大型・分割型のボックスカルバートのメーカー4社比較【2026年】

載せた4製品は、どれもメーカーの公式サイトに値段を出していません。大型は断面ごとに設計して作るので、内空寸法・延長・土被り・荷重・運ぶ先を伝えて見積もりを取ります。現場打ちとの比べは、工期と人手まで含めて見ます。

ケイコンは2分割・4分割・8分割を出していて、4分割を超える分割も相談できます。ランデスは大型2分割と大型4分割、鶴見コンクリートは2分割から分けられます。分割を増やすほど1部材が軽くなり、運ぶ車と重機を小さくできます。

ケイコンの4分割は内空幅6.5〜9.0m、ランデスの大型4分割はB5,000×H4,500〜B7,000×H6,000mmです。鶴見コンクリートの四分割型は内幅10m以上で、日本ヒュームのビッグボックスは福島県の道路でW11,000×H5,700mmの施工例があります。

ケイコンの実績調査では、4分割で現場打ちより70%以上の省人化、60%以上の工期短縮でした。型枠を組んでコンクリートを固める日がいらず、据えて組むだけで済みます。人手が集まりにくい現場ほど差が出ます。

分割の数を増やします。ランデスの大型4分割は、4つに分けて部材を軽くし、運ぶ車と吊る重機を小さくしています。ケイコンは4分割を超える分割も相談できます。現場に入れる車とクレーンの大きさを先に伝えて、分け方を決めます。

鶴見コンクリートは、接合面にプレストレスを入れるなどして一体型と同じ強さを持たせています。ランデスの大型4分割は、現場でPC鋼棒を締めて一体にし、T-25の車の荷重に耐えます。分割部のつなぎ方は、メーカーの資料で確かめます。

ランデスはPC鋼棒で一体にします。鶴見コンクリートは、PC鋼棒・高張力ボルト・機械式継手などから選んでつなぎます。現場で締める道具と手順が違うので、施工の会社にどのつなぎ方が慣れているかも聞いておきます。

日本ヒュームのビッグボックスは、分割した部材を現地で組み、底版だけを現場打ちにして大きな断面を作ります。アンダーパスのほか、本線トンネルやボックス型の橋、地下河川にも使えます。地盤に合わせて底版を作りたいときに向きます。

ケイコンの大型プレキャストボックスは土被り0.5〜3.0mです。鶴見コンクリートの四分割型は0.1〜0.3mの浅い所に使います。ランデスと日本ヒュームは土被りを公式に書いていないため、設計条件を伝えて確かめます。

道路や鉄道のアンダーパス、川幅の広い水路の横断、橋の架け替えです。日本ヒュームのビッグボックスは、本線トンネルやボックス型の橋、地下河川にも使えます。大きな車が入れない狭い現場でも、分けて運べば大きな断面を作れます。