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V2H・V2X(充放電器)のメーカー3社比較【2026年】

V2H・V2Xは、車の電池に充電するだけでなく、
車の電気を建物へ送り返す充放電器です。

ABOUT

V2H・V2Xとは

V2H・V2Xとは、車の電池に充電するだけでなく、車の電気を建物へ送り返す充放電器です。
停電に備える事業所・公共施設や、太陽光の電気を自家消費する店舗・事務所に置きます。

V2H・V2Xは、
放電の出力・三相か単相か・停電のときの給電・太陽光とのつなぎ方で比べて選びます。

特に、三相の機器へ車から電気を送れるのは椿本チエイン(放電9.4kW)⁠とGSユアサ(放電9.0kW)、
太陽光の直流をそのままEVへためられるのはオムロン ソーシアルソリューションズです。

※出力・入力・価格・寸法は各メーカーの公式の製品ページ・カタログ、区分と整備の状況は経済産業省の資料、届出は東京消防庁による。

LIST

V2H・V2Xの比較表

V2H・V2Xの価格・相場公開価格なし

相場価格
各社 要見積公開価格がありません
V2H・V2X(充放電器)3製品の比較
製品・メーカー製品の特徴製品の強み使用用途・場所価格
オムロンソーシアルソリューションズ株式会社マルチV2Xシステム KPEP-A-2製品の詳細を見るメーカー公式サイトsocialsolution.omron.com

太陽光の直流をそのままEVへためられるハイブリッド型のマルチV2Xシステムで、連系運転時は5.9kWで充放電し、停電時は6.0kVAで決めた負荷へ給電します。

太陽光の直流をそのままEVへためられるハイブリッド型のV2Xで、産業用の完全自家消費システムに組み込めます。停電時は決めた負荷へ6.0kVAで給電します。低圧連系ではPVパワコンKPW-A-2と組み合わせます。

太陽光を自家消費する店舗・事務所のEV充放電と停電の備え

要見積
株式会社GSユアサVOXSTAR VOX-10-T3-D製品の詳細を見るメーカー公式サイトps.gs-yuasa.com

三相10kW で V2H 認証、変換効率91.0%(最高92.0%)

三相10kWでV2H認証を取った充放電器で、業務用エアコンなどの三相負荷へ車から給電できます。放電でピークカットし、停電時は重要負荷へ電気を送ります。単体では動かず、V2Xシステムのコントローラと組み合わせます。

停電時の BCP 対策、ピークカット

要見積
FEATURES

V2H・V2Xの使用用途・特徴・メリット

使用用途

  • どこに使うか

    停電に備える事業所・公共施設、太陽光の電気を自家消費する店舗・事務所。

  • 何のために使うか

    車の電池を、停電のときの電源や、電気をためる場所として使うためです。

特徴

  • どんなものか

    車の電池に充電するだけでなく、車の電気を建物へ送り返す充放電器です。車とはCHAdeMO(V2H protocol)の差し込み口でつなぎます。

  • 強み

    椿本チエインのeLINK TPは放電9.4kW、GSユアサのVOXSTARは放電9.0kWで、三相の機器へ車から電気を送れます。オムロン ソーシアルソリューションズのKPEP-A-2は、太陽光の直流をそのままEVへためられます。

メリット

  • 使うメリット

    停電のときは決めた機器へ電気を送り、ふだんは車からの放電でピークカットできます(VOXSTAR)。補助金は、その他施設で機器の1/2・上限75万円です。

  • 充電だけの普通充電器に比べたメリット

    普通充電器は車へ電気を送るだけですが、V2Xは車の電気を建物へ戻せるので、EVを停電のときの電源として使えます。eLINK TPは、停電のときに三相への自立給電に切り替わります。

EV充電器を置く根本の理由は、電気自動車やプラグインハイブリッド車に、止めている場所で電気を入れられるようにすることです。使うメリットをくわしく

選ぶときに注意すること

  1. 単体では動かない機種がある

    GSユアサのVOXSTARはV2Xシステム用の機器で、システムのコントローラと組み合わせて充電・放電します。オムロン ソーシアルソリューションズのKPEP-A-2も、低圧連系ではPVパワコンKPW-A-2と組み合わせます。

    よくある失敗充放電器だけ買えば動くと思い、コントローラの費用を見落とす。

  2. 系統につなぐなら、電力会社との協議を先に済ませる

    椿本チエインは、eLINK TPを系統連系するときは電力会社との連系協議を先に済ませると案内しています。

    よくある失敗機器を置いてから連系協議を始め、使い始めが遅れる。

  3. 停電のときに送る機器を、先に決める

    V2Xは停電のとき、決めた機器へ電気を送ります。KPEP-A-2は停電時6.0kVA、eLINK TPは放電9.4kWで、送れる量に上限があります。

    よくある失敗停電のときに建物の全部の機器が動くと思い込む。

  4. 海の近くは、置けるかを確かめる

    GSユアサのVOXSTARの標準モデルは塩害地域に置けません。椿本チエインも、塩害地域や温泉地に置くときは設置業者に相談するよう案内しています。

    よくある失敗海沿いの事業所に、塩害の区分を見ずに置く。

Q&A

V2H・V2X選びで、よくある疑問

購買担当の疑問業務用のV2Xはいくら?

