直線モジュール型のリニア搬送システムのメーカー2社比較【2026年】

載せた2製品とも、公式に価格を出していないため、見積もりを取ります。モジュールの数、スライダの台数、循環ユニットの有無で値段が変わります。THKのVTSシリーズは、可搬質量50kgと許容ラジアル荷重6000Nの仕様をTHKへの相談で決めます。ラインの長さを決めて、見積もりを比べてください。

載せられる重さとガイドが違います。THKのVTSシリーズは、LMガイドをもとにしたガイドで、THKへの相談で50kgまで載せられます。ヤマハ発動機のLCMR200は、最大可搬質量30kgで停止精度は±5μmです。重い部品を載せるならVTSシリーズ、精度と速度の数字で選ぶならLCMR200を見ます。

ヤマハ発動機のLCMR200は30kgで、2022年11月1日出荷分から従来の15kgを倍にしました。THKのVTSシリーズは、THKへの相談で50kgまで載せられます。LCMR200は10kgを超えると最高速度が下がるので、ワークと治具を足した重さで、タクトも数えてください。停止精度は±5μmです。

ヤマハ発動機のLCMR200は2,500mm/secです。搬送質量が10kgを超えると、質量に応じて1,000mm/secまで下がります。THKのVTSシリーズの速度の数字は、公式ページの文字で確かめられませんでした。載せる重さを決めて、メーカーに速度を問い合わせてください。停止精度は±5μmです。

ヤマハ発動機のLCMR200の停止精度は、±5μmです。THKのVTSシリーズの位置決め精度は、公式の文字で確かめられませんでした。VTSシリーズは、LMガイドをもとにしたガイドで、つないで長くしてもがたつきにくい作りです。作業で要る精度を伝えて、THKに確かめてください。LCMR200のスライダ間ピッチは210mmです。

THKのVTSシリーズは、300mm、600mm、1200mmの3種類のモジュールを組み合わせます。ヤマハ発動機のLCMR200は、スライダ間ピッチが210mmです。ラインの長さと工程の間隔を決めてから、モジュールの組み合わせを決めてください。あとから足して延ばせます。VTSシリーズは、シフトユニットで分岐もできます。

戻すユニットを組み合わせます。THKのVTSシリーズは、垂直循環や水平循環でスライダを戻し、シフトユニットで分岐もできます。ヤマハ発動機のLCMR200は、純正の循環ユニットとトラバースユニットを組み合わせます。置き場所の高さと広さから、循環のしかたを選んでください。VTSシリーズは、シフトユニットで分岐もできます。

できます。THKのVTSシリーズは、スライダの上でそのまま組立や加工ができ、引き込みの時間を減らせます。許容ラジアル荷重6000Nの仕様も、THKへの相談で決められます。ヤマハ発動機のLCMR200は、車載モータやインバータのような中量級の部品も載せられます。LCMR200の最大可搬質量は30kgです。

できます。THKのVTSシリーズは、シフトユニットによる分岐ができ、垂直循環や水平循環など多様な搬送レイアウトを組めます。ヤマハ発動機のLCMR200は、トラバースユニットで別の列へ移せます。工程の並び方を図に描いてから、メーカーに組み方を相談してください。VTSのモジュールは、300mm、600mm、1200mmの3種類です。

THKのVTSシリーズは、自動給油の部品を使います。LMガイドをもとにしたガイドなので、つないで長くしてもがたつきにくい作りです。ヤマハ発動機のLCMR200の手入れは、公式の文字で確かめられませんでした。点検の間隔と給油のしかたを、メーカーに確かめてください。LCMR200の停止精度は±5μmです。