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車載用通信モジュールのメーカー3社比較【2026年】

車載用通信モジュールは、車載器に組み込んで、
基地局・ほかの車・車内の機器と無線でつなぐ部品です。

ABOUT

車載用通信モジュールとは

業界自動車・輸送機使用用途車載部品・開発

車載用通信モジュールとは、車載器に組み込んで、
基地局・ほかの車・路側機・車内の機器と無線でつなぐ部品です。
テレマティクスモジュール・V2Xモジュールとも呼びます。
基地局とつなぐセルラー、車どうしでつなぐV2X、車内のBluetooth LEがあります。

製品の特長

  • つなぐ相手で選べる（基地局・車や路側機・車内の機器）
  • 車の温度で使える（載せた型は-40℃から使える）
  • 基板に組み込める（表面実装の型とコネクタでつなぐ型）

使うメリット

  • 車載器の無線の設計を減らせる（通信の部分をまとめて載せる）
  • 1つで複数の方式を扱える（DSRCとC-V2Xの両方式の型）
  • 2つの回線を同時に使える（DSDAの5G NRの型）

選ぶときに注意すること

  1. 値段は公開されていない。数量と時期を伝えて見積もりを取る
  2. 量産前やサンプルの段階の型がある。供給の時期を先に確かめる
  3. 公式の案内が古い発表だけの型は、販売中かを問い合わせて確かめる
  4. データシートは営業窓口から出すメーカーがある
  5. C-V2Xは仕向け先の規格（中国向けなど）を確かめる

※仕様は各メーカーの公式の製品ページとプレスリリースによる。アルプスアルパインの2製品は2020年・2021年のプレスリリースの値で、販売中か未確認。

LIST

車載用通信モジュールの比較表

車載用通信モジュールの価格・相場公開価格なし

相場価格
各社 要見積公開価格がありません
車載用通信モジュール5製品の比較
製品・メーカー製品の特徴製品の強み価格

セルラー（5G・LTE）

1製品
アルプスアルパイン株式会社車載用5G NRモジュール UMNZ1向いている所：5GとC-V2Xを1つで載せるTCU製品の詳細を見るメーカー公式サイトalpsalpine.com—公式資料で確認できず

5G NRの回線とC-V2Xを1つのモジュールで扱えます。2つのセルラー回線を同時に使うDSDAにも対応し、TCU・OBU・RSUに使えます。公式の案内は2021年のサンプル出荷の発表だけで、販売中か未確認です。

要見積

V2X（DSRC・C-V2X）

3製品
アルプスアルパイン株式会社Cellular-V2Xモジュール UMCC1向いている所：中国向けのV2X車載器・路側機製品の詳細を見るメーカー公式サイトalpsalpine.com—公式資料で確認できず

アプリケーションプロセッサとV2Xのプロトコルスタック、電源回路（PMIC）⁠ま⁠で1つに入れたオールインワンの型です。送信出力は+23dBm max.で、OBUとRSUに使えます。中国向けの3GPP Rel.14に準拠した型で、公式の案内は2020年の量産開始の発表だけのため販売中か未確認です。

要見積
株式会社村田製作所V2Xモジュール Type 1YL向いている所：基板に直接はんだ付けするV2X機製品の詳細を見るメーカー公式サイトmurata.com—公式資料で確認できず

DSRCとC-V2Xの両方式を1つで扱え、表面実装（SMD）で基板に直接載せられます。大きさは33.0×27.0×3.0mmで、使用温度範囲は-40〜105℃です。ステータスは量産前で、単品モジュールと評価ボードのサンプルを出しています。

要見積
株式会社村田製作所V2Xモジュール Type 2AN向いている所：V2Xのアプリも中で動かしたい機製品の詳細を見るメーカー公式サイトmurata.com—公式資料で確認できず

V2Xのミドルウェアとアプリを動かすプロセッサを載せていて、通信と処理を1つのモジュールで受け持てます。CANとEthernet（MAC）の口があり、大きさは38.5×37.5×8.5mmです。基板とはB to Bコネクタでつなぎ、ステータスは量産前です。

要見積

車内無線（Bluetooth LE）

1製品
ホシデン株式会社車載用BLEモジュール HRM3012向いている所：車内のスマホ連携やキーの無線製品の詳細を見るメーカー公式サイトhosiden.com—公式資料で確認できず

