樹脂製の輪止めのメーカー3社比較【2026年】

ジェット・イノウエのトラック用はオープン価格です。大自工業のFT-23と大橋産業のNo.2251も、公式に値段が出ていません。販売店で値段が変わるので、使う車両と台数を伝えて見積もりを取ります。タイヤの前後に当てるなら2個いるので、ジェット・イノウエなら2個セットも比べます。車ごとの数も伝えます。

使える車両と作りが違います。大自工業のFT-23は再生プラスチックで約1.1kg、軽トラから大型トラックまでです。ジェット・イノウエのトラック用はPP+ABSで約1,550g、小型から大型トラックまでで、底面がスパイク形状です。大橋産業のNo.2251はPP+PEで700g、軽から4tトラックとRV車、農耕機です。

大自工業のFT-23とジェット・イノウエのトラック用は、大型トラックまで使えると書いています。大橋産業のNo.2251は4tトラックまでです。車種の混ざる現場なら、軽トラから大型トラックまで同じ品で使えるFT-23でそろえられます。止める車のいちばん大きいものに合わせて選びます。

大橋産業のNo.2251は700g、大自工業のFT-23は約1.1kg、ジェット・イノウエのトラック用は約1,550gです。どれもゴム製より軽く、乗り降りのたびに出し入れしやすい重さです。大橋産業のNo.2251は取っ手付きです。一日に何度も当て直すなら、軽い品を選びます。持ち運ぶ距離も考えます。

ジェット・イノウエのトラック用は、路面に当たる面をスパイク形状にして、アスファルトから泥土まで使えます。大橋産業のNo.2251は、底面に滑り止めゴムが付きます。大自工業のFT-23は、滑り止めの作りを公式に書いていません。樹脂はゴムより滑りやすいので、使う路面で試してから決めます。

大橋産業のNo.2251は、目立つオレンジ色が置き忘れを防ぎます。ジェット・イノウエの2個セットは、トラロープ約1.8m付きなので、2個をつないでおけます。大自工業のFT-23は色を公式に書いていません。出発の前に輪止めを外したか確かめる手順を、現場で決めておきます。輪止めの数を車ごとに決めておきます。

大自工業のFT-23は約118×130×260mm、ジェット・イノウエのトラック用は長さ約240mm×幅約120mm×高さ約146mm、大橋産業のNo.2251は120×238×130mmです。大型トラックのタイヤには高さのある品が合います。車に積むなら、積む場所の寸法も測っておきます。

ジェット・イノウエのトラック用は、単品と、トラロープ付きの2個セットがあります。大自工業のFT-23と大橋産業のNo.2251は、売り方を公式で確かめます。タイヤの前後に当てるなら2個そろえます。台数が多い現場は、車ごとに2個ずつ配っておきます。予備も1個持っておきます。車ごとに数をそろえます。

ジェット・イノウエのトラック用は、底面のスパイク形状で、アスファルトから泥土まで使えると書いています。タイヤのアーチに合う角度で作っています。大自工業のFT-23と大橋産業のNo.2251は、使える路面を公式に書いていません。舗装されていない場所なら、ジェット・イノウエの品を選びます。

いります。大橋産業は、タイヤストッパーは補助の道具で、停車時は必ずパーキングブレーキをかけ、AT車はP、MT車はローかリバースに入れるよう案内しています。軽い樹脂の輪止めは、車が動いたときの止めとして使います。坂道では特に、ブレーキと輪止めを両方使います。AT車でもMT車でも同じで、輪止めだけで車を離れません。