エアインパクトレンチのメーカー8社比較【2026年】

小型乗用車のホイールナットの脱着や建機の組立ラインに向けて作った、空研独自のN型クラッチの12.7mm角です。質量1.5kgと軽く、無負荷で9,600rpmと速く回るので、ナットを手早く回せます。パワーレギュレータで締める強さを切り替えられます。

全長112mmと短い9.5mm角で、ワンハンマー方式です。最大トルクは350N・mで、正転と逆転それぞれで強さを切り替えられます。定価は40,000円（税抜）⁠で⁠⁠⁠⁠す⁠。

全長198mm・質量1.15kgと小さな12.7mm角で、最高トルクは480N・mです。能力ボルト径は16mmまでです。定価を公式サイトに出していて、57,000円（税込62,700円）⁠で⁠⁠⁠⁠す⁠。

ダイヤルで出力を4段に変えられる12.7mm角です。実用トルクは75〜308.9N・mで、能力普通ボルト径は14〜16mmです。同じ系統で、アンビルの長いロングタイプも出しています。

ハンマを2つ持つツーハンマ式で、打撃部を油の中で動かす油中式のピストル型です。締付トルクは0.6MPaで90〜220N・mです。能力ネジ径はM12〜M14です。

スウィングハンマ式の19.0mm角で、能力ボルト径は22mmです。全長230mm・質量4.40kgです。負荷時の空気消費量は0.70m³/minです。

スウィングハンマ式の25.4mm角で、能力ボルト径は38mmまであります。全長543mmの長い形で、質量は10.00kgです。給気口はRc1/2と太く、推奨ホース内径は12.7mmです。

大型車のISO式ホイールナットを脱着するための25.4mm角で、緩める左回転のトルクを高くしています。実用トルクは左回転で300〜1,370N・m、右回転で250〜1,140N・mです。ISO式に合うボールロック式のソケットが付きます。

全長270mmに詰めた25.4mm角のショート型で、最大トルクは2,000N・mです。ピンレスワンハンマー方式で、能力ボルト径は38mmです。受注生産で、定価は145,000円（税抜）⁠で⁠⁠⁠⁠す⁠。

能力ボルト径38mm・最高トルク1,470N・mの25.4mm角で、太いボルトの締め付けと緩めに使います。全長525mmの長い形です。使用コンプレッサーは7.5KWと大きく、ホースは内径9.5mmを使います。

全長164mmのショートボディにした19mm角で、狭い所やロングソケットを使う作業で扱いやすい型です。質量3.2kgで、最大トルクは900N・mです。アンビルの長いロングアンビルタイプのMI-20SLもあります。

ツインハンマクラッチの25.4mm角を、質量6.2kgの軽い本体にまとめた型です。最大トルクは1,700N・mで、能力ボルト径は38mmです。全長465mmの長い形です。

ピンレスロッキングドッグハンマーを使う1インチ角の大型で、最大2,600N・mのトルクで固いボルトも緩められます。レギュレータで出力を切り替えられます。ピストル型のほか、アンビルの長いストレート型もあります。

握りを本体の後ろに付けたストレート型の25.4mm角で、M32のボルトまで締められます。締付トルクは0.6MPaで500〜1,000N・mです。横に持つデットハンドルが付きます。

設定したトルクに達すると自動で止まる、トルクコントロール式の9.5mm角です。実用トルクは7.8〜17.6N・mと低く、6〜8mmの小さなボルトの締め過ぎを防げます。くり返しの締め付けで、締め具合をそろえやすい作りです。