停電・災害の備えや、工事・イベントの仮設電源に電源車（移動電源車）を選ぶ、設備・総務・購買の担当の方へ

電源車のメーカー6社比較【2026年】

電源車は、発電機を車に載せて、
電気の来ない場所へ走って送る車です。

ABOUT

電源車とは

比較表を見る ↓

電源車とは、発電機と送電の機器を車に載せ、
電気の来ていない場所へ走って電気を送る車です。
移動電源車・発電機車とも呼び、停電・災害の応急の送電や、
工事・イベントの仮設電源に使います。

製品の特長

高圧と低圧がある（高圧は6,600V、低圧は200V・400V級）
出力の幅が広い（牽引式の8〜10kVA程度から2000kVAまで）
ケーブルと機器を積んでいる（着いたらすぐつないで送れる）

使うメリット

停電した所へ走って送れる（据え付けの工事が無い）
1台を何か所かで使い回せる（工場・避難所・イベント）
大きな容量は台数でまかなえる（2台以上を同期して送る）

選ぶときに注意すること

路上に止めて使うときは、警察署に道路使用許可を申請する
同じ場所に3か月以上置くと、ばい煙発生施設とみなされる
主任技術者の選任と届出は、据え付けの発電装置と同じ
燃料を多く積むときは消防へ届け出る（10日以内なら仮貯蔵の承認で使える）
車両の重さで、運転できる免許が変わる

※仕様は各メーカーの公式の製品ページとカタログによる。法令の扱いは明電舎のカタログ、電力会社などの保有台数は電力広域的運営推進機関の資料（2026年8月）による。

