荷物用エレベーターのメーカー6社比較【2026年】

このページの8製品は、どれも公式に値段を出していません。積載・速度・停止階数・昇降行程で金額が変わるので、東芝エレベータは見積もりのときに停止階数・各階の高さ・電源電圧と周波数を知らせるよう案内しています。

動かし方で、機械室レスのロープ式・機械室ありのロープ式・油圧式の3つに分かれます。昌和輸送機のTFV-13600は機械室ありで積載13600kg、TFDDN-3000は油圧式で積載3000kgです。台車で運ぶ600〜6000kgの型は、機械室レスが多く出ています。

荷物用に乗れるのは、荷物を運ぶ専任の運転者か荷扱者だけです。日立ビルシステムのカタログでは、建物の中に事務室などがある場合は人荷用にするか、乗用エレベーターを併設するよう行政指導が行われるとしています。

機械室レスの小さな型は乗り込めません。日立ビルシステムは積載2000kg以下、三菱電機は機械室レスの荷物用で、フォークリフトの乗り入れはできないとしています。日本エレベーター製造は有償でフォークリフトに対応し、フォークリフトと荷物の重さが積載量の150%を超えないよう積載量を選びます。

積載質量いっぱいの荷物を一度に載せず、分けて積みます。日立ビルシステムは1回500kgまで（台車含む）、600kgの機種は300kgまでです。東芝エレベータは、台車で運ぶときは積載質量の1/4以下に分けるよう案内しています。

機械室レスは巻上機を昇降路の中に収めるので、屋上の機械室がいらず建物の面積を減らせます。機械室ありは大きな荷物用にでき、昌和輸送機は10t以上のエレベーターも機械室を設けて組んでいます。東芝エレベータの機械室レスは600〜6000kgです。

昌和輸送機の案内では、油圧式は初めにかかる費用が低く、ロープ式よりオーバーヘッドが低く省スペースです。ロープ式は速度を60m/minまで選べ、昇降行程が高い建物にも使えます。低層なら油圧式、階数が多いならロープ式で考えます。

1回に運ぶ荷物のいちばん大きな寸法と重さ、積み下ろしの方法から決めます。東芝エレベータのSF1000-2S60は1000kgで1700×2300mm、サイタ工業のBSF-1500-2S45は1500kgで2200×2400mm、クマリフトのMLFLe-3000-3STは3,000kgで2700×3700mmです。

日立ビルシステムの機械室レスは昇降行程30m以下、日本エレベーター製造の大型荷物用は35mまで、小型は60mまでです。速度は、このページの型で30〜60m/minです。

東芝エレベータは、片側に開く2枚戸の2S、3枚戸の3S、上に開く2枚戸の2Uを、出入口の幅と高さ、積載で決めます。大きな積載では3枚戸か上開きになります。クマリフトの人荷用は、上開き戸に対応していません。

クマリフトはマルチベアーで、AMR・AGVと連携できる荷物用エレベーターを出しています。無人の搬送車が階をまたいで荷物を運ぶ物流の現場で使います。