タイヤインフレーターとは？業務用タイヤインフレーターの種類（デジタル式・タンク式・複数本同時型）と、圧力・同時本数の選び方

タイヤインフレーターとは

タイヤインフレーターは、自動車整備工場・給油所・車庫でタイヤに空気を入れ、圧力を合わせる機器です。空気はコンプレッサーや配管から受け取ります。

比較ページには、自社で作るメーカーの製品を型番の単位で載せています。輸入品を売る会社、家庭用の電動空気入れ、測るだけのタイヤゲージは入れていません。

3つの種類

• デジタル式は、圧力の数字を決めてホースをつなぐ型です。例はヤマダコーポレーションの DAT-1000N ⁠⁠です
• タンク式は、タンクに空気をためて車のところまで運ぶ型です。例はヤマダコーポレーションの ATC-99L、旭産業の SP-110 ⁠⁠です
• 複数本同時型は、分かれたホースで複数本へ同時に入れる型です。例は旭産業の TB-6MA ⁠⁠です

圧力の範囲

• DAT-1000N は、35〜1000kPa ⁠⁠です
• ATC-99L は、0〜700kPa ⁠⁠です
• SP-110 は、60〜600kPa ⁠⁠です
• TB-6MA は、0〜1000kPa ⁠⁠です

大型車に使うなら、圧力の上限と対象の車を先に確かめます。AT-930S と AT-930K は、乗用車と2トントラックまでが対象です。

同時に入れる本数

• TB-6MA は、6本へ同時に入れられます。ホースは6m×6本です
• TB-4AP は、4本へ同時に入れられます。ホースは4m×4本です

配管と電源

• DAT-1000N は、AC100Vと空気の配管につなぎます
• ATC-99L は、付けるための特別な工事がいりません
• TB-6MA は、充電式バッテリーで動きます
• SP-110 は、先にコンプレッサーからタンクへ空気を入れておきます

使うときの注意

• タイヤに空気を入れるときは、破裂したタイヤが飛ばないよう安全囲いなどを置きます。労働安全衛生規則で事業者に義務づけられています
• DAT-1000N は、20kPa以下の残圧のタイヤには入れられません
• AT-930S と AT-930K は、0MPaからの充気で故障につながります