セミトレーラーのメーカー5社比較【2026年】

掲載した8製品の公式資料に、公開価格はありません。東邦車輛の平床セミトレーラも、荷台長と最大積載量ごとの外観四面図だけを公開しています。荷台形状・軸数・装備を決めて、各社から見積もりを取ります。

セミトレーラーは荷台の前側をトラクタに載せて引き、フルトレーラーは荷台が自分の車軸で立ちます。東邦車輛のスマートウイングは、ドリーを外してトラクタにつなぐとセミトレーラーとして使えます。この比較はセミトレーラーだけを載せています。

積荷で選びます。鋼材・コイル・長尺物は平床、建設機械は低床・中低床、パレットの一般貨物はウイング、海上コンテナはコンテナ用です。東邦車輛は平床・低床・ウイング・コンテナ用をすべて作っています。

東邦車輛の36トンクラスの平床で荷台長12mの仕様は、4×2のトラクタで25,400kg、6×4のトラクタで28,800kgです。低床は2軸8輪で約16〜30t、3軸で約20〜35tです。荷台長とトラクタの組み合わせで変わります。

日本フルハーフの資料では、最大積載量は保安基準に合わせた限界値で、運行するときは車両制限令で少し減ります。走る道と許可の条件を合わせて、実際に積める重さを確かめます。

東邦車輛のスマートウイングは、連結全長12m以内なら通行認定なしで走れると案内しています。これを超える長さや重さは、走る道ごとに許可の要否を確かめます。

積む機械の高さと重さで決めます。東邦車輛は低床・中低床ともに8輪車・3軸車・16輪車をそろえ、2軸16輪の低床は構内専用車を除いて最大積載重量が約30〜40tです。日本トレクスは荷台サイズ・床面高・積載量を機械に合わせて設計します。

兼用のコンテナセミトレーラーを選びます。花見台自動車のHCTは20ft・40ft兼用のエアサス車です。重い荷の入った40ftには、ISOフルロード30.48t（コンテナを含む）に対応する東邦車輛のTC36H1C34型があります。

東邦車輛の傾斜荷台付きセミトレーラは、荷台を傾けることで、全幅2.5m・全高3.8m以内のまま幅3,300mmの荷物を運べます。鋼板やPCコンクリート板の輸送に使います。

空荷のときに車軸の一部を持ち上げる装置で、日本トレクスは空荷時の運行コストを抑える装備として設定しています。日本トレクスのTQOのウイングセミトレーラには標準で付き、東邦車輛の平床セミトレーラはエア式リフトアクスル・サスペンションを選べます。

日本トレクスのトレクスクイックオーダー（TQO）は⁠、装備を決めておいて短い納期で納めるシリーズです。ウイングセミトレーラのほか、平床・コンテナ用もあります。在庫車を見て確かめることもできます。