GUIDE / COMMERCIAL-HELICOPTER

ヘリコプターとは？業務用の単発・双発の種類と、搭乗人数・重量・航続距離・価格の選び方

消防・救急・報道・人員物資輸送に使う有人ヘリコプターを、機体メーカーの公式資料で解説。単発と双発の違い、搭乗人数、最大離陸重量、巡航速度、航続距離、有効搭載量と吊下げ荷重、見積もり前の確認点をまとめました。

2026年10月28日更新

この記事の答え

ヘリコプターは、回転する翼で揚力を生み、人や物を空路で運ぶ航空機です。消防・救急・報道・輸送の機体を選ぶときは、任務と搭乗者・機材を先に決めます。座席数だけで選ばず、装備を積んだ重量、飛行条件、燃料を含めてメーカーと確認します。

ヘリコプターとは

ヘリコプターは、人員輸送・物資輸送のほか、救急医療、消防・防災、報道、送電線の点検などに使う航空機です。同じ機種でも、座席・医療機器・取材機材・吊下げ装置で、使う構成が変わります。

メーカー比較では、国内メーカーとメーカー自身の日本法人が扱う業務用の有人機を載せています。運航会社のサービス、輸入商社や代理店が売る他社製機、軍専用機、ドローン、中古機は対象にしていません。

単発機はエンジンを1基搭載します。エアバスのH125は、座席を使う輸送、貨物輸送、吊下げ輸送へ構成を切り替えられます。Bell 505は取り外せる座席とフラットな床で、少人数の輸送や公共業務に合わせます。
双発機はエンジンを2基搭載します。川崎重工のBK117 D-3は、救急・消防・報道・輸送などを案内しています。片発が停止したときの性能も、任務の重量・高度・気温に合わせて確認します。

出典はBell 505、BK117 D-3、SUBARU BELL 412EPX⁠の公式仕様です。最大人数と最大搭載量を、同時に使える条件として合算しません。

救急搬送では、担架を入れるドアと床、医療スタッフが患者に手を伸ばせる配置を確認します。H135は後部の観音開きドアと医療用の床構成、Bell 429はフラットな床とオプションの後部観音開きドアを案内しています。
報道では、取材機材と搭乗者を積む構成で確認します。川崎重工はBK117を報道向けにも案内しています。
吊下げ輸送では、機内の有効搭載量とは別に、吊下げ装置の荷重と機外搭載時の最大重量を確認します。H125の機外輸送は1,400kgです。

最大離陸重量は、搭載物を含めた機体の重量の上限を見る数字です。SUBARU BELL 412EPXは、機内搭載時が5,534kg、機外搭載時が5,897kgと分かれています。
有効搭載量は、基本装備や機内・機外の条件付きで公表されています。SUBARU BELL 412EPXの機内・標準IFR仕様では2,443kgです。装備構成をそろえて比較します。
吊下げ荷重は、装置側の荷重として別に見ます。SUBARU BELL 412EPXのカーゴフック荷重は2,268kgです。