LIST

電源車の比較表

電源車9製品の比較
製品・メーカー	コスト	製品の強み	仕様	公式ページ
高圧電源車 2製品
ニシハツ株式会社移動用発電車高圧と低圧を注文で組む口コミを書く	要見積	高圧の300・500kVAと、低圧の75・100kVAをそろえる電源車です。注文ごとに作るオーダーメイド制で、使い方に合わせて組みます。災害時の仮設電源や、停電時の事業用の電源に使います。	種類高圧電源車出力高圧300・500kVA、低圧75・100kVA 電圧高圧、低圧車両トラック（注文に合わせて作る）記載なし原動機・運転時間・車両の重さ・寸法・騒音・燃料タンク	公式ページへ詳細・仕様
株式会社明電舎移動電源車 GV2000H電力会社の配電線へ大容量を送る口コミを書く	要見積	ガスタービンで回す、高圧の大容量機です。2000kVAを3,300・6,600Vで送れるので、配電線や高圧受電の設備へそのままつなげます。大型のガスタービン機は、トラックではなくトレーラで運ぶ型もあります。	種類高圧電源車出力 2000kVA 電圧 3,300・6,600V切替原動機ガスタービン（空冷）車両バン型トラック、大型ガスタービンは一部トレーラ型運転時間 72時間（発電中に燃料を足した場合）記載なし車両の重さ・寸法・騒音・燃料タンク	公式ページへ詳細・仕様カタログ（PDF）
低圧電源車（トラック・バン） 5製品
デンヨー株式会社電源車 DCA-400SGC-H大きな会場や工場へ低圧で送る口コミを書く	要見積	低圧の電源車で、350kVA（50Hz）⁠・400kVA（60Hz）と大きな出力です。日野レンジャー（増トン）に載せ、車両周りの騒音は75dB以下です。受注生産で、400V級の出力も選べます。	種類低圧電源車（トラック・バン）出力 350kVA（50Hz）、400kVA（60Hz）電圧 200・220V（三相4線、400V級も可）車両日野レンジャー（増トン）車両の重さ 12,940kg（整備質量）寸法全長8,200×全幅2,470×全高3,310mm 騒音 75dB以下（1m）記載なし原動機・運転時間・燃料タンク	公式ページへ詳細・仕様
デンヨー株式会社電源車 DCA-60SGC-Iイベントや災害時に小回りよく送る口コミを書く	要見積	いすゞエルフの4WDに載せた小型の電源車で、整備質量は5,000kg未満です。三相で50・60kVAを出し、単相も同じ1台から取れます。騒音は65dB以下で、燃料タンクは170Lです。	種類低圧電源車（トラック・バン）出力 50kVA（50Hz）、60kVA（60Hz）電圧三相200・220V、単相100・200V 原動機いすゞBJ-4JJ1X（発電用）、軽油車両いすゞエルフ（4WD）車両の重さ 5,000kg未満（整備質量）寸法全長5,270×全幅1,890×全高2,625mm 騒音 65dB以下（1m）燃料タンク 170L 記載なし運転時間	公式ページへ詳細・仕様
株式会社東京電機移動電源車 TTNP-65準中型免許で運べる停電対策口コミを書く	要見積	車両総重量が5t以下で、準中型免許で運転できる電源車です。60kVA（50Hz）⁠・65kVA（60Hz）を出し、全負荷でも平均75dB(A)に抑えています。重いケーブルは、荷下ろし用のオートテールリフトで出し入れします。	種類低圧電源車（トラック・バン）出力 60kVA（50Hz）、65kVA（60Hz）電圧三相200・220V、単相100・110V 原動機 4HT4.3-G23、軽油車両いすゞエルフ、車両総重量5t以下（準中型免許）運転時間約4時間、3.7時間（周波数による）車両の重さ約4,875kg（整備重量）寸法全長6,060×全幅1,950×全高2,380mm 騒音平均75dB(A)（全負荷）燃料タンク 60L	公式ページへ詳細・仕様
北海道電気相互株式会社移動型電源車多機能型蓄電池とEV充電も1台でまかなう口コミを書く	要見積	発電専用のエンジンを積まず、車両のエンジンの力で発電するPTO式の電源車です。三相200Vで150kVA、単相で80kVAを出し、太陽光パネル・蓄電池・EV充電の機能も1台にまとめています。旧普通免許で運転できます。	種類低圧電源車（トラック・バン）出力三相150kVA、単相80kVA 電圧三相200V、単相100・200V 原動機車両エンジンのPTO発電（発電専用エンジンなし）車両旧普通免許で運転できる車両運転時間 10〜12時間記載なし車両の重さ・寸法・騒音・燃料タンク	公式ページへ詳細・仕様
株式会社明電舎移動電源車 GV200L工場や施設の低圧の設備へ送る口コミを書く	要見積	明電舎の低圧機で、50Hzで150kVA、60Hzで200kVAを出します。バン型のディーゼルトラックに載せ、発電中に燃料を足せば72時間動かせます。並列運転や電圧切替など、注文に合わせて作ります。	種類低圧電源車（トラック・バン）出力 150kVA（50Hz）、200kVA（60Hz）電圧低圧（形式のLは低圧用）原動機ディーゼル車両バン型ディーゼルトラック運転時間 72時間（発電中に燃料を足した場合）記載なし車両の重さ・寸法・騒音・燃料タンク	公式ページへ詳細・仕様カタログ（PDF）
牽引式・クローラ式 2製品
エヌデック株式会社牽引式電源車普通免許の車で引いて非常用に口コミを書く	要見積	発電機とトレーラーが一体の小型電源車で、重さ750kg以下なので普通免許の車で引けます。8〜10kVA程度を出し、無給油で約20時間動きます。屋外専用で、雨の日は屋根の下で使います。	種類牽引式・クローラ式出力 8〜10kVA程度電圧単相3線100・200V 原動機ディーゼル、軽油車両トレーラー一体型（普通自動車で牽引）運転時間約20時間車両の重さ 750kg以下騒音 85dB程度（7m以上離れると65dB以下）燃料タンク 62L 記載なし寸法	公式ページへ詳細・仕様
株式会社東京電機移動電源車 MTRP-100道の悪い被災地の避難所へ送る口コミを書く	要見積	ゴムクローラで走る電源車で、トラックが入れない悪路や土砂のある被災地へ進めます。100kVA（50Hz）⁠・115kVA（60Hz）を出し、避難所の三相200Vにつなげる想定です。大型特殊のナンバーで登録し、総質量は9,300kgです。	種類牽引式・クローラ式出力 100kVA（50Hz）、115kVA（60Hz）電圧三相200・220V 原動機 4HTAA4.3-G22、軽油車両ゴムクローラ運搬車（大型特殊）運転時間 8時間、6.8時間（周波数による）車両の重さ 9,300kg（総質量）寸法全長4,945×全幅2,293×全高2,800mm 燃料タンク 190L 記載なし騒音	公式ページへ詳細・仕様

