クラッチのメーカー8社比較【2026年】

椿本チエインのMZ15は56,571円、MZ20は63,238円で、どちらも希望価格・税別です。三菱電機のZKG-5ANは標準価格42,500円で、取得したページに税区分の記載はありません。購入価格と納期は発注先へ確認します。

三木プーリの101-06-13GはDC24Vでコイルへ通電して連結します。NTNのNHF06は回転方向で連結と空転が変わる型です。電気信号で自由に入切する用途と、一方向にだけ力を伝える用途を分けます。

クラッチは駆動側から力を伝えたり切ったりし、ブレーキは回転を止めます。三木プーリの121-06-20Gは両方を備え、クラッチの電流を切るのに合わせてブレーキへ通電します。

静摩擦と動摩擦では条件が異なります。101-06-13Gは動摩擦5N・m、静摩擦5.5N・mで、JC-5は静摩擦50N・mです。負荷の慣性・起動頻度・連結時の仕事量もメーカーへ伝えます。

軸公差とハウジングのはめあい、取り付ける向きも確認します。NTNのNHF06は軸径6mmで、ハウジングへ外輪を圧入する構造です。含油軸受を押さないように組み込みます。

許容回転速度と、ワンウェイの最高空転回転速度を区別します。MZ15の最高空転回転速度は内輪2,200r/min、外輪900r/minです。空圧用の圧力回転継手の許容回転数も、クラッチ本体とは別です。

パウダ式は電流で伝達トルクを変え、滑らせながら張力を調整する用途に使います。ZKG-5ANは定格0.5N・mで、5r/minから使える自然冷却式です。連続スリップ時は発熱と冷却条件も確認します。

TOKのTCJ-614-RB-Hは、使用温度の上限が140℃です。ロックトルクは0.78N・m、使用軸径は6mmです。相手軸やハウジングの条件もカタログに合わせます。

小倉クラッチのACSB 50は常用空気圧0.45MPa、もどし圧0.25MPaです。クラッチの動摩擦トルクは500N・m、ブレーキの動摩擦トルクは250N・mです。供給空気と圧力回転継手を合わせて選定します。

年数だけでは決められず、摩擦面の摩耗と連結時の仕事量を確認します。JC-5は摩耗に追従するオートギャップ装置を備えています。ワンウェイは摩擦板式とは構造が異なるため、軸・潤滑・回転条件を含めてメーカーへ確認します。

トルクリミッタは過負荷時に伝える力を制限する部材で、信号で入切するクラッチとは役割が異なります。この表はACSB 50などの装置組込用を対象とし、トルクリミッタ単体や自動車の補修部品は含めていません。