インターロッキングブロックのメーカー9社比較【2026年】

エスビックのオールラウンドペイブ・スタンダードは1平方メートル10,000円（税抜、厚さ60mm）、厚さ80mmは10,600円と公開しています。透水性のオールラウンドペイブ・透水性も10,000円で同じです。ほかの10製品は値段を出していないので、色・形・数量を伝えて見積もりを取ります。

普通（一般）は水を通さず、雨水は表面を流して側溝へ出します。透水性はブロックのすき間から雨水を地中へ通し、太平洋プレコン工業のグランパムは透水係数1×10⁠⁻⁴m/s以上です。保水性はブロックに水をため、気化熱で路面温度の上がり方を抑えます。

人が歩く歩道や広場は厚さ60mm、車が乗る所は80mmが基本で、載せた製品の多くは60mmと80mmの両方をそろえています。JIPEAは、歩道の車両乗り入れ部は車道と同じ舗装の構造にし、大型車が入るなら曲げ強度5.0MPa以上の80mm厚を使うとしています。大型車が入らなければ、曲げ強度3.0MPa以上の80mm厚も使えます。

インターロッキングブロックは、JIS A 5371:2016（プレキャスト無筋コンクリート製品⁠）⁠の推奨仕様B-3で決められています。協会の要領を引いた国土交通省の資料では、曲げ強度は普通が5.0MPa以上、透水性が3.0MPa以上です。エスビックの2製品は、JIS認証品と公式に書いています。

協会の要領を引いた国土交通省の資料では、透水性ブロックの透水係数は1.0×10⁠⁻²cm/s以上で、メートルに直すと1×10⁠⁻⁴m/s以上です。太平洋プレコン工業のグランパムはこの値以上と公開し、エスビックのオールラウンドペイブ・透水性はJIS A 5371の規格値と書いています。

保水性はためた水が蒸発するときの気化熱で、遮熱性は赤外線をはね返して路面温度を下げます。日本コンクリートの遮熱性ILBは表面温度を最大約15℃、トクヤマアートブロックLABOのテルミコは保水タイプの基層と組み合わせて最大約24℃下げます。JIPEAは、アスファルトより11℃以上下がるブロックをクールブロックペイブとして認定しています。

いちばん多いのは200×100mmで、厚さ60mmなら1個2.4〜2.7kgほどです。ほかに100×100mm、300×300mmなどがあり、テルミコは450×300mm、よねざわ工業は300×400mmの大判も作っています。メーカーの寸法には目地込みと実寸の2つがあるので、割り付けのときは確かめます。

JIPEAは、最初の工事費はアスファルトより高いものの、建設後20年でライフサイクルコストがほぼ同じになり、40年では6〜19%安くなる解析例を紹介しています。1枚ずつ外して戻せるので、水道工事などで掘り返したあとも同じブロックで直せます。色と形で模様を描けるのも、アスファルトに無い点です。

路盤の上に敷砂を敷いてならし、ブロックを並べてから、目地砂をほうきで掃き込んで目地に詰めます。透水性・保水性のときは、敷砂が流れ出さないよう路盤の上に不織布を10cmほど重ねて敷きます。JIPEAは「インターロッキングブロック舗装設計施工要領」（2017年3月）で⁠、敷砂に空練りモルタルを使うことを原則として禁止しています。

使えます。サンヨー宇部は、乗用車と小型貨物自動車が1日300台未満乗り入れる歩道の乗り入れ部の舗装構造を公開しています。日本コンクリートの遮熱性ILBは、最大積載量39kN以下の管理用車両が通る建物のアプローチにも使えると案内しています。

選べます。揖斐川工業のスタンダードは12色、太平洋プレコン工業のグランパムはTB1〜TY2の12色から選べ、形と色を組み合わせて模様を作ります。同じ色でも作った時期で色に幅が出るので、足りない分をあとから頼むときは注意します。