タンクコンテナのメーカー2社比較【2026年】

4製品とも、公式に値段は出ていません。極東開発のレールコンテナは積む物に合わせて作るので、問い合わせて見積もりを取ります。エア・ウォーターのLNGタンクコンテナも同じです。積む物・量・運ぶ区間を決めてから、2社に同じ条件で聞いてください。

積む物で3つに分かれます。超低温のLNGを運ぶLNG用、化学品や酒類などを運ぶ液体用、小麦粉や化成品の粉を運ぶ粉粒体用です。LNG用は圧力容器で断熱が要になり、液体用と粉粒体用は積む物に合わせて材質や排出方式を決めます。まず積む物で、どの型かを決めてください。

エア・ウォーターの船舶積載型の40ftタイプは積載重量12.5t、陸上・鉄道用は40ftタイプが13.5t、20ftタイプが5.6tです。総重量は、それぞれ23.2t・23.5t・12.6tです。1回に運ぶ量から、20ftか40ftかを決めてください。

最高充填圧力は、エア・ウォーターの船舶積載型の40ftタイプと陸上・鉄道用の40ftタイプが0.60MPa、陸上・鉄道用の20ftタイプが0.93MPaです。受け入れる設備の圧力と合うかも、一緒に確かめてください。

エア・ウォーターの船舶積載型LNGタンクコンテナは、高圧ガス保安法と船舶安全法を同時に満たし、国土交通省の型式承認を取っています。コンテナ船やフェリー船で離島へ運べ、船上で2段積みできます。着岸後は専用トレーラーに載せて、LNGローリーとしても使えます。

JR貨物の規定の範囲で荷主が持つコンテナで、極東開発のレールコンテナはこの規定の中で積む物に合わせて設計します。エア・ウォーターの陸上・鉄道用LNGタンクコンテナは、20ftタイプがJR貨物私有コンテナとして鉄道で運べます。

極東開発の解説では、新しくレールコンテナを作るときは、JR貨物に強度試験を申請します。液体は積む物により消防法や毒劇物取締法を守ります。船に積むLNG用は、エア・ウォーターの型のように国土交通省の型式承認を取った物を選びます。

エア・ウォーターの型は帯状断熱で、断熱材重量がパーライト真空断熱の約1/4です。走行で断熱材が沈まず、足す必要がありません。真空が劣化しても、一定の断熱性能を保ちます。断熱の手入れの費用も、比べる点に入れてください。

極東開発のレールコンテナ（液体タンク）は、危険物・酒類・ポゾリス・キレート剤・オルソクレゾールなどの輸送用を作ってきました。積む物に適用される消防法や毒劇物取締法に合わせて、タンクの材質と形状を決めます。

極東開発のレールコンテナ（粉粒体タンク）は、エアレーションブロー式とダンプ併用式から、積む物の形状に合わせて選びます。化成品の粉粒体や、小麦粉を運ぶ20ftの型を作っています。積む粉の性質を伝えて、出し方を相談してください。

タンクローリーは車とタンクが一体で、道路だけを走ります。タンクコンテナはタンクだけを載せ替えるので、鉄道や船に切り替えられます。エア・ウォーターの船舶積載型は、着岸後に専用トレーラーに載せてLNGローリーとしても使えます。