バイオディーゼル燃料のメーカー7社比較【2026年】

このページのメーカーは、どこも値段を公式に出していません。量・濃度・届け先で変わるので、各社に見積もりを取ります。B5は軽油と同じ扱いで使える混合燃料です。

B100はBDFを混ぜずに使う燃料で、B5はBDFを5%以下で軽油に混ぜた燃料です。B5は軽油の強制規格を満たすので、軽油と同じ扱いで使えます。B100は国の強制規格が無く、協議会のガイドラインの規格に合わせて使います。

BDFを30%混ぜた燃料です。富士興産のFKB30はCO2排出量を約30%減らせますが、オフロードだけで使います。公道を走る車にはB5を入れます。

軽油に5%を超えない範囲で混ぜるBDFの品質を決めた規格で、2008年2月に制定されました。脂肪酸エステル含有量は96.5質量%以上、引火点は120℃以上です。レボインターナショナルのC-FUELと、ダイキアクシス・サステイナブル・パワーのD・OiL Nがこの規格に合っています。

B100を車で使うための国の強制規格はありません。全国バイオディーゼル燃料利用推進協議会のガイドラインにある26項目の協議会規格が、国内で唯一の規格です。ガイドラインは2023年3月に改正版が出ています。

トラック・重機・トラクター・発電機・ボイラーのディーゼルエンジンに使えます。富士興産のFKB100は重油の代わりにもなります。ダイセキ環境ソリューションは、車両のエンジンの改造は不要としています。

B100はCO2の算定から外せます。混ぜる燃料は割合のぶんだけ減り、CF-5は5%、FKB30は約30%です。レボインターナショナルは、使用済み食用油1Lを使うと約2.58kgのCO2が減るとしています。

製造能力を公式に出しているのは3社です。レボインターナショナルは京都工場と愛知工場で各日量30,000L、富士興産は姫路製造所で12,000kl/年、ダイセキ環境ソリューションは製品10kl/日です。

2009年2月25日の品確法の改正で、バイオ燃料を混ぜて自動車燃料として売る・使う場合は、事業者登録と品質確認が義務になりました。混ぜ済みのB5を買えば、軽油と同じ扱いで使えます。ダイキアクシス・サステイナブル・パワーは2009年5月からB5軽油を売っています。

ふつうのBDFをさらに精製したものです。直富商事は静電気による浄化でFAMEの純度を99.9%まで上げ、植田油脂は蒸留し、千田清掃は減圧処理で精製しています。

ダイキアクシス・サステイナブル・パワーのD・OiLは、2017年10月にB5軽油とB100の両方でエコマークを取りました。千田清掃のB100燃料も、エコマークの認定を受けています。