エアラチェットレンチとは？ミニ型・標準型・メガネ型の違いと、差込角・トルク・価格の選び方

エアラチェットレンチとは

エアラチェットレンチは、圧縮空気でモーターを回し、ラチェットの力でボルト・ナットを締める空気工具です。エアーラチェットレンチとも呼びます。自動車整備や工場の組立で、手が入りにくい所の作業に使います。

比較ページには、メーカーが自社で作るか自社ブランドで売るエアラチェットレンチを、各社の代表の型の単位で載せています。手で回すラチェットレンチ、電池で動くもの、打撃で強く締めるエアインパクトレンチは別です。

3つの種類

• ミニ型は全長170mm前後で質量0.5kg前後です。東空販売の MR-2209 は全長165mm、ベッセルの GT-R10M は全長170mmです
• 標準型は角ドライブで、差込角は9.5mm角か12.7mm角です。空研の KR-183 は全長263mm、信濃機販の SI-1435 は全長368mmです
• メガネ型はヘッドの歯車の穴をボルトの頭にはめて回します。埼玉精機の U-220 はボルト貫通式で、貫通の差込角は17mmです

選ぶときの3つの点

選ぶときは「ソケットの大きさ」「能力ボルト径」「ヘッドの入るすき間」の3つを先に決めます。

• ソケットは、手持ちに合わせて9.5mm角か12.7mm角を選びます。メガネ型はラチェット車やソケット歯車の対辺で選びます
• 能力ボルト径は表の製品で8〜16mmです。瓜生製作の URW-12NB は参考値で16mm、信濃機販の SI-1435 は14mmです
• すき間が狭い所は、ヘッドの寸法を見ます。ヨコタ工業の YRW-8NS はヘッド高さ13.0mm、埼玉精機の U-220 はハウジング高さ22mmです

トルクの見方

• メーカーで出し方が違います。空研と東空販売は最大トルク、ヨコタ工業は0.6MPa時の参考値です
• 瓜生製作の数字は空気圧0.4MPaのデータで、最大トルクはソフトジョイント締付け時の目安値です
• 表示の最大トルクが最も大きいのは、東空販売の MR-2410B の170N・mです
• KTC の JAR341 はツインハンマを積むインパクトタイプで、最大68N・m、実用56N・mです

締めすぎと増し締め

• ヨコタ工業のラチェットレンチは、一定のトルクに達すると回転が止まり、ねじを締めすぎません
• ヨコタ工業の RW-120 は、手で増し締めすれば高いトルクが出ます
• ヨコタ工業の YRW シリーズは、締付け後に増し締めをしません。故障のもとになります

コンプレッサーとホース

• 空研の KR-133A は1.5kWのコンプレッサーで使い、ホース内径は6.5mmです
• 東空販売の MR-2410B は、ホース内径が6.35mmです
• 瓜生製作の URW-8 は、推奨ホース内径が9.5mmです

値段

• 値段を公式に出しているのは、埼玉精機・KTC・信濃機販の3社です
• 埼玉精機の U-131 は35,000円（税抜）、U-220 は46,000円（税抜）⁠で⁠⁠⁠⁠す
• KTC の JAR341 は小売参考価格36,500円（税抜）⁠で⁠⁠⁠⁠す
• 信濃機販の SI-1288 は定価52,000円（税込57,200円）、SI-1435 は定価64,000円（税込70,400円）⁠で⁠⁠⁠⁠す