EV充電ケーブルとは？急速充電器・V2Xに付けるコネクタ付き充電ケーブルの種類（急速充電用・大出力用・V2X用）と、電流・電圧・ケーブルの太さの選び方

EV充電ケーブルとは

EV充電ケーブルは、急速充電器の本体から伸びて、先のコネクタを車の充電口に差し込むケーブルです。充電器メーカーが本体に組み込む部材で、充電中はロックして抜けないようにし、はめ合いの異常を検出する仕組みを持つ型もあります。

比較ページには、日本の会社が自社で作るCHAdeMOのコネクタ付きケーブルを、型式の単位で載せています。充電器の本体、車に積む家庭用の普通充電ケーブル、コネクタの付かない電線だけの品は載せていません。

3つの種類

• 急速充電用（125〜150A）は、CHAdeMOの急速充電器に付ける型です。例は日本航空電子のKW1Cで、125A品と150A品があります
• 大出力用（200A以上）は、連続200A以上を流す型です。例は住友電工のSEVD-22と、日本航空電子のKW07Cです
• V2H・V2X用は、充電と放電の両方に使う充放電器に付ける型です。例は住友電工のSEVD-V3で、定格は500V・25Aです

電圧と電流

• 住友電工のSEVD-22は、定格電圧1000Vで、連続200A、ブーストモードで350〜400Aを流せます。最大400kWで充電できます
• 住友電工のSEVD-12は、定格電圧750Vで、連続200Aです
• 日本航空電子のKW07Cは、DC750V・200Aで、出力90kW級の充電器に使えます
• 日本航空電子のKW1Cは、DC500Vで、125Aか150Aです
• ブーストモードは、温度センサーで見張りながら、一定時間だけ定格電流を超えて流す使い方です

ケーブルの太さと重さ

電流が大きいほど、ケーブルは太く重くなります。取り回しを軽くするため、ケーブルを細くした型や、外殻を樹脂にした型が出ています。

• 住友電工のSEVD-V3は、外径19.8mmで、1mあたり0.52kgです
• 住友電工のSEVD-02は、外径29.0mmで、1mあたり1.46kgです
• 住友電工のSEVD-22は、外径34.4mmで、1mあたり2.16kgです
• 住友電工のSEVD-12は、外径40.0mmで、1mあたり2.73kgです
• 日本航空電子のKW1Cは、外殻を樹脂にして、コネクタ部を従来品より約20%軽くしています

使用温度と抜き差しの回数

• 日本航空電子のKW07Cは、-30〜40℃で使えます
• 日本航空電子のKW1Cは、125A品が-30〜50℃、150A品が-30〜40℃です。流す電流で使える温度が変わります
• 住友電工のSEVD-V3Fは、耐熱ビニルのケーブルで、低温でも柔らかさを保ちます
• 日本航空電子のKW07CとKW1Cは、抜き差しの耐久が10,000回です

規格と認証

• CHAdeMOは、CHAdeMO協議会が標準規格として出している急速充電の方式の名前です
• JCS規格は日本電線工業会規格です。日本航空電子のKW1Cには、日本向けにJCS規格に合わせた型があります。住友電工のSEVD-12のケーブルはJCS4522に適合しています
• ULの認証で、EV充電コネクタが対象の安全規格はUL2251です。日本航空電子のKW07CとKW1Cは、ULの防水試験に合格しています

選び方

• 充電器の電圧に合わせます。500V・750V・1000Vのどれかを先に決めます
• 流す電流を決めます。200Aを超えて流すなら、ブーストモードに使える型を選びます
• 放電にも使うなら、V2H・V2X用か、急速充電とV2Xの両方に使える型を選びます
• 寒い場所や暑い場所に置くなら、使用温度の範囲と、その温度で流せる電流を確かめます
• ケーブルの長さと値段は公式ページに書いていません。メーカーに問い合わせて確かめます