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GUIDE / REAR-CART

リヤカーとは?業務用リヤカー(リアカー)の種類(固定型・折りたたみ型)と⁠、積載量・サイズ・タイヤ・価格の選び方

資材や道具を人の力で引いて運ぶ業務用リヤカーの2つの種類、積載量と荷台寸法、アルミ製とスチール製の違い、ノーパンクタイヤとエアタイヤの選び方、公道や自転車で引くときの決まり、手入れと値段を、メーカーの公式資料をもとにまとめました。

2026年10月28日更新

この記事の答え

リヤカーは、箱状の荷台に引き手が付いた、人の力で引いて荷を運ぶ二輪の運搬車です。リアカーとも書きます。荷台を組んだまま使う固定型と、荷台やハンドルをたたんでしまえる折りたたみ型に分かれます。選ぶときは「何kg積むか」「荷台にどの大きさの荷を載せるか」「ふだんどこにしまうか」の3つを先に決めます。

リヤカーとは

リヤカーは、箱状の荷台に引き手が付いた二輪の運搬車で、人の力か自転車で引いて、資材や道具を運びます。農場や工場の資材運び、町内会の廃品回収、自治体や消防団の防災備品まで使います。

比較ページには、日本の会社が自社で作るか自社ブランドで売るリヤカーを、各社の代表の型の単位で載せています。四輪の台車やカゴ台車、子ども乗せのトレーラー、家庭用の小さなキャリーカート、代理店が売る他社製品は載せていません。

2つの種類

  • 固定型:荷台を組んだまま使う、昔ながらの形です。三協製作所のリヤカー 40型、タカキ製作所のスチール製固定リヤカー、ハラックスのアルミ製大型リヤカー BS-3000N-OD、ヨドノの標準型リヤカーがこの型です
  • 折りたたみ型:荷台やハンドルをたたんで、小さくしまえる型です。アルインコの HKW-180、トーホー工業の BS-120-80-45-A、ナガノの DCR-1070N、ヨウホクの9910救急当番がこの型です
  • トーホー工業の解説では、組み立てたまま使う型は強度と剛性に優れて毎日の業務に向き、折りたたみ式は工具なしでたためて、しまうのや車に積むのに向きます

積載量と荷台の大きさ

  • 固定型は300〜350kgの型が多く、ハラックスの BS-3000N-OD とヨドノの3号は350kg、タカキ製作所の中型は300kgです
  • 折りたたみ型は150〜200kgで、ヨウホクの9910救急当番が150kg、アルインコの HKW-180 が180kg、ナガノの DCR-1070N が200kgです
  • 固定型の荷台は、ヨドノの3号が1210×820mm、タカキ製作所の中型が1200×850mm、三協製作所の40型が850×1,200mm(2.8尺×4尺)⁠で⁠⁠⁠⁠す
  • 折りたたみ型の荷台は小さめで、アルインコの HKW-180 が900×600mm、ヨウホクの9910救急当番が800×590mmです

アルミ製とスチール製

  • アルミ製は軽く、ハラックスの BS-3000N-OD は350kg積めて本体28.4kgです。ヨドノの標準型3号は40kgです
  • タカキ製作所と三協製作所のリヤカーはスチール製です。三協製作所はステンレス製も受注生産で作ります
  • トーホー工業の解説では、アルミの本体でほかの部品もステンレスや防錆処理のものなら、サビや腐食の心配はほとんどありません

タイヤの選び方

  • エアタイヤはクッション性に優れますが、放っておくと空気が少しずつ抜けます
  • ノーパンクタイヤはパンクせず、手入れがいりません。防災用のように長くしまっておくなら、ノーパンクタイヤを選びます
  • トーホー工業の解説では、積む荷が20kgを超えると、乗り心地の差は感じにくくなります

公道と自転車で引くとき

  • 道路交通法では軽車両で、車道の左側を通ります
  • 自転車でリヤカーを引くと、自転車通行可の歩道も通れません
  • 東京都の規則では、自転車で引くリヤカーの積載は120kgまでです
  • 人は乗せません。ヨウホクの9910救急当番のように、自転車などで引くのを禁じている製品もあります

手入れと保管

  • 重い荷を載せたまま長く置くと、タイヤが平らに変形して戻らなくなります。荷を降ろして立てて保管します
  • タイヤのハブは、よく使うなら500km走るごとに1回、あまり使わなくても年1⁠回はグリスを確かめます

値段

  • 値段を公式に出しているのは3製品です
  • 三協製作所のリヤカー 40型は109,560円、ナガノの DCR-1070N は114,400円(税込)、ハラックスの BS-3000N-OD は214,720円(税抜195,200円)で⁠⁠⁠⁠す
  • ほかの製品は、型と台数を伝えて見積もりを取ります
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