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実車用錆
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試験の種類 - 0製品公開価格あり
実車用錆テストチャンバーの強みと方式
自動車を
向いている所自動車
試験の種類：複合サイクル
塩水噴霧に
実車用錆テストチャンバーの仕様
- 試験の種類
- 複合サイクル
- 試験の種類
- 塩水噴霧、
湿潤、乾燥 - 噴霧方式
- —公式資料で
確認できず - 槽内寸法
- 自動車が
1台 入る大きさ （内寸法は要相談） - 試験温度
- +20(-40)℃〜+60℃
- 対応規格
- —公式資料で
確認できず - 外形寸法
- —公式資料で
確認できず - 電源
- —公式資料で
確認できず - 価格
- —公式資料で
確認できず - 試験片の枚数
- —公式資料で
確認できず - 質量
- —公式資料で
確認できず - 特長
- 車風速も
制御できる
型式の
同じ種類の他社製品との違い
製品の特徴ごとの分類
| 実車用錆 | 複合腐食試験機 BQ-1板橋理化工業 | 複合サイクル試験機 CYP-100スガ試験機 | |
|---|---|---|---|
| 試験の種類 | 複合サイクル | 複合サイクル | 複合サイクル |
| 試験の種類 | 塩水噴霧、 | 塩水噴霧、乾燥、湿潤、 | 塩水噴霧、乾燥、湿潤、 |
| 噴霧方式 | —公式資料で | 壁あて方式 | —公式資料で |
| 槽内寸法 | 自動車が | W800× | —公式資料で |
| 試験温度 | +20(-40)℃〜+60℃ | 塩水噴霧は | —公式資料で |
| 対応規格 | —公式資料で | JIS、 | JASO M 609:2024 |
| 外形寸法 | —公式資料で | —公式資料で | —公式資料で |
| 電源 | —公式資料で | —公式資料で | —公式資料で |
| 価格 | —公式資料で | —公式資料で | —公式資料で |
| 試験片の枚数 | —公式資料で | —公式資料で | —公式資料で |
| 質量 | —公式資料で | —公式資料で | —公式資料で |
| 特長 | 車風速も | 噴霧ノズルの | 従来機より |
実車用錆テストチャンバーのよくある質問
Q.実車用錆テストチャンバーはどんな人に向いている？
実車用錆テストチャンバーは、自動車1台まるごとの錆の耐久試験に使う人向けです。実車用錆テストチャンバーは、自動車を1台入れて、実装部品を含めた耐久試験を行う試験室です。
Q.実車用錆テストチャンバーの強みは？
実車用錆テストチャンバーは、湿潤・乾燥・塩水のサイクルを繰り返して腐食を早めます。副室を設けると、槽内の環境を大きく変えずに作業できます。
Q.実車用錆テストチャンバーはどんな方式？
実車用錆テストチャンバーの試験の種類は複合サイクルです。塩水噴霧に乾燥や湿潤などを組み合わせ、繰り返して試す型です。
Q.実車用錆テストチャンバーの主な仕様は？
実車用錆テストチャンバーの試験の種類は塩水噴霧、湿潤、乾燥、槽内寸法は自動車が1台入る大きさ（内寸法は要相談）です。試験温度は+20(-40)℃〜+60℃、特長は車風速も制御できる。
Q.実車用錆テストチャンバーと複合腐食試験機 BQ-1はどっちがいい？
自動車1台まるごとの錆の耐久試験なら実車用錆テストチャンバー、車両部品や鉄鋼の複合サイクル試験なら板橋理化工業の複合腐食試験機 BQ-1です。実車用錆テストチャンバーの試験の種類は塩水噴霧、湿潤、乾燥、槽内寸法は自動車が1台入る大きさ（内寸法は要相談）です。板橋理化工業の複合腐食試験機 BQ-1の試験の種類は塩水噴霧、乾燥、湿潤、外気導入、噴霧方式は壁あて方式です。
Q.実車用錆テストチャンバーと複合サイクル試験機 CYP-100はどっちがいい？
自動車1台まるごとの錆の耐久試験なら実車用錆テストチャンバー、JASO M 609:2024の自動車部品試験ならスガ試験機の複合サイクル試験機 CYP-100です。実車用錆テストチャンバーの試験の種類は塩水噴霧、湿潤、乾燥、槽内寸法は自動車が1台入る大きさ（内寸法は要相談）です。スガ試験機の複合サイクル試験機 CYP-100の試験の種類は塩水噴霧、乾燥、湿潤、外気導入、対応規格はJASO M 609:2024です。
Q.実車用錆テストチャンバーはどこのメーカー？
実車用錆テストチャンバーは株式会社二葉科学の製品です。二葉科学の主な製品分野は塩水噴霧試験機です。
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