車載グレードのチップCC2642R-Q1を使ったBluetooth LEのモジュールで、主な用途を自動車としています。大きさは12.5×20.0×2.9mmで、送信出力は-20〜+5dBmの範囲で変えられます。使用温度範囲は公式の製品ページに書いていないので、問い合わせて確かめます。

要見積

出典：メーカー図鑑 https://makerzukan.jp/c/denki/automotive-communication-module/／各社の公式資料（2026年11月10日確認）

Q&A

車載用通信モジュール選びで、よくある疑問

購買担当の疑問車載用通信モジュールの価格は？

値段を公式に出しているメーカーは無く、見積もりを取る必要があります。村田製作所・アルプスアルパイン・ホシデンの5製品とも価格の記載がありません。通信方式（5G・LTE・C-V2X・DSRC・Bluetooth LE）、使う地域、年間の数量、量産の時期を伝えると早く返ってきます。

設備担当の疑問車載用通信モジュールの種類と違いは？

つなぐ相手で3つに分かれます。基地局とつなぐセルラー（5G・LTE）、車や路側機とじかにつなぐV2X（DSRC・C-V2X）、車内でスマホやキーとつなぐBluetooth LEです。テレマティクスならセルラー、車どうしや交差点の安全運転支援ならV2Xを選びます。

設備担当の疑問DSRCとC-V2Xの違いは？

どちらもV2Xの無線通信方式で、DSRCはIEEE802.11p、C-V2Xは3GPPの規格です。村田製作所のType 1YLとType 2ANは両方式を扱えるので、仕向け先で方式が決まっていなくても1つの設計で済みます。アルプスアルパインのUMCC1は、中国向けの3GPP Rel.14に準拠したC-V2Xの型です。

工場長の疑問5G対応の車載通信モジュールはある？

アルプスアルパインのUMNZ1が、C-V2Xの機能を載せた車載用の5G NRモジュールです。2G GSMから5G NRまで扱い、2つの回線を同時に使うDSDAも使えます。公式の案内は2021年のサンプル出荷の発表だけなので、今の供給は問い合わせて確かめる必要があります。

設備担当の疑問車載用通信モジュールの使用温度範囲は？

載せた型は-40℃から使え、上は85℃か105℃です。村田製作所のType 1YLが-40〜105℃、Type 2ANとアルプスアルパインのUMNZ1・UMCC1が-40〜85℃です。ホシデンのHRM3012は製品ページに温度範囲が無いので、問い合わせて確かめる必要があります。

設備担当の疑問車載用通信モジュールの大きさは？

Bluetooth LEの型が小さく、5Gの型が大きくなります。ホシデンのHRM3012が12.5×20.0×2.9mm、村田製作所のType 1YLが33.0×27.0×3.0mm、アルプスアルパインのUMNZ1が60.0×60.0×4.5mmです。基板の場所が限られるなら、先に寸法を比べます。

設備担当の疑問表面実装とコネクタ接続のどちらを選ぶ？

基板にじかに載せて部品を減らすなら表面実装、モジュールを分けて載せたいならコネクタでつなぐ型を選びます。村田製作所のType 1YLは表面実装（SMD）で、Type 2ANは基板とB to Bコネクタでつなぎます。

設備担当の疑問V2Xモジュールの中でアプリまで動かせる？

村田製作所のType 2ANなら動かせます。V2Xのミドルウェアとアプリを動かすプロセッサを載せ、CANとEthernet（MAC）の口があります。アルプスアルパインのUMCC1も、アプリケーションプロセッサとV2Xのプロトコルスタックを載せています。

購買担当の疑問サンプルや評価ボードは手に入る？

村田製作所はType 1YLとType 2ANの単品モジュールと評価ボードのサンプルを出していて、ムラタの営業か問い合わせフォームから頼みます。データシートも同じ窓口から出します。アルプスアルパインは、UMCC1の評価キットを用意すると発表しています。

設備担当の疑問車載用のBluetooth LEモジュールは？

ホシデンのHRM3012が、車載グレードのチップCC2642R-Q1を使ったBluetooth 5.1のモジュールです。UART・SPI・I2Cなどの口があり、送信出力は-20〜+5dBmの範囲で変えられます。

経営者の疑問車載用通信モジュールの国内メーカーは？

自社で作る日本の会社では、村田製作所（V2X）、アルプスアルパイン（5G・C-V2X）、ホシデン（Bluetooth LE）が車載用の型を出しています。アルプスアルパインは、UMNZ1を日本企業として初めての車載用5G NRモジュールとしています。

