熱延鋼板・熱延コイルのメーカー5社比較【2026年】

このページの9製品は、どれも値段を公式に出していません。規格・板厚×板幅・数量・表面仕上げ（黒皮か酸洗か）を伝えて、メーカーか販売店に見積もりを取ります。東京製鐵は、注文のときに板厚×板幅を示すよう求めています。

熱延鋼板は、スラブを高温のまま圧延した鋼板で、表面に黒皮が付きます。冷延鋼板は、熱延鋼板を酸洗してから常温でさらに薄く圧延したもので、表面がきれいで板厚の精度も高くなります。日本製鉄とJFEスチールの熱延鋼板は、厚さ1.2〜25.4mmです。

SPHCはJIS G 3131の熱間圧延軟鋼板で、曲げやプレスなど加工のための鋼板です。SS400はJIS G 3101の一般構造用圧延鋼材で、引張強さが400〜510N/mm2と決まっています。SPHC・SPHD・SPHE・SPHFの引張強さは、どれも270N/mm2以上です。

記号の後ろの字が進むほど炭素が少なく、深い絞り加工に向きます。中山製鋼所の表では、炭素はSPHCが0.12%以下、SPHDが0.10%以下、SPHEが0.08%以下です。神戸製鋼所はSPHFまでそろえています。

黒皮は、圧延したままの酸化皮膜（スケール）が付いた状態です。酸洗は、塩酸などでスケールを落として防錆油を塗った状態で、プレスや塗装に向きます。神戸製鋼所の酸洗コイルは、厚さ1.2〜6.5mm、幅600〜1,850mmです。

日本製鉄は厚さ1.2〜25.4mm・幅600〜2,180mm、JFEスチールは厚さ1.2〜25.4mm・幅600〜2,300mmです。神戸製鋼所の黒皮コイルは幅600〜2,080mm、東京製鐵のホットコイルは厚さ22.0mmまで・幅850〜1,630mmです。

神戸製鋼所の黒皮コイルは単重が最大43t、酸洗コイルは最大38tです。コイルの内径は762mmと610mmを標準にしています。受け入れるアンコイラーとクレーンに合わせて、内径・外径・単重を指定します。

強さを上げた熱延鋼板で、同じ強さなら板を薄くして軽くできます。JFEスチールのトラックフレーム用は、780MPa級が厚さ2.0〜6.0mm、980MPa級が2.6〜4.0mmです。自動車用にはJIS G 3113のSAPHもあります。

高炉メーカーは鉄鉱石から作った鋼を、電炉メーカーは鉄スクラップを溶かした鋼を圧延します。東京製鐵は1991年に、電炉メーカーとして国内で初めてホットコイルの生産を始めました。中山製鋼所は、自社の電気炉のスラブに加えて高炉メーカーからもスラブを買っています。

溶接鋼管にはJIS G 3132のSPHT、自動車のフレームや車輪にはJIS G 3113のSAPHを使います。東京製鐵はSPHT1〜SPHT4とSAPH310〜SAPH440を、ホットコイルと酸洗コイルの両方で作っています。

形状・寸法・質量の許容差は、JIS G 3193で決まっています。板厚と板幅で許容差が変わるので、厳しい精度が要るときは注文の前にメーカーと決めておきます。東京製鐵のラベルには、種類の記号・板厚×板幅・コイル質量・コイル番号が入ります。