エンジンコンプレッサとは？建設現場・出張作業で使うエンジンコンプレッサの種類（ディーゼルのスクリュー式・ガソリンの開放型・防音型）と、吐出空気量・圧力・価格の選び方

エンジンコンプレッサとは

エンジンコンプレッサは、ディーゼルやガソリンのエンジンで圧縮機を回し、ホースで圧縮空気を送る機械です。電気の来ていない道路・土木の現場のブレーカや法面の吹付、外壁の吹付塗装やタイヤの充気の出張作業に使います。「エンジン駆動コンプレッサ」「可搬形コンプレッサ」⁠と⁠も呼びます。

比較ページには、日本の会社と海外メーカーの日本法人が自社の製品として売るエンジンコンプレッサを、各社の代表の型式の単位で載せています。工場に据え付ける電動のコンプレッサ、バッテリ駆動の型、レンタルだけの品は載せていません。

3つの種類

• ディーゼル・スクリュー式（可搬形）は、建設・土木の現場の主力です。例はAIRMANのPDS130S-5C3とPDS185S-5C5、デンヨーのDIS-140LBとDIS-200VPS、アトラスコプコのXAS 58-7です
• ガソリン・開放型（軽便形）は、空気タンクの上にエンジンと圧縮機を載せた小さな型です。例はアネスト岩田のTLUE37C-14S、明治機械製作所のGE-33CS、精和産業のSC-22GMSです
• ガソリン・防音型（パッケージ）は、エンジンと圧縮機を箱で囲って音を抑えた型です。例は明治機械製作所のAPE-25Cと、精和産業のSCP-22GLSです

スクリュー式とレシプロ式の違い

• ディーゼルのスクリュー式は、空気の量が多く出せます。AIRMANのPDS130S-5C3は3.7m³/min、デンヨーのDIS-200VPSは21.2〜25.5m³/minです
• ガソリンのレシプロ式は、軽くて運びやすい型です。明治機械製作所のGE-33CSは450L/minで109kg、精和産業のSC-22GMSは330L/minで65kgです

吐出空気量と圧力

• つなぐ工具が使う空気の量を足して、それより多く出せる型を選びます。明治機械製作所のAPE-25Cは300L/minで、2口のガンを同時に使えます
• ふつうのエアツールや吹付は0.7MPa前後で足ります。タイヤの充気や建設機械の整備には、アネスト岩田のTLUE37C-14Sのような1.15〜1.40MPaの中圧の型を使います
• デンヨーのDIS-200VPSは、圧力を0.70〜1.27MPaの間で変えられる可変圧の型です。ダウンザホール工法や法面吹付に使います

防音型と騒音

• 明治機械製作所のAPE-25Cは、オンロード時63dB、アンロード時56dB（正面7.0m・高さ1.0m）で⁠⁠⁠⁠す
• AIRMANのPDSシリーズとデンヨーのDIS-140LBは、国の超低騒音型の指定を受けています。DIS-140LBの音響パワーレベルは91dBです
• アネスト岩田のTLUE Cシリーズは、3.7kW機で従来機より騒音を4dB下げています

運び方

• アトラスコプコの8シリーズは、ほぼすべてが750kg未満で、普通車でけん引でき、特殊な運転免許は不要です
• デンヨーのDIS-200VPSは、標準の4t車に積めます
• 明治機械製作所のAPE-25Cは86kgで、積み下ろしで持ち上げる重さは15kgです

燃料と値段

• 燃料タンクは、AIRMANのPDS130S-5C3が70L、PDS185S-5C5が90L、デンヨーのDIS-200VPSが400Lです。デンヨーの2機種は軽油を使います
• 定価を公式に出しているのはデンヨーと精和産業です。デンヨーのDIS-140LBは3,910,000円、DIS-200VPSは24,000,000円（どちらも税別）⁠で⁠⁠⁠⁠す
• 精和産業のSC-22GMSは440,000円、防音型のSCP-22GLSは578,000円（定価）⁠で⁠⁠⁠⁠す

点検と法令

• 第二種圧力容器に当たるタンクなどを積んだ型は、ボイラー及び圧力容器安全規則第88条で定期自主検査の義務があります
• 冬はブレーカの排気の水滴が凍ることがあります。AIRMANのPDS-Cシリーズは、アフタクーラで空気を冷やして水分を抜きます
• 圧気工法や潜水作業の空気源には使えません。締め切った所で回すと排気ガスがこもります