のFF・FR・CVT用トルクコンバータの用途はFF、FR、CVTのトランスミッション、特長はトルクコンバータが主要製品です。

牽引力のいる気動車・機関車ならトルクコンバータ 3段形、AT車の純正部品ならエクセディのAT車用トルクコンバータです。トルクコンバータ 3段形の構造は6要素3段形、ストールトルク比は約5.0です。エクセディのAT車用トルクコンバータの用途はAT車、特長は開発から生産まで一貫、世界26ヶ国のグループ59社で生産・販売です。

あります。日立ニコトランスミッションのトルクコンバータには、トルクコンバータ 3段形のほかに8形トルクコンバータ（構造は3要素1段タービン形）があります。

トルクコンバータ 3段形は株式会社日立ニコトランスミッションの製品です。登記上の本店は〒331-0811 埼玉県さいたま市北区吉野町1丁目405番地の3。1952年に新潟コンバーターとして創業し、2003年に今の社名で発足。