航空障害灯のメーカー4社比較【2026年】

本体の値段を公式に出しているメーカーは、このページの7製品にはありません。東芝ライテックは保守用LEDの希望小売価格を出していて、OM-3C-LED-T1が215,000円、OM-7LC-LED-T1が234,000円です。本体は物件の高さと灯の数を伝えて見積もりを取ります。

光の強さと光り方が違います。低光度は32cdか100cdの赤い不動光、中光度は実効光度2,000cdの明滅光、高光度は電気興業のFX-7C-200Kのように昼間200,000cdまで上がります。

白色の中光度は眩しいため、周りに配慮して付けられない場所では赤色の中光度（OM-6C）を付けます。電気興業のFX-7CR-20Kは1台に白色と赤色を積み、昼間は白色、夜間は赤色に切り替えます。

航空法第51条で、地表または水面から60m以上の物件に付けると決まっています。物件の形と高さで、付ける灯の種類・場所・数が変わります。付けたら、遅滞なく国土交通大臣に設置届出書を出します。

できます。東芝ライテックの解説では、高さ150m未満のビルに付いている中光度赤色航空障害灯は、今の法規では低光度にできます。ビルでは頂部と中間部に100cdの低光度灯（OM-7LC）を付けることがあります。

LEDに替えるときは点灯時間管理回路（タイマーユニット）を設けるので、今の管制器を改修するか更新します。OM-6型をOM-6C型に替えるときは管制器を一式で替えます。機種が変わるので、航空局に変更の届出を出します。

灯の点灯をそろえ、動作の状態を示し、点灯時間を管理する装置です。電気興業の管制器は、周辺照度検出器から送られた空の明るさで、灯の点灯モードを切り替えます。

コイト電工のOM-3CとOM-6C、サンコーシヤのSA-OM7LC-1は光源寿命が30,000時間です。コイト電工は約7年間ランプを替えずに済むとしており、サンコーシヤは発光部の交換を約6年ごととしています。電気興業は発光部の推奨交換年数を30年としています。

コイト電工は、LEDにすると消費電力が電球式の約1/30になり、電気代を最大約97%減らせるとしています。低光度のOM-3Cは6VA以下（3W）、中光度のSA-OM6C-01は有効電力35W±20%、FX-7CR-20Kは平均19W以下です。

灯を直して、夜間は点け続けることが航空法施行規則で決まっています。大阪航空局は2026年、機能が長く失われていた物件の持ち主に設備改善命令を出しました。予備品として電球やヒューズを備えておきます。

このページには、自社のブランドで航空障害灯を出す4社の7製品を載せています。サンコーシヤ・コイト電工・東芝ライテック・電気興業です。電気興業は納入・設置工事から保守まで受けます。