鋼製高欄のメーカー8社比較【2026年】

防護柵の設置基準・同解説の改訂版に沿った標準の鋼製防護柵です。福岡工場を持つメーカーが作っています。型式ごとの図面は、公式サイトで登録すると見られます。

型式ごとの図面で、部材の太さと重量まで公開しています。OK-3Bs-75は支柱間隔が2mで、重さは約35.2kg/mです。設計の段階で死荷重を見積もるときに、図面の数字をそのまま使えます。

車道側の高欄兼用と同じ系列で揃えられる歩道用のSP種です。路面からの高さは1,100mm、支柱間隔は2,000mmです。ビームは丸パイプと角パイプから選べて、段数は2〜4段です。

SA種からC種までの6種類が揃う高欄兼用です。ビームはすべて閉断面で、突起や継ぎ目が目立たない作りです。支柱間隔はSA・SB種が1,500mm、そのほかが2,000mmです。

歩行者・自転車向けの縦桟型SP種で、定価を公開しています。溶融亜鉛めっき仕様は39,500円、塗装を足すと50,500円です。旧型の部材供給にも応じるので、古い橋の補修で部材を探すときに助かります。

公式サイトで定価を出している鋼製高欄です。B種のH=850は、溶融亜鉛めっき仕様が42,000円、塗装を足すと55,000円です。定価は50m以上の場合で、単位と税の扱いは価格表に書かれていません。

めっきに粉体塗装を重ねた二重防食を標準にした鋼製防護柵です。NC-12XB-85は高さ850mm、スパン2,000mmで、重さは42.6kg/mです。厳しい環境の橋でも、塗装を標準で頼めます。

路側用・歩車道境界用から高欄兼用、複合型まで揃う標準の鋼製防護柵です。高欄兼用はH=850とH=1000があります。鋼の粘りを使って曲げ加工やひねり加工ができるので、形に条件のある橋でも相談できます。

背面の形を変えて支柱を細くし、狭い地覆と浅いアンカーでも付けられる防護柵です。狭い地覆でも横梁の前面が地覆の前面の内側に収まります。長さあたりの重さが従来品より軽いので、既設橋の死荷重も抑えられます。

新座屈構造で定着部の無骨さを無くした景観型の鋼製防護柵です。部材を細くして、重さも従来より抑えています。アンカーはナットタイプと、すっきり収まるボルトタイプから選べます。

土工区間のTMS型防護柵と同じデザインで、橋の前後を一続きに見せられます。ビーム上部にボルトやナットの突起が無いので、歩車道境界に立てても歩く人の当たる出っ張りがありません。基本色はダークブラウンで、景観基本色から選べます。

地覆の鉄筋を傷つけずに取り替えられる防護柵です。橋の構造や場所の問題で安全の確保が難しい防護柵を対象に作られました。素材はダクタイル鋳鉄と鋼製があるので、ここでは鋼製で見てください。

新しい支柱構造で、アンカーボルトにかかる衝突荷重を抑える鋼製防護柵です。既設の地覆に合わせて設計できるので、規格品が入りにくい補修の現場で話が進みます。新設の橋でも検討できます。

橋梁用防護柵の補修の課題を解くために開発した、応力集中型の鋼製防護柵です。高さとベースを現場に合わせて決められるので、既設の地覆に合わせやすくなります。実績の総延長は約100kmです。