産業用タイヤとは？空気入り・ノーパンク・穴あきの違いと選び方

産業用タイヤとは

産業用タイヤは、フォークリフトやホイールローダーなど、工場・倉庫・港湾・産廃の現場で働く車両に履かせるタイヤです。産業車両用タイヤとも呼びます。重い荷物を支えるので、空気入りでも高い空気圧で使います。

比較ページには、メーカーが自社ブランドで出し、公式サイトで構造とサイズを確かめられた製品を載せています。トラック・バス用のすり減ったゴムを貼り替えるタイヤは更生タイヤのページに分けました。

3つの種類

• 空気入りタイヤは、中に空気を入れます。クッション性が高くて軽く、例はブリヂストンのULやダンロップのPOWER LIFTER Fです
• ノーパンクタイヤは、中までゴムです。パンクせず空気圧も見なくて済み、例はブリヂストンのPL01や愛知タイヤ工業のCSPです
• 穴あきタイヤは、ノーパンクの側面に穴をあけています。衝撃を吸収して軽くなり、例は福山ゴム工業のエアボスタイヤです

選ぶときに見るところ

選ぶときは「走る路面」「車両の動力」「床の汚れ」の3つを先に決めます。

• 凸凹の路面や長い時間の走行なら、空気入りが向きます
• クギや金属片が落ちている現場なら、ノーパンクか穴あきにします
• バッテリー車には専用品があります。ヨコハマのY-555BLやダンロップのELECSAVER TRTは、転がり抵抗を抑えています
• 床にタイヤ跡を残したくない工場は、ブリヂストンのPL01や愛知タイヤ工業のGSにあるホワイトとグリーンを選びます

空気圧と交換時期

• ミシュランの解説では、フォークリフトのタイヤの適正空気圧は700〜1,000kPaです
• 空気圧が下がったまま走ると、バーストの危険があります
• カウンター式はスリップサインやタイヤ側面の△マークで交換を決めます
• リーチ式は残りゴムの厚さで見て、ドライブタイヤは25〜30mmで替えます
• 自分で替えると事故につながることがあるので、交換は専門業者に頼みます

使うときの注意

• パンクノンは一般タイヤの2〜3倍の重さがあり、持ち運びでけがをすることがあります
• パンクノンは空気入りより発熱が大きいので、過積載と高速の長時間走行を避けます
• カラータイヤは導電性が劣るので、アースベルトなどで静電気を逃がします
• 自動車製作者が指定した標準タイヤかオプションタイヤを使います