ソーラーカーポートとは？事業所・施設の駐車場に建てるソーラーカーポートの種類（一体型・搭載型・後方支持型・鉄骨の大型）と、耐積雪・耐風圧・防火・価格の選び方

ソーラーカーポートとは

ソーラーカーポートは、駐車場の屋根に太陽光パネルを載せて、車を雨や日差しから守りながら発電するカーポートです。建物の屋根に載せきれない分の太陽光を、今ある駐車場で足せます。

比較ページには、日本の会社が自社のブランドで作り・売る事業所向けのソーラーカーポートを、各社の代表の型で載せています。パネル単体、パネルの無いカーポート、駐輪場のサイクルポート、設計・施工だけの事業者は載せていません。

4つの種類

• 一体型は、パネルをそのまま屋根にした規格品です。スカイジャパンのスカイポートグランと、インリーのMOENZOがこの型です
• 搭載型は、折板の屋根を張ってその上にパネルを載せます。ソルバのヘリオスポート バリュータイプは、88折板に国内外のパネルを載せられます
• 後方支持型は、柱を後ろにまとめて屋根を前へ張り出します。タカミヤのPOGERO-Cと、ソルバのヘリオスポート スムーズタイプがこの型です
• 鉄骨の個別設計型は、駐車場ごとに図面と強度計算を作ります。RBI SOLARの産業用ソーラーカーポートと、支柱1本のS-Rackのソーラーカーポートがこの型です

耐積雪と耐風圧の選び方

• 耐積雪は、ソルバのヘリオスポート バリュータイプが最大190cm、インリーのMOENZOが99cmの型まで、スカイポートグランが65cm、POGERO-Cとヘリオスポート スムーズタイプが40cmです
• 耐風圧は、ヘリオスポートが46m/s、MOENZOが44m/s、スカイポートグランが38m/s（地表面粗度区分Ⅲ）⁠で⁠⁠⁠⁠す
• 後方支持型は、このページの品では前後に柱がある型より雪の条件が低めです。雪の多い地域では先に耐積雪で絞ります
• スカイジャパンは、約20cmを目安に雪下ろしを頼んでいます。決まった積雪を超える前に下ろします

防火地域と飛び火認定

• 防火地域や準防火地域では、飛び火認定（DR）を受けた品でないと建てられない場合があります
• インリーのMOENZOは飛び火認定（DR）を取り、防火地域にも建てられると案内しています。S-Rackのソーラーカーポートも飛び火認定（DR）を取っています
• タカミヤのPOGERO-Cは飛び火（UR）認定を取っています

建てる前の手続き

• ソーラーカーポートは屋根と柱がある建築物に当たるので、建てる前に建築確認申請を出します
• 太陽光発電の設備なので、電気事業法の電気工作物としての手続きも別に進めます
• 鉄骨の個別設計型は、メーカーが図面と構造計算を作って申請に使います

価格と補助金

• このページの製品は、どれも公式サイトに値段を出していません。スカイポートグランはオープン価格で、太陽光発電システムは別です
• ソルバのヘリオスポートは、カーポート本体の値段にパネル代が入っていません。見積もりでは、パネル・パワーコンディショナ・工事・申請の費用が入っているかを並べて比べます
• 環境省は2021年から、工場・事業場の脱炭素の補助金を出しています。エクソルの解説では、補助は対象経費の3分の1（上限1億円）で、発電量の50%以上を敷地内で使うことが条件の一つです。年度で中身が変わるので、公募の要領で確かめます