TYPES

車載用通信モジュールの種類の違い

セルラー（5G・LTE）

携帯電話の基地局とつなぐ型です。車の位置や状態をクラウドへ送るテレマティクス制御ユニット（TCU）に載せます。5G NRの型にはC-V2Xを一緒に載せたものもあります。

向いている使い方

  • テレマティクス制御ユニット（TCU）
  • 遠隔の車両管理・ソフトの更新
  • 5GとC-V2Xを1つで載せたい

根拠：対応モデム | 2G:GSM、3G:WCDMA、4G:LTE、5G:NR（出典3）

この種類の1製品を表で見る

V2X（DSRC・C-V2X）

ほかの車や路側機と、基地局を通さずにじかにつなぐ型です。方式はIEEE802.11pのDSRCと、3GPPのC-V2Xの2つです。両方式を1つで扱える型と、C-V2Xだけの型があります。

向いている使い方

  • V2Xオンボードユニット（OBU）
  • V2Xロードサイドユニット（RSU）
  • 仕向け先で方式が違う車

根拠：V2Xの無線通信方式であるDSRC（Dedicated Short Range Communications）方式とセルラーV2X（C-V2X）方式（出典1）

この種類の3製品を表で見る

車内無線（Bluetooth LE）

車内や車のすぐ近くで、スマホやキーなどの機器とつなぐ型です。車載グレードのチップを使い、基板に組み込みます。届く距離は短く、外の回線にはつなぎません。

向いている使い方

  • スマホと車の連携
  • キーやセンサーの無線
  • 小さな基板に組み込む

根拠：車載グレードの使用チップ：CC2642R-Q1（出典5）

この種類の1製品を表で見る
MAKERS

車載用通信モジュールの主なメーカー3社

アルプスアルパイン株式会社

特徴
1948年設立。 コンポーネント・センサー・コミュニケーション・モビリティの3つの事業を持つ電子部品メーカーで、抵抗式ポジションセンサーも作っています。
強み
  • ハードとソフトの融合
  • 感動・安全・環境の3つの価値

東京都

ホシデン株式会社

特徴
大阪府八尾市に本社を置く電子部品メーカーで、電子・電気機械器具や同部品、自動車部品、情報通信機器などの製造・販売を行っています。
強み
  • 部品を組み合わせた複合製品
  • 解析・音響・無線など多くの技術

大阪府

株式会社村田製作所

特徴
電子デバイスの研究開発・生産・販売を行い、円筒形リチウムイオン二次電池や電池モジュールを扱っています。
強み
  • 世界最小の部品を出し続ける
  • 産業機器向けの6DoF慣性力センサ

京都府

出典
  1. 村田製作所 V2Xモジュール Type 1YL
  2. 村田製作所 V2Xモジュール Type 2AN
  3. アルプスアルパイン 車載用5G NRモジュールを開発、サンプル出荷を開始
  4. アルプスアルパイン Cellular-V2Xオールインワンモジュールを開発、量産開始
  5. ホシデン Bluetooth Low Energyモジュール HRM3012
掲載基準

テレマティクス・V2X・車内の無線に使う車載用の通信モジュール（5G・LTEのセルラー、DSRC・C-V2XのV2X、車載用のBluetooth LE）で、日本の会社が自社で作り、公式サイトで車載用と案内していて、通信方式や寸法を公式資料で確かめられた型番です。1社1〜2製品を載せています。民生・産業用のBluetooth LE・Wi-Fi・920MHz帯のモジュールは「無線通信モジュール」、GNSSのモジュールは「GNSS受信機」、完成品のゲートウェイは「IoTゲートウェイ」の比較で扱い、通信チップ単体と車載器の完成品も除いています。アルプスアルパインのUMNZ1とUMCC1は、公式の案内が2021年と2020年のプレスリリースだけで電子部品の製品検索に載っていないため、販売中か未確認として載せています。Quectelは日本語の公式サイトに車載用の型が無く、u-bloxは日本法人を日本語の公式ページで確かめられず、Fibocomは日本語の公式サイトを取得できなかったので載せていません。加賀FEI・パナソニック インダストリー・京セラは、公式サイトで車載用の通信モジュールを確かめられませんでした。値段はどのメーカーも公開していないので、コストは全部「要見積」⁠で⁠す⁠。

車載用通信モジュールを作っているメーカーの方へ：掲載・訂正のご依頼（掲載は無料です）

CITE

引用

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