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GUIDE / AIR-SAW

エアーソーとは?板金・整備で使うエアーソーの種類(標準ストローク・ショートストローク・切替型)と、ストローク長・切断能力・価格の選び方

圧縮空気でのこ刃を往復させて薄い鋼板や車体のパネルを切るエアーソーの3つの種類、ストローク長と往復数の違い、切れる鉄板の厚さ、コンプレッサーの大きさ、ヤスリとしての使い方と値段を、メーカーの公式資料をもとにまとめました。

2026年11月10日更新

この記事の答え

エアーソーは、圧縮空気で細いのこ刃を往復させて、薄い鋼板や車体のパネルを切る空気工具です。エアソー・ヒルソーとも呼びます。刃を動かす幅で、9〜12mmの標準ストローク型・5mmのショートストローク型・長短を切り替える切替型に分かれます。選ぶときは「切る板の厚さ」「入れる場所の広さ」「ヤスリにも使うか」の3つを先に決めます。

エアーソーとは

エアーソーは、工場や整備工場のエアー配管につないで、圧縮空気でのこ刃を往復させる空気工具です。自動車の板金・整備での車体パネルの切り継ぎ、リサイクルの解体、金型やダイカストの仕上げで使います。電気を使わず、本体が細く軽いので、片手で持って狙った所を切れます。

比較ページには、日本の会社が自社で作るか自社ブランドで売るエアーソーを、各社の代表の型の単位で並べています。

3つの種類

  • 標準ストローク型は、のこ刃を9〜12mmの幅で動かし、車体のパネルや鉄板を速く切ります。例は日東工器の SSW-110、ベッセルの GT-AS10、信濃機販の SI-4710 ⁠です
  • ショートストローク型は、5mmの短い幅で動かす小型の型です。例は信濃機販の SI-4740、日本ニューマチック工業の TS-05、室本鉄工の AF5A ⁠です
  • 切替型は、1台でストローク長を長短に切り替えます。例は空研の KS-35 で、L時10mmとS時5mmを使い分けます

切れる鉄板の厚さ

  • ベッセルの GT-AS10 と SP-7610 は、切断能力を鉄板4mmと出しています
  • 日東工器の SSW-110 は、最大板厚3mmです
  • 日本ニューマチック工業の TS-05 は、軟鋼板2mmです
  • 空研の KS-35 は、3.2mm厚の鉄板を約200mm/minで切ります
  • 室本鉄工の AF10S は、3mm厚の鉄板を1分間に約180mm切ります

ストローク長と往復数

  • ストロークの長い型は、1回に動く幅が大きく、速く切れます。ベッセルの SP-7610 は12mm、日東工器の SSW-110 は11mmです
  • 短い型は、往復数を上げています。信濃機販の SI-4740 は、ストローク長5mmで10,500s.p.m.⁠です
  • 空研の KS-35 は、L時5,300f.p.m.、S時6,000f.p.m.⁠です

コンプレッサーとエアー

  • 空気消費量を見て、コンプレッサーの吐き出す量が上回るものを選びます
  • 信濃機販と空研は、2.2kWのコンプレッサーで仕様を出しています
  • ベッセルの SP-7610 は0.5m³/minと多く、ホースは内径9.5mmを使います
  • 使用空気圧は、ベッセルの GT-AS10 と日東工器の SSW-110 が0.6MPa、室本鉄工の AF10S が0.55〜0.65MPaです

ヤスリとしての使い方

  • 信濃機販の SI-4710 は、直径5mmの軸のヤスリを付けられ、丸ヤスリが付属します
  • 室本鉄工の AF10S は、平・丸・三角のヤスリが各1本付きます
  • 室本鉄工の AF5A は、ヤスリで金型の修正やダイカストのバリ取りをし、ノコ刃を付けて薄鉄板を切ります

値段

  • 値段を公式に出しているのは信濃機販と室本鉄工です
  • 信濃機販の SI-4710 は定価45,000円(税抜)、SI-4740 は51,000円(税抜)⁠で⁠す
  • 室本鉄工の AF5A は74,600円(税別)、AF10S は82,600円(税別)⁠で⁠す
  • ほかの会社は値段を公式に出していないため、型式・台数・切る板の厚さを伝えて見積もりを取ります
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