サイクルラック（駐輪ラック）のメーカー9社比較【2026年】

14製品のうち、公式に値段を出しているのは株式会社OSSだけです。設計価格表で、2段式の垂直上段ラック ARS20が上段1台98,000円、下段のスライドラック ATG型が1台24,000円（どちらも税抜）⁠で⁠す⁠。ほかは台数と置き場の図面を渡して見積もりを取ります。

平置きは前輪を差して1段に並べる形で、ラックが動かない前輪式と、左右に動くスライド式があります。2段式は上段を引き出して下ろし、同じ広さで平置きより多く置けます。有料の駐輪場には、1台ずつロックがかかるロック付きを使います。

リードのスライド式 H‑2Z型は最小200mm、日装工業のラクラックは300mm以上、前川鉄工の前輪止めラックは400mmです。OSSの2段式 ARS20は前入れで500mm以上、前後入れで450mmです。スライド式は隣を押し広げて出し入れするので、固定の前輪式よりピッチを詰められます。

OSSのARS20には、天井高2,450mmで入る低天井仕様と、2,700mm以上で使うハイタイプがあります。梁やダクトがあって2段式が入らないなら、上段でも高さ800mmに収まるリードのH‑2Z型のような高低差のある平置きにします。

OSSのスライドラック ATG型は、ダブルキャスターなら車重40kg以下まで載せられ、電動アシスト自転車も入ります。オービック・ジャパンのスライドカート式 C‑2A10C型も電動アシスト自転車に対応しています。2段式の上段は重い自転車に向かず、OSSのARS20も上段に電動アシスト自転車は入れられません。

2段式の下段は、上段のラックとかごが当たることがあります。リードのF‑3G型は下段に後ろかご付きを入れられず、上下の位置をずらしたF‑3GK型なら入ります。OSSのARS20は、幅350mm以下の後ろかごなら上段に入ります。

各社とも、上段の上げ下ろしをばねやガスの力で助けています。リードのF‑3G型はガススプリング2本で持ち上げる力を約1/2にし、ダイゾーのNR‑5W型はガスシリンダー2本、日装工業のVERTY‑2Fは定荷重コイルバネを使います。OSSのARS20は、上段が急に跳ね上がらない作りです。

前輪を入れるとロックがかかり、精算機で料金を払うと外れるロック付きのラックを使います。ダイゾーのサイクロック DKR‑1型は1台の精算機で300台まで管理でき、日本システムバンクのSCRR200はDC24Vで動き、前輪の重さで自動でロックします。トーマスのチャリロックⅢは、利用状況をパソコンで見られます。

台数は、ラックのピッチと駐輪場の幅で決まります。トーマスのチャリロックは乗用車1台分の広さに約20台を置け、日装工業のラクラックを2段式の下段に使うと、固定式より下段の台数が約30%増えます。OSSは設置できる台数の算出表を公開しているので、図面に当てはめて数えます。

リードのF‑3G型の上段は、取っ手を両手で持ってレールをいっぱいに引き出して下ろし、前輪をレールに載せてから荷台を持って押し上げます。スライド式は、両隣のラックを静かに押し広げ、自転車から降りて正面からまっすぐ奥まで入れます。使い方の案内を、駐輪場の見える所に貼っておきます。

屋外用は、リードのH‑2Z型の高耐食めっき鋼板、F‑3G型の溶融亜鉛めっき鋼板のように、錆に強い材料で作ります。日本システムバンクのSCRR200は、屋根のない屋外にも置けるロック装置です。点検は、オービック・ジャパンが取り付けから4〜5年に1回の全体の点検をすすめています。

業務用のサイクルラックは、床のコンクリートにアンカーで固定し、多くの人が毎日使っても壊れない強さで作ります。リードのH‑2Z型はM10×80のコンクリートアンカーで留め、OSSのATG型とARS20は自転車駐車場工業会の技術基準で強度区分Ⅳの認定を受けています。