油圧シリンダのメーカー8社比較【2026年】

表の11製品は、どれもメーカーの公式に値段を出していません。Parker TAIYOは公式の価格・納期算出ページで出せるので、内径・ストローク・取付の形を決めて見積もりを取ります。

チューブの中のピストンを油の圧力で押し、ピストンにつながったロッドが出入りします。ロッド側とヘッド側の2つの部屋に油を入れ替えて押しと引きを動かします。汎用形はカバーをタイロッドで締め、薄形はチューブとカバーが一体で、ジェイテクトフルードパワーシステムのTCSはタイロッド式の約1/3の大きさです。

汎用形（Parker TAIYOの70/140H‑8・ジェイテクトフルードパワーシステムのTF・堀内機械のFシリーズ⁠）⁠、薄形・小形（160S‑1・TCS・SMCのCHN・JPNのPM）、70MPa級の高圧形（エナパック⁠のRC Trio・理研機器のS・MSとD・MD・大阪ジャッキ製作所のE形⁠）があります。

SMCの技術資料では、押し側の理論出力を「π/4 × 内径の2乗 × 使用圧力⁠」⁠で求め、引き側は内径の2乗からロッド径の2乗を引いて求めます。実際の力は摺動抵抗などで小さくなるので、低速（100mm/s以下）⁠な⁠ら負荷率60〜80％、高速なら25〜35％で内径を選びます。

単動は押す側だけ油圧で、戻りはばねや荷重に任せます。理研機器のS・MSと大阪ジャッキ製作所のE形はばねで戻る単動です。複動は押しも引きも油圧で、理研機器は使う回数が多いときや引きの力が要るときにD・MDを選ぶよう案内しています。

ジェイテクトフルードパワーシステムの選定資料では、速度10mm/s以下で動く程度の低い圧力の油を送り、反加圧側の空気抜きボルト（エア抜きバルブ）を1〜2回転ゆるめて、泡が出なくなるまで空気を抜きます。ボルトをゆるめすぎると、ボルトや鋼球が飛び出し、油が噴き出します。

空気が残ったまま動かすと、断熱圧縮で高い圧力と熱が出て、パッキンやシリンダを壊すことがあります。作動油の汚れも原因になるので、清浄度はNAS12級以内にします。シール（パッキン）の交換は、薄形のTCSなら本体や配管を外して分解しなくても、ロッドブッシュをゆるめるだけでできます。

内径の小さいものなら、SMCのCHNが内径20〜40mm、JPNのPMが内径15〜40mmです。SMCのCHNは、同じ内径のタイロッド形より投影面積が45％以下です。厚みを抑えたいなら、薄形の160S‑1やTCSを選びます。

工場の機械には7MPaか14MPaの汎用形、すき間に入れるなら16MPaの薄形（160S‑1・TCS）を使います。持ち運んで大きな力を出すなら、70MPaの高圧形（RC Trio・理研機器）や72MPaの大阪ジャッキ製作所のE形です。高圧形はポンプも同じ圧力のものを使います。

油圧シリンダの取付寸法はJIS B 8367で決まっています。ジェイテクトフルードパワーシステムのTFは旧JIS B 8354に準拠していて、同じ規格の他社品と付け替えを考えやすくなります。

ストロークの端で止まるときのショックを受けるのがクッションです。調整は速度50mm/s以下の低速から始め、少しずつ速度を上げながら合わせます。Parker TAIYOの70/140H‑8は高性能クッションを標準で内蔵し、TFはテーパー形でサージ圧力を約1/2に抑えています。