このページの3製品は、どれも値段を公式に出していません。放電の出力・三相か単相か・停電のときに送る機器を決めて見積もりを取ります。国の補助金は、その他施設で機器の1/2(上限75万円)⁠・工事の1/1(上限55万円)で、公共施設・災害拠点は工事の上限が95万円です。

経営者の疑問停電のとき、車の電気で事業所の機器を動かせる?

動かせます。椿本チエインのeLINK TPは停電のとき三相への自立給電に切り替わり、放電9.4kWで照明・空調・通信機器などを非常用の電源の対象にできます。GSユアサのVOXSTARも、停電時は重要負荷へ電気を送ります。送る機器を先に決めておきます。

設備担当の疑問三相の業務用エアコンにも、車から電気を送れる?

送れます。GSユアサのVOXSTARは三相10kWでV2H認証を取った充放電器で、業務用エアコンなどの三相負荷へ車から給電できます。椿本チエインのeLINK TPも三相で建物へ出せます。送りたい機器の消費電力を、放電の出力(9.0kW・9.4kW)と比べて選びます。

総務の疑問太陽光の電気を、車にためられる?

ためられます。オムロン ソーシアルソリューションズのKPEP-A-2は、太陽光の直流をそのままEVへためられるハイブリッド型のV2Xで、産業用の完全自家消費システムに組み込めます。今ある太陽光の設備とつなげるかを、メーカーに確かめてから選びます。

工場長の疑問ふだんの電気代も下げられる?

GSユアサのVOXSTARは、車からの放電でピークカットし、受電の電力をならせます。電気を多く使う時間に車から建物へ送れば、その時間に買う電気を減らせます。契約電力を決めている時間帯の使い方を、電力会社の明細で確かめてから運用を決めます。

施設管理の疑問V2HとV2Xは何が違う?

V2Hは車と家、V2Xは車と建物や設備をつなぐ言い方です。このページの3製品は、事業所や公共施設で、車の電気を建物へ送る業務用の充放電器です。車とはCHAdeMOの差し込み口(V2H protocol)でつなぐので、来る車が対応しているかも確かめます。

購買担当の疑問補助金は使える?

使えます。令和7年度補正のV2H充放電設備の補助金は、その他施設で機器の1/2・上限75万円、工事の1/1・上限55万円です。公共施設・災害拠点は工事の上限が95万円で、V2Hの受付期間は2026年7月〜9月でした。次の公募の時期を先に確かめます。

総務の疑問外に置ける?

椿本チエインのeLINK TPはIP55の屋外設置で、-20〜50℃で使えます。GSユアサのVOXSTARはIP44、オムロン ソーシアルソリューションズのKPEP-A-2はEVユニット本体がIP66です。海の近くは塩害の区分を確かめ、置けるかを設置業者に相談します。

設備担当の疑問車へ充電するときの出力は?

椿本チエインのeLINK TPは充電12kW、GSユアサのVOXSTARは充電10kWです。オムロン ソーシアルソリューションズのKPEP-A-2は、連系運転のときの充放電が5.9kWです。充電の時間を短くしたいなら、充電の出力の大きい機種から選びます。

経営者の疑問V2Hのシェアが大きいメーカーは?

ニチコンは公式サイトで、V2Hシステムの国内シェアを90%(富士経済、2022年度)と案内していますが、家庭用を含む数字です。このページの業務用の3製品は、三相へ送れるかと、太陽光とのつなぎ方で選びます。

MAKERS

V2H・V2Xの主なメーカー3社

オムロンソーシアルソリューションズ株式会社

特徴
2011年創業、本社は東京都港区。 エネルギー、公共輸送、交通安全などのソリューション事業を手がける。
強み
  • EVと家をつなぐV2X
  • 世界初の電子式自動感応信号機

東京都

株式会社GSユアサ

特徴
自動車用・産業用の各種電池、電源システム、受変電設備などを製造・販売する。
強み
  • 世界最大規模の蓄電池設備を納めた
  • 権利存続中の特許が1900件以上

京都府

株式会社椿本チエイン

特徴
スチールチェーンを中心に、プラスチックチェーンを含め約2万種類のチェーンをそろえる。
強み
  • スチールチェーンで世界シェアNo.1
  • タイミングチェーンでも世界シェアNo.1

大阪府

出典
  1. 経済産業省 最近の自動車政策の動向と充電インフラ(2025年6月)
  2. CHAdeMO協議会
  3. 次世代自動車振興センター 充電設備導入補助金の令和7年度補正予算の執行について
  4. 経済産業省 令和7年度補正予算 充電・充てん設備等導入促進補助金
  5. 経済産業省 V2H充放電設備・外部給電器の導入補助金の概要(令和7年度補正)
  6. 東京消防庁 電気設備設置(変更)届出書
  7. 次世代自動車振興センター
  8. 東光高岳 EV急速充電器 SERA
  9. ニチコン V2Hシステム
掲載基準

車の電池に充電し、車の電気を建物へ送る業務用の充放電器(V2H・V2X)。日本法人のある会社に限り、メーカーが自社で作るか自社グループの製品として公式サイトで今案内しているものです。家庭用だけの品、中古品、代理店が売る他社の製品は除いています。戸建ての住宅向けのV2Hは除いています。急速充電器と普通充電器は、それぞれの種類のページに分けています。

V2H・V2X(充放電器)を作っているメーカーの方へ:掲載・訂正のご依頼(掲載は無料です)

CITE

引用

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