タンクローリーのメーカー8社比較【2026年】

掲載製品の確認資料には車両価格の記載がありません。LS16-17のような石油用でも、シャシーやポンプ、混油防止装置で仕様が変わるため、積載物と配送条件を伝えて見積もりを取ります。

石油用、化学品・食品用、高圧ガス用、粉粒体用に分けて比べます。例えばLAQ200は石油用、小麦粉バルク車21m³は食品原料の粉体用で、積載物と荷下ろしの方法が違います。

違います。タンクテックのケミカルタンクローリーの製作例では容量14kL・積載重量11.4tと別に表示しています。タンクに入る体積と、車両に積める重量を分けて照合します。

昭和飛行機工業は単車で20kL、タンクトレーラーで30kLまでのラインナップを案内しています。このページの東邦車輛20kL仕様は車両総重量25tの単車です。

北海道車体のAWL300は3t車級・3,000L、AWL400は4t車級・4,000Lです。どちらも石油用の車体架装事例で、積載量はシャシーと装備で変わります。

配送する油種と配送量を決めて、各室の割り方を確認します。LS16-17は6室、LAQ161Aは5室の仕様で、同じ16kLでも室数が違います。

同じ容量や外観でも、兼用できるとは判断できません。矢野特殊自動車の食用油ローリは標準でステンレス製の衛生的な構造で、タンクテックの液卵用11kLは冷凍機付きです。積載物ごとに材質・洗浄方法・温度条件をメーカーと決めます。

別の車両です。昭和飛行機工業の小麦粉バルク車21m³は粉体をタンクダンプと圧送で下ろします。日本車輌製造が案内する民生用バルクローリはLPガスを貯蔵タンクへ配送する車両です。

積載するガスを先に指定します。日本車輌製造はLPGタンクローリ11t積と、直胴LNGタンクセミトレーラ14.2t積を別製品として案内しています。名称中のtはタンクの体積ではなく積載量です。

極東開発工業のLS16-17は液だまりを減らすV型配管を使い、混油事故防止装置はオプションです。新明和工業のLAQ161Aは傾斜配管と後方ストレート配管を備えます。ポンプと配管の仕様まで見積書で照合します。

架装例の数値として読みます。新明和工業のLAQ200の例は24,935kgですが、車両や装備の条件も一緒に確かめます。極東開発工業もオプション仕様で最大積載量が変わると案内しています。

昭和飛行機工業は、小麦粉・グラニュー糖運搬用のアルミ製粉粒体運搬車について国内市場シェア100%と公式ページで案内しています。これは食品粉体用の特定範囲の値です。石油・化学品・高圧ガスを含むタンクローリー全体のシェアは、今回の確認資料では判断できません。