ダンプトラックとは？種類の違い・積載量・荷台容積と選び方

ダンプトラックとは

荷台をホイストで持ち上げて、積んだ土砂や砕石を一度に降ろすトラックです。ダンプカー・ダンプとも呼びます。ダンプ規制法の第1条は、土砂として土・砂利・砕石、コンクリート・れんが・モルタル・しっくいなどを決めています（極東開発工業の製品説明）⁠。

比較ページには、日本の会社が自社で作るダンプと、海外メーカーの日本法人が売るダンプを、各社の代表の型の単位で載せています。クローラダンプ、ダンプトレーラ、軽トラックのダンプ、中古・レンタルは載せていません。

3つの種類

• 公道用ダンプは、ナンバーを付けて公道を走る大型・中型のダンプです。例は、いすゞのギガ ダンプ CXZ77DT、UDトラックスのQuon CD 11L、極東開発工業の土砂ダンプです
• リジッドダンプは、車体が1つの固定フレームのダンプです。整った運搬路を往復して大量に運びます。例は、コマツのHD325-8とボルボのR70Dです
• アーティキュレートダンプは、運転席と荷台を関節でつないだダンプです。ぬかるみや坂の多い不整地を走れます。例は、コマツのHM300-5とボルボのA30です

最大積載量の幅

• 極東開発工業の中型シャシ土砂ダンプは、GVW13〜15t車で7t積みです
• 極東開発工業の大型土砂ダンプは、GVW20t車で10t積みです
• いすゞのギガ ダンプ CXZ77DTは、荷台の仕様により9,300〜9,900kgです
• コマツのHM300-5は28t、HD325-8は36.5tです
• ボルボのA30は29,000kg、R70Dは65,000kgです

公道用は完成車の諸元で比べる

• 公道用ダンプは、車台に荷台とホイストを架装して作ります。いすゞのギガ ダンプの諸元表では、荷台の架装メーカーは新明和工業と極東開発工業です
• 同じ車台でも、荷台の仕様で最大積載量と荷台容積が変わります。ギガ ダンプ CXZ77DTの荷台容積は、5.9〜6.3m³です
• UDトラックスのQuon CD 11Lは、車両総重量が20.0〜25.0tの大型トラックです。最大積載量は、荷台を決めた見積もりの諸元で確かめます

荷台の形

• 極東開発工業の大型土砂ダンプは、角底一方開・舟底一方開・フラッティゲート付の3つから選べます
• 一般のダンプはテールゲートが下に開くため、岩石など大きなものが引っ掛かることがあります。フラッティゲートは上に開いて、岩石を出しやすくしています
• 極東開発工業の大型土砂ダンプは、標準仕様のフルダンプ角度が53°⁠⁠⁠です

積み過ぎを防ぐ装備

• コマツのHD325-8は、ペイロードメーター（PLM）で積んだ重さを表示します。積込機のオペレーターも、外の表示ランプで積み具合を見られます
• ボルボのA30は、Haul Assistのオンボード計量で、積み残しと積み過ぎを運転席で確かめられます

値段

• 掲載した8製品とも、公式資料に比べられる公開価格はありません
• 公道用は車台・荷台・装備、現場用は機種と装備を決めて、販売窓口に見積もりを取ります