冷凍車のメーカー5社比較【2026年】

掲載した8製品の公式資料に、比べられる公開価格はありません。車格・断熱の厚さ・冷凍機の方式で値段が変わるので、仕様を決めて見積もりを取ります。

後ろの扉から積む冷凍バン、側面を開ける冷凍ウイング、荷箱を切り離せるスワップ式の冷凍バンの3つに分けています。冷凍ウイングのパブコ 冷凍機付き EXEO WINGは容積57m³です。

冷凍車は冷凍機で荷箱の中を冷やします。保冷車は断熱した荷箱だけで、冷やす機械を持たないので、積む前に冷やした荷物を運ぶのに使います。

日本フルハーフの大型サンドイッチパネル冷凍バン R-LVSELF7S409700は内法長9,360mm・内法高2,440mm、小型のR-SVSGAE4P404600は内法長4,420mmです。矢野特殊自動車のH-MAXは容積53.9m³です。

日本フルハーフの大型サンドイッチパネル冷凍バンはルーフ100mm・サイド75mm、小型は50mmです。パブコの冷凍機付き EXEO WINGはスタイロフォーム75mmです。

直結式は車のエンジンで冷凍機を回し、サブエンジン式は冷凍機専用のエンジンで回します。東プレは大型の冷凍車に、エンジン直結式とサブエンジン式を使い分けています。矢野特殊自動車のH-MAXはノーズマウントのサブエンジン冷凍機です。

東プレのGBSは走行中に発電した電気をバッテリーにため、アイドリングストップ中も冷凍機を動かします。東プレの冷凍板バックアップ式は、停車中に冷凍板で温度の上がりを抑えます。

荷箱を2室に分けた冷凍車なら運べます。日本フルハーフの2室式の冷凍車は、2種類の異なる温度管理品を同時に運べます。東プレは低温仕様・中温仕様・加温仕様の冷凍車を作っています。

日本トレクスのパネクトはウレタンフォームの断熱パネルで、同社のスチレン接着パネルより15%、コルゲートタイプより25%断熱性能が高くなっています。矢野特殊自動車のH-MAXは、外板FRPと内板アルミのハイブリッドパネルです。

荷箱を切り離せるスワップ式の冷凍バンを使います。日本トレクスのスワップ冷凍バンボデーは、折りたたみ式の脚とエアサスの上下で荷箱を降ろし、積み替えずに中継輸送ができます。

荷箱の内張と、冷凍機の配管の傷みを見ます。日本フルハーフの大型冷凍バンはステンレスパネルの内張で、経年劣化が少ない作りです。矢野特殊自動車のH-MAXは配管を壁の中に収め、塩カルによる腐食を防ぎます。