高圧電源車2製品

ニシハツ株式会社

移動用発電車

高圧と低圧を注文で組む

高圧の300・500kVAと、低圧の75・100kVAをそろえる電源車です。注文ごとに作るオーダーメイド制で、使い方に合わせて組みます。災害時の仮設電源や、停電時の事業用の電源に使います。

コスト要見積

種類: 高圧電源車
出力: 高圧300・500kVA、低圧75・100kVA
電圧: 高圧、低圧
車両: トラック（注文に合わせて作る）
記載なし: 原動機・運転時間・車両の重さ・寸法・騒音・燃料タンク

電力会社の配電線へ大容量を送る

ガスタービンで回す、高圧の大容量機です。2000kVAを3,300・6,600Vで送れるので、配電線や高圧受電の設備へそのままつなげます。大型のガスタービン機は、トラックではなくトレーラで運ぶ型もあります。

コスト要見積

種類: 高圧電源車
出力: 2000kVA
電圧: 3,300・6,600V切替
原動機: ガスタービン（空冷）
車両: バン型トラック、大型ガスタービンは一部トレーラ型
運転時間: 72時間（発電中に燃料を足した場合）
記載なし: 車両の重さ・寸法・騒音・燃料タンク

公式ページへ

詳細・仕様カタログ（PDF）口コミを書く

低圧電源車（トラック・バン）5製品

デンヨー株式会社

電源車 DCA-400SGC-H

大きな会場や工場へ低圧で送る

低圧の電源車で、350kVA（50Hz）⁠・400kVA（60Hz）と大きな出力です。日野レンジャー（増トン）に載せ、車両周りの騒音は75dB以下です。受注生産で、400V級の出力も選べます。

コスト要見積

種類: 低圧電源車（トラック・バン）
出力: 350kVA（50Hz）、400kVA（60Hz）
電圧: 200・220V（三相4線、400V級も可）
車両: 日野レンジャー（増トン）
車両の重さ: 12,940kg（整備質量）
寸法: 全長8,200×全幅2,470×全高3,310mm
騒音: 75dB以下（1m）
記載なし: 原動機・運転時間・燃料タンク

イベントや災害時に小回りよく送る

いすゞエルフの4WDに載せた小型の電源車で、整備質量は5,000kg未満です。三相で50・60kVAを出し、単相も同じ1台から取れます。騒音は65dB以下で、燃料タンクは170Lです。

コスト要見積

種類: 低圧電源車（トラック・バン）
出力: 50kVA（50Hz）、60kVA（60Hz）
電圧: 三相200・220V、単相100・200V
原動機: いすゞBJ-4JJ1X（発電用）、軽油
車両: いすゞエルフ（4WD）
車両の重さ: 5,000kg未満（整備質量）
寸法: 全長5,270×全幅1,890×全高2,625mm
騒音: 65dB以下（1m）
燃料タンク: 170L
記載なし: 運転時間

準中型免許で運べる停電対策

車両総重量が5t以下で、準中型免許で運転できる電源車です。60kVA（50Hz）⁠・65kVA（60Hz）を出し、全負荷でも平均75dB(A)に抑えています。重いケーブルは、荷下ろし用のオートテールリフトで出し入れします。

コスト要見積

種類: 低圧電源車（トラック・バン）
出力: 60kVA（50Hz）、65kVA（60Hz）
電圧: 三相200・220V、単相100・110V
原動機: 4HT4.3-G23、軽油
車両: いすゞエルフ、車両総重量5t以下（準中型免許）
運転時間: 約4時間、3.7時間（周波数による）
車両の重さ: 約4,875kg（整備重量）
寸法: 全長6,060×全幅1,950×全高2,380mm
騒音: 平均75dB(A)（全負荷）
燃料タンク: 60L

蓄電池とEV充電も1台でまかなう

発電専用のエンジンを積まず、車両のエンジンの力で発電するPTO式の電源車です。三相200Vで150kVA、単相で80kVAを出し、太陽光パネル・蓄電池・EV充電の機能も1台にまとめています。旧普通免許で運転できます。

コスト要見積

種類: 低圧電源車（トラック・バン）
出力: 三相150kVA、単相80kVA
電圧: 三相200V、単相100・200V
原動機: 車両エンジンのPTO発電（発電専用エンジンなし）
車両: 旧普通免許で運転できる車両
運転時間: 10〜12時間
記載なし: 車両の重さ・寸法・騒音・燃料タンク

