ソーラーカーポートのメーカー6社比較【2026年】

このページの7製品は、どれもメーカーの公式サイトに値段を出していません。スカイジャパンのスカイポートグランはオープン価格で、太陽光発電システムは別です。ソルバのヘリオスポートは、カーポート本体の値段にパネル代が入っていません。

パネルの付け方で、パネルをそのまま屋根にする一体型と、折板の屋根にパネルを載せる搭載型に分かれます。柱の位置では、前後に柱がある型、後ろだけの後方支持型、1本柱で両側に停める型があります。

必要です。エクソルの解説では、ソーラーカーポートは屋根と柱がある建築物に当たり、建てる前に建築確認申請を出します。スカイジャパンも、スカイポートグランの設置には建築確認申請が必要と書いています。

飛び火認定（DR）を取った品なら建てられます。インリーのMOENZOは、建築基準法第22条指定区域・準防火地域・防火地域に置けると案内しています。S-Rackのソーラーカーポートも飛び火認定（DR）を取っています。

耐積雪が大きいのは、ソルバのヘリオスポート バリュータイプの最大190cmと、インリーのMOENZOの99cmです。スカイポートグランは65cm、POGERO-Cとヘリオスポート スムーズタイプは40cmまでです。スカイジャパンは、約20cmを目安に雪下ろしを頼んでいます。

ヘリオスポートのバリュータイプとスムーズタイプが46m/s、MOENZOが44m/s、スカイポートグランが38m/s（地表面粗度区分Ⅲ）⁠で⁠す⁠。RBI SOLARの設計例も38m/sで、さらに厳しい条件にも合わせて設計します。

後方支持型です。タカミヤのPOGERO-Cは支柱を後ろに置き、扉の開け閉めや荷物の出し入れがしやすい形です。ソルバのヘリオスポート スムーズタイプも柱を後ろにまとめ、S-Rackは支柱1本で斜めの材がありません。

タカミヤのPOGERO-Cは2台用から10台用まであり、10台用は京セラ製モジュール69枚で31.05kWです。S-Rackは両側駐車で12台、片側駐車で14台までの型があります。RBI SOLARは、駐車スペースの寸法に合わせて設計します。

ソルバのヘリオスポートはパネルの決まりが無く、国内外のパネルを載せられます。載せられるのは積載荷重20kg/㎡までのパネルです。一体型のMOENZOは、インリー製のパネルとサンレール製の架台で組んでいます。

環境省が2021年から、工場・事業場の脱炭素の補助金を出しています。エクソルの解説では、補助は対象経費の3分の1（上限1億円）で、発電量の50%以上を敷地内で使うことが条件の一つです。年度で中身が変わるので、公募の要領で確かめます。

スカイポートグランはアルミ架台が15年（縦樋は1年）、RBI SOLARは架台本体の部材が20年です。ほかの製品は、保証の年数を公式の製品ページに書いていません。