バイオディーゼル燃料（BDF）⁠と⁠は⁠？B100とB5・B30の違い、JIS K2390と協議会規格、製法・製造能力の選び方

バイオディーゼル燃料とは

バイオディーゼル燃料は、植物油にメタノールを加えるエステル交換反応で、ディーゼルエンジンで燃やせる形にした燃料です。日本では使用済みの天ぷら油などの廃食用油から作る会社がほとんどで、トラック・重機・トラクター・発電機・ボイラーで軽油の代わりに使います。

比較ページには、日本の会社が廃食用油から自社で作る燃料を、各社の代表の品の単位で載せています。廃食用油を集めるだけの事業者、BDFを作るプラント、輸入した再生可能ディーゼル（HVO）は載せていません。

2つの種類

• B100は、BDFを混ぜずに使う燃料です。富士興産のFKB100、レボインターナショナルのC-FUEL、ダイキアクシス・サステイナブル・パワーのD・OiL、千田清掃と植田油脂の高純度のB100などがあります
• 混合燃料は、BDFを軽油に混ぜた燃料です。5%以下のB5は、レボインターナショナルのCF-5、ダイセキ環境ソリューションのB5燃料、ダイキアクシス・サステイナブル・パワーのB5軽油があります。富士興産のFKB30は、BDFを30%混ぜています

規格の違い

• B5は、軽油の強制規格を満たすので、軽油と同じ扱いで公道を走る車に入れられます。強制規格では、脂肪酸エステルの含有量は5質量%以下、硫黄分は0.001質量%以下です
• 軽油に混ぜるBDFの品質は、2008年2月に制定されたJIS K2390が決めています。脂肪酸エステル含有量は96.5質量%以上、引火点は120℃以上です
• B100を車で使うための国の強制規格はありません。全国バイオディーゼル燃料利用推進協議会のガイドラインにある26項目の協議会規格が、国内で唯一の規格です
• B30は、富士興産のFKB30のようにオフロードだけで使います

高純度BDFの精製のしかた

• 直富商事は、静電気による浄化でFAMEの純度を99.9%まで上げています
• 植田油脂は、ふつうのBDFをさらに蒸留しています
• 千田清掃は、廃食用油を均質化してから減圧処理で精製しています
• ダイセキ環境ソリューションは、排水の出ないアルカリ触媒法非水系吸着方式で作り、自社の分析ラボで品質を見ています

製造能力と値段

• レボインターナショナルは、京都工場と愛知工場でC-FUELをそれぞれ日量30,000L作れます
• 富士興産は、姫路製造所で12,000kl/年、B100を精製する佐野製造所で300kl/年です
• ダイセキ環境ソリューションは、廃食油12kl/日から製品10kl/日を作ります
• 値段は、このページのメーカーはどこも公式に出していません。量・濃度・届け先で見積もりを取ります

使うときに気をつけること

• 軽油に混ぜて自動車燃料として売る・使う場合は、品確法の事業者登録と品質確認が義務です。混ぜ済みのB5を買えば、軽油と同じ扱いで使えます
• B100を車や建機に入れるときは、協議会規格に合うかと、車両メーカーの扱いを先に確かめます