工場や施設の低圧の設備へ送る

明電舎の低圧機で、50Hzで150kVA、60Hzで200kVAを出します。バン型のディーゼルトラックに載せ、発電中に燃料を足せば72時間動かせます。並列運転や電圧切替など、注文に合わせて作ります。

コスト要見積

種類: 低圧電源車（トラック・バン）
出力: 150kVA（50Hz）、200kVA（60Hz）
電圧: 低圧（形式のLは低圧用）
原動機: ディーゼル
車両: バン型ディーゼルトラック
運転時間: 72時間（発電中に燃料を足した場合）
記載なし: 車両の重さ・寸法・騒音・燃料タンク

牽引式・クローラ式2製品

普通免許の車で引いて非常用に

発電機とトレーラーが一体の小型電源車で、重さ750kg以下なので普通免許の車で引けます。8〜10kVA程度を出し、無給油で約20時間動きます。屋外専用で、雨の日は屋根の下で使います。

コスト要見積

種類: 牽引式・クローラ式
出力: 8〜10kVA程度
電圧: 単相3線100・200V
原動機: ディーゼル、軽油
車両: トレーラー一体型（普通自動車で牽引）
運転時間: 約20時間
車両の重さ: 750kg以下
騒音: 85dB程度（7m以上離れると65dB以下）
燃料タンク: 62L
記載なし: 寸法

道の悪い被災地の避難所へ送る

ゴムクローラで走る電源車で、トラックが入れない悪路や土砂のある被災地へ進めます。100kVA（50Hz）⁠・115kVA（60Hz）を出し、避難所の三相200Vにつなげる想定です。大型特殊のナンバーで登録し、総質量は9,300kgです。

コスト要見積

種類: 牽引式・クローラ式
出力: 100kVA（50Hz）、115kVA（60Hz）
電圧: 三相200・220V
原動機: 4HTAA4.3-G22、軽油
車両: ゴムクローラ運搬車（大型特殊）
運転時間: 8時間、6.8時間（周波数による）
車両の重さ: 9,300kg（総質量）
寸法: 全長4,945×全幅2,293×全高2,800mm
燃料タンク: 190L
記載なし: 騒音

公式ページへ

詳細・仕様口コミを書く

出典：メーカー図鑑 https://makerzukan.jp/c/denki/dengensha/／各社の公式資料（2026年11月1日確認）

Q&A

電源車選びで、よくある疑問

購買担当の疑問電源車の価格は、いくら？

値段を公式に出しているメーカーは、このページの9製品にはありません。デンヨーは受注生産、ニシハツはオーダーメイド制、明電舎も注文に合わせて作るので、車両と出力を決めて見積りを取ります。

設備担当の疑問電源車の種類と違いは？

送る電気の電圧と、車の形で分かれます。6,600Vなどで送る高圧電源車、200V・400V級で送る低圧電源車、トレーラーで引く牽引式やゴムクローラで走る型です。

施設管理の疑問高圧電源車と低圧電源車の違いは？

高圧電源車は6,600Vなどで、配電線や高圧受電の設備へ送ります。低圧電源車は200V級で、分電盤や機械に直接つなぎます。電力会社などが持つ電源車は、2026年8月の資料で高圧425台・低圧415台です。

設備担当の疑問電源車の出力（kVA）はどれくらい？

エヌデックの牽引式電源車は8〜10kVA程度、東京電機のTTNP-65は60・65kVA、デンヨーのDCA-400SGC-Hは350・400kVAです。明電舎は75〜2000kVAまでそろえ、GV2000Hは2000kVAです。

総務の疑問電源車は何の免許で運転できる？

車両の重さで決まります。東京電機のTTNP-65は車両総重量5t以下で準中型免許、デンヨーのDCA-60SGC-Iは整備質量5,000kg未満です。エヌデックの牽引式電源車は750kg以下なので、牽引免許なしで普通免許の車で引けます。

設備担当の疑問電源車は何時間動かせる？

燃料タンクの大きさと負荷で変わります。東京電機のTTNP-65は約4時間（50Hz）、MTRP-100は8時間（50Hz）、エヌデックの牽引式電源車は約20時間です。明電舎のカタログでは、発電中に燃料を足せば72時間です。

総務の疑問電源車の騒音は？住宅地で使える？

デンヨーのDCA-60SGC-Iは65dB以下、DCA-400SGC-Hは75dB以下（どちらも1m）⁠で⁠す⁠。東京電機のTTNP-65は全負荷で平均75dB(A)です。エヌデックの牽引式電源車は85dB程度で、7m以上離れると65dB以下です。

施設管理の疑問電源車を道路に止めて使うときの手続きは？

路上に止めて使うときは、警察署に道路使用許可を申請します。燃料を多く積むときは消防へ届け出ます。10日以内なら、所轄の消防の承認で仮に貯蔵できます（明電舎のカタログ）。

工場長の疑問電源車に電気主任技術者は必要？

必要です。明電舎のカタログでは、移動電源車も据え付けの発電装置と同じく、電気事業法で主任技術者を選任して届け出ます。同じ場所に3か月以上置くと、ばい煙発生施設とみなされます。

経営者の疑問電源車のトップシェアは？

明電舎は自社のカタログで、移動電源車のシェアを約70%としています。1968年の製作開始から、移動電源車を約2000台以上納めています。

購買担当の疑問電源車と発電機の違いは？

電源車は、発電機と送電の機器・ケーブルを車に積み、走って行ってすぐ送れます。明電舎の電源車は出力がコネクタ式で、ケーブルは車に積んだドラムから引き出します。

TYPES

電源車の種類の違い

高圧電源車

6,600Vなどの高圧で電気を送る電源車です。電力会社が停電した配電線へ送るほか、工場や病院の高圧受電の設備にもつなげます。大きな機種はガスタービンで回し、2000kVAまであります。

向いている使い方

配電線の停電を埋める
高圧受電の工場・病院の停電対策
変電設備の点検中の仮設電源

根拠：非常用バックアップ電源、停電時の仮設電源、変電設備メンテナンス時の構内仮設電源（出典1）

この種類の2製品を表で見る

低圧電源車（トラック・バン）

トラックやバンに発電機を載せ、200V・400V級の低圧で送る電源車です。建物の分電盤や、イベント・工事の機械に直接つなぎます。小型なら準中型免許や旧普通免許で運転できます。

向いている使い方

イベント会場の電源
停電した建物の分電盤へ送る
避難所の照明・空調

根拠：各種イベント用電源や災害時の電源に最適（受注生産）（出典4）

この種類の5製品を表で見る

牽引式・クローラ式

トラックに載せず、トレーラーで引く型や、ゴムクローラで走る型です。牽引式は重さ750kg以下なら、普通免許の車で引けます。クローラ式は、トラックが入れない悪路や土砂のある所へ進めます。

向いている使い方

普通免許の車で引いて運ぶ
道の悪い被災地へ入る
置き場所の狭い事業所の備え

根拠：牽引式電源車の重量が750kg以下のため、普通自動車免許で牽引可能です。（出典9）

この種類の2製品を表で見る

MAKERS

電源車の主なメーカー6社

エヌデック株式会社

発電機とトレーラーが一体の小型電源車で、重さ750kg以下なので普通免許の車で引けます。

東京都

牽引式電源車

デンヨー株式会社

低圧の電源車で、350kVA（50Hz）⁠・400kVA（60Hz）と大きな出力です。

東京都

ニシハツ株式会社

高圧の300・500kVAと、低圧の75・100kVAをそろえる電源車です。

佐賀県

移動用発電車

北海道電気相互株式会社

発電専用のエンジンを積まず、車両のエンジンの力で発電するPTO式の電源車です。

北海道

移動型電源車多機能型

停電・災害・工事・イベントの現場へ走って電気を送る電源車（移動電源車・発電機車）で、トラック・バン・トレーラー・ゴムクローラに発電機を載せたものを、メーカーが今の公式サイトで自社製品として案内しているものに限りました。車に載せない可搬形や据え付けの発電機（発電機の比較）、蓄電池だけで送るポータブル電源（ポータブル電源の比較）、レンタル会社が自社で持つ電源車、販売を終えた品は載せていません。川崎重工業の移動電源車（MPUシリーズ）は製品ページが開けず、三穂電機・関西三穂電機・日本シネ・サービスは電源車を貸す会社なので除きました。

電源車を作っているメーカーの方へ：掲載・訂正のご依頼（掲載は無料です）

電源車のメーカー6社比較【2026年】

電源車とは

製品の特長

使うメリット

選ぶときに注意すること