リヤカーのメーカー8社比較【2026年】

値段を出しているのは8製品中3製品です。三協製作所のリヤカー 40型が109,560円、ナガノのDCR-1070Nが114,400円（税込）、ハラックスのBS-3000N-ODが214,720円（税抜195,200円）で⁠す⁠。ほかの5製品は、型と台数を伝えて見積もりを取ります。

荷台を組んだまま使う固定型と、たたんでしまえる折りたたみ型に分かれます。トーホー工業の解説では、組み立てたまま使う型は強度と剛性に優れて毎日の業務に向き、折りたたみ式は工具なしでたためて、しまうのや車に積むのに向きます。

固定型は300〜350kgが多く、ハラックスのBS-3000N-ODとヨドノの3号は350kg、タカキ製作所の中型は300kgです。折りたたみ型は150〜200kgで、ヨウホクの9910救急当番が150kg、アルインコのHKW-180が180kg、ナガノのDCR-1070Nが200kgです。

固定型の荷台は長さ1,200mm前後が多く、ヨドノの3号は1210×820mm、タカキ製作所の中型は1200×850mm、三協製作所の40型は850×1,200mm（2.8尺×4尺）⁠で⁠す⁠。折りたたみ型は小さめで、アルインコのHKW-180は900×600mm、ヨウホクの9910救急当番は800×590mmです。

アルミ製は軽く、ハラックスのアルミ製BS-3000N-ODは350kg積めて本体28.4kgです。ヨドノの標準型3号は40kgです。トーホー工業の解説では、アルミの本体でほかの部品もステンレスや防錆処理のものなら、サビや腐食の心配はほとんどありません。

トーホー工業の解説では、エアタイヤはクッション性に優れ、ノーパンクタイヤはパンクせず手入れがいりません。防災用のように長くしまっておくなら、ノーパンクタイヤを選びます。積む荷が20kgを超えると、乗り心地の差は感じにくくなります。

アルインコのHKW-180は1020×370×750mm、ヨウホクの9910救急当番は955×280×665mmになります。ナガノのDCR-1070Nは、ハンドルを折りたたんで立てた形でしまいます。トーホー工業のBS-120-80-45-Aは、工具なしで組み立てと折りたたみができます。

ヨウホクの9910救急当番は、専用担架（別売）を付けるとケガ人を一人で運べ、自治体や消防団の備品にも使われています。トーホー工業のBS-120-80-45-Aは、強度が要る所にステンレスの部品を使った大型の折りたたみ型です。長くしまっておくなら、ノーパンクタイヤの型を選びます。

道路交通法では軽車両で、車道の左側を通ります。自転車でリヤカーを引くと、自転車通行可の歩道も通れません。東京都の規則では、自転車で引くリヤカーの積載は120kgまでで、ヨウホクの9910救急当番のように、自転車などで引くのを禁じている製品もあります。

トーホー工業の解説では、重い荷を載せたまま長く置くとタイヤが平らに変形して戻らなくなるので、荷を降ろして立てて保管します。タイヤのハブは、よく使うなら500km走るごとに1回、あまり使わなくても年1⁠回はグリスを確かめます。

リヤカーは二輪で、前の引き手を持って引いて運びます。四輪の平台車やカゴ台車は押して運ぶ道具で、別の比較ページにまとめています。タカキ製作所のリヤカーは、町内会の廃品回収や農作業